车市的金九银十终于来了，不过具体表现还需要等到下个月才知晓。但是在此前的8月份，整体车市毫无疑问还是呈低迷状态的，虽说大环境不好，但还是会有在逆势中保持稳定增长的车企，东风日产就是其中之一。

全国排名前十的《车壹圈》从东风日产官方获悉，2019年8月份东风日产终端零售共计100018辆，同比增长4.3%，1-8月份累计共销售715178辆，同比增长1.2%。有这样的成绩当然靠的是旗下的众多车型，在8月份东风日产无论是SUV车型，还是轿车，销量都取得了不错的成绩，下面就来具体看一看都是哪些车型成为了销量主力军。

奇骏：同比增长20.5%

东风日产8月销量的大功臣非奇骏莫属，奇骏在8月份的销量总共达到了19294辆，同比增长20.5%。奇骏这辆车在中国真的是属男女老少皆相宜的一款车型，在设计上该车是非常符合正常审美的，说是中规中矩，但是却挑不出什么毛病，导致很多消费者在对比车型时，最后都免于纠结选择奇骏。定位于城市四驱车的奇骏凭借它的超高性价比，在日常家用代步SUV中得到了广大客户的认可。

逍客：单月销量近2万

在销量上同样卖力的还有奇骏的小老弟，和奇骏同为紧凑级SUV的逍客，尤其是今年4月份上市了新逍客，对它的销量是一个不小的促进。逍客在今年8月份共售出18879辆，同比增长8.2%。其实在三大件上，逍客2.0L版本的车型和奇骏是一模一样的，要说具体区别，那就是逍客的车身尺寸要更紧凑一些，当然价格也要更低一些。逍客更加主打的就是城市SUV，小巧灵活，穿梭自如，而且同样2.0L发动机的车型，逍客由于车身小一些，输出的动力还要更强劲一些。可以说在性价比方面，逍客还要更高于奇骏。

轩逸：持续销量王姿态

轩逸在2019年可谓是风头无两，上半年勇夺国内轿车销量冠军，在7月换代的第十四代轩逸更是上市15天就突破1.5万辆订单。而8月轩逸当然也是势头正猛，共计交车32654辆，新一代轩逸交车11467辆，销量王的称号受之无愧。全新一代的轩逸有着更加年轻时尚的设计，内饰设计布局也是更加的合理，再加上实用的空间以及大沙发，让这辆车成为了家用轿车的性价比首选。

天籁：单月销量破万

东风日产的主力军当然少不了家族的旗舰轿车天籁了，焕新之后的第七代天籁在8月份也是有了破万的销量，达到了10459辆。新一代天籁从旗舰车型的稳重逐渐变得更加年轻运动，让那群更加注重车辆品质的年轻群体有了一个合适的选择。

除了以上车型之外，东风日产SUV中的劲客和楼兰，都是取得了不错的成绩，同比都是上涨了两位数。东风日产在8月的销量可以说是一个大满贯，在《车壹圈》看来，主要是有两个原因，其一是东风日产的全系车型不管是外观设计还是内部配置，都是在越来越倾向于年轻化，要知道国内的汽车消费群体是越来越年轻化，抓住了这个群体，也就是成功了一半；其二就是东风日产在国五换国六的进程完成得非常迅速，以至于在更新间隙时几乎没有受到影响，一直处于企业自身的把控之中。

全国排名前十的《车壹圈》认为，凭借着自身的优秀产品力以及超高的性价比，东风日产旗下车型在接下来的金九银十两月中一定可以更进一步，再创佳绩。