一箩筐的新车，还有一条招聘启事丨TD周报
这是极驾客的第1984篇文章
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你以为车展光看看民用超跑就够了？兰博基尼表示，这还不够。9月5日开幕的成都车展，兰博基尼携Huracán GT3 EVO戴通纳特别版赛车首次于中国公开亮相，带来革新性动态性能提升解决方案。同时，开创了豪华汽车市场中全新细分领域的世界首款超级SUV兰博基尼Urus的MY20款，和将驾驶体验提升至全新高度的兰博基尼Huracán EVO敞篷版也与其同台展出。
由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造的全新Huracán GT3 EVO，旨在提升车手的驾驶感受，使操控更加自如，同时为车队降低维护的成本。该车型于2019年1月首次亮相赛道，助力兰博基尼GRT（Grasser Racing Team）车队成功摘得戴通纳24小时耐力赛GTD组别的桂冠，使品牌成为赛事设立GTD（Grand Turismo Daytona）组别以来，首个蝉联组别冠军的汽车厂商。
为纪念兰博基尼在戴通纳国际赛道卫冕桂冠的殊荣，Huracán GT3 EVO戴通纳特别版以其鲜明独特的标识与涂装应运而生，全球仅此1台。革新性的空气动力学解决方案增加了气动负载，能够降低车辆的俯仰角敏感度，进一步提高车辆的稳定性。对于空气动力学、机械力学、运动学的专注研究、各系统的精准调校与大面积碳纤材料的应用，使车辆拥有极佳的操控感受，能够发挥出超群的动态性能表现。
回家打开《GT SPORT》游戏，眼泪不争气地流了下来，我才买没多久的Huracán GT3这就已经成老款了。
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在豪车馆，永远有一些让大家心动的选择，此次的玛莎拉蒂也是带了三款全球限量版车型——Quattroporte尊贵蓝全球限量版、Levante尊贵蓝全球限量版和Ghibli金刚黑全球限量版空降成都，让本来就火热的豪车馆变得更加值得期待。
Quattroporte尊贵蓝全球限量版和Levante尊贵蓝全球限量版采用了尊贵蓝三层漆，凸出了整车的深邃质感，而内饰也是它们的一大亮点，首次采用的双拼色设计让内饰别具一格，座椅部分由意大利顶级皮革“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成，纹理细致，触感顺滑。
以撒哈拉沙漠季节性热旋风命名的Ghibli轿车，则在采用了金刚黑的配色，配以20英寸Urano高光黑合金轮辋和红色卡钳，进一步释放了其不羁的跑车灵魂。黑红双拼色内饰设计也凸显了品牌一贯的运动基因。三款全球限量版车型均配备了运动方向盘和运动座椅，让动感从视觉和触感双重侵袭车主，令车主能真正感受到玛莎拉蒂“奢华与运动”两种不凡血统。
买不起的永远是最好的。
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不知为何，在第22届成都国际车展上，看到大众进口汽车站台时，我有些难过。大众本次携家族豪华旗舰SUV途锐、进口Tiguan、蔚揽、Golf旅行版和e-Golf集体亮相。
大众家族这次的阵容挺齐全的，齐全到不久前宣布停产的甲壳虫，也静静地停在展台的角落。这次车展亮相的是甲壳虫珍藏版，81年的岁月，一代传奇车型就此落幕，现在还能在展台看到它的绝唱，我欣慰之余真心有些失落。
大众在国人心目中的地位，想必不用我多说。它几乎可以说是德国工艺典范和高性价比的代名词。从全新的途锐到即将发布的大众ID.3，大众开始慢慢转变自己在人们心目中的固有形象，开始更注重时尚和科技感了。之前有幸体验过全新途锐，12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸DiscoverPremium信息娱乐系统，能HUD抬头显示跨屏联动，给我留下的印象很深。而即将正式发布的全新ID.3，也让人十分期待。
但从我个人的角度而言，我还是很舍不得展台上的这辆甲壳虫，它对车迷们有着完全不一样的意义。看着这个复古样式的轮圈，感觉时间又回到了几十年前的那个年代，甲壳虫就是有这种魅力，告诉你，旧了的东西，不一定不好。好了，煽情的部分到此结束！除了车之外，本次车展大众还带来了一个叫：“VR漫步体验”区，以大空间虚拟现实定位技术带来如临其境之感进一步提升了观众参与感，诠释跨越虚实的科技魅力。
大众近两年的科技感提升不少，希望能看到更多它们的新产品！
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近日，领克在成都车展中推出插电混动家族新成员——领克02 PHEV、领克03 PHEV，新车综合补贴后售价区间分别为16.97万元-19.97万元和16.87万元-19.87万元，可以说，插电混动车型的问世，完整的弥补了领克家族所有车型的新能源出行的需求问题。
