九月销量再破十万，东风日产离“合资前三”还远吗？

“金九”不再已成业内共识，中国车市正迎来新一轮洗礼。而就是在这样的市场环境中，依然有品牌保持着稳定的市场输出，东风日产便是其中最为典型的范例。

挑战“合资前三”

就在销量公布后的第二天，东风日产召开第三次党代会，会上明确表示，到2023年，东风日产合资品牌市占率超过11%，挑战合资品牌前三，收益率行业领先。

在国内车市，一汽-大众、上汽大众、上汽通用一直是国内头部汽车企业。但对比去年同期销量，上汽通用销量有明显萎缩，与此同时，东风日产销量较去年同期基本保持稳定。今年8月。东风日产销售108530辆，在国内车企中排名第3。

今年以来，东风日产依靠着“日产智行科技”的持续赋能，轩逸+天籁以及逍客+奇骏的双线发展所产生的助推力，不免让人遐想东风日产在今年，会交出一份怎样的销量成绩单。

东风日产的转变

去年的8月，东风日产迎来了第1000万台新车的正式下线，这标志着它成为了国内最年轻的“千万俱乐部”成员。一千万产辆的达成，也意味着东风日产正式跨入了一个全新阶段，同时巨大的转变也随之而来。

在东风日产强大的体系力之后，其为“御寒”而准备的秘密武器之一就是能够体现产品核心竞争力的日产智行。今年是东风日产加速日产智行全面落地的关键之年，而这一次车联网用户破百万，无疑将有力地加速东风日产在智能互联领域前进的脚步。

在智能驾驶领域，东风日产逐步导入ProPILOT和ProPILOT Park等自动驾驶技术，2019年导入高速公路单车道自动驾驶技术，2021年导入高速公路多车道自动驾驶技术，2022年实现城市复杂道路自动驾驶技术。

在产品营销领域，针对每一款产品特色量身打造“贴标签”式的精准营销也成为了东风日产的特色，通过“天籁舒适魔方”、“蓝鸟潮物大赛”、“奇骏勇闯无人区”等一系列活动，让旗下每款产品的特点深刻地嵌入了消费者的心中。

尊重市场，尊重消费者，尊重合作伙伴，这“三个尊重”的经营哲学中，消费者与合作伙伴是东风日产常常挂在嘴边的部分，也是外界对东风日产评价最多的部分。服务好的口碑，和体系能力强的评价，便是消费者与合作伙伴为东风日产打造的最好名片。