从领克一向以来的客户需求为主的出发点，新车也拥有很多“无忧”政策，比如，对于车主提供价值7000元的“一站式”无忧上牌服务（包含申报安装电表、安装充电桩、车辆上牌等多项服务）。除此之外，在电池方面，也和燃油车相比，更是多了终身免费电池质保、终身免费指定地点充电服务。与此同时，为了节能的同时又不损失操控乐趣，领克插电混动家族采用P2.5高效能混合动力技术，将电机集成在变速箱内，减少传动过程中的能量损耗，有效提升14%的动力和45%的节油率，实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。
基于P2.5技术，领克PHEV车型搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H动力总成，匹配西门子电动机，实现综合最大输出功率262Ps，峰值扭矩可达390N·m，带来百公里加速7.3s的强大性能。
看来领克是要将性能进行到底了。
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在2019成都车展上，DS借势FE冠军赛车DS E-TENSE FE19，以“We are the Champion 我们是冠军”为主题参展，进一步表现出其在电动领域独特的研发能力。
作为DS旗下的主销车型，全新2020款DS7的官方指导价区间为20.89-31.99万元，新车搭载符合国家排放标准的国六b发动机，并且为了满足新一代年轻用户的需求，新车配备了DS CONNECT智能互联系统，这套智能互联系统可实现语音智能识别，通过语音进行导航；可以通过驾驶行为周报及时掌握爱车的健康状况，提醒你对爱车进行保养，还可以预约售后保养和维修；新闻资讯、天气预报、在线音乐、在线FM等功能均可完成，并且支持百度Carlife，实现手机与车机智能互联。
在2018-19赛季Formula E电动方程式锦标赛，DS钛麒车队凭借出色的表现在一众车队中夺得桂冠，而这样的成绩也是让DS加快新能源技术的研发，据DS公布的新车规划显示，从DS7开始，每一款DS新车都将拥有PHEV（插电式混动）版或纯电动版，而DS也将计划于2020年在中国完成新能源车型的投放。我们也期待DS新能源车型问世后，能有DS在电动方程式一样卓越的表现。
现在不好不等于将来也不好，倘若真的能将电动方程式中披荆斩棘的状态用在民用车中，那一切都不是问题。
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内容：在此次成都车展中，奇瑞控股捷途以“用行动定义旅途”为主题，推出了其首款纯电动车型——捷途X70S EV，新车在补贴后的售价为14.98——16.98万元，据悉，新车采用永磁同步电动机+磷酸铁锂电池的动力组合，NEDC续航里程达到了401km，而且在新车发布的同时，捷途发布了捷途2.0时代战略布局。
捷途2.0时代战略布局被设计为从用户角度出发，用触点2.0、体验2.0、分享2.0三个维度的线上线下互动让用户能体验到更好的产品情怀，从而直接带动用户的消费力，其中不仅仅是需要产品的质量与体验做到最好，4S店也要做到让服务升级，与此同时，更多的线下活动及车主活动的开展，让车主能从多角度的感受到自己买的不仅仅是一台车，更是一种让自己生活产生质变的生活必须品，从而带动更多的口碑相传，打造全方位的愉悦客户体验，提升品牌质感。
买一送几的服务我们都喜欢，但如果产品本身的竞争力能得到提升，那即使没有太多的附赠服务，消费者也依旧会动心。
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9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
汽车业务是一个复杂的系统工程，涉及研发、制造、品牌、营销、销售等诸多环节。若想在汽车领域大展身手，一支素质过硬的人才队伍必不可少。如今在新能源汽车领域，恒大已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。此番恒大在全球范围内广纳8000英才，招募规格涵盖研究院院长、各专业总工程师等高端岗位，可谓是求贤若渴。
可以预见，来自全球的高精尖人才队伍将为恒大造车事业注入最强活力，也为其实现“力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标提供了保障，同时也将助力中国从汽车大国迈向汽车强国。
了解更多招聘信息，请点击阅读原文
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▼《极驾客》第47期封面
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