联合引擎 | 朗逸·纯电动竞争力分析，只是车牌带点绿？
大众作为传统汽车品牌，并不像新兴造车势力一样热衷于汽车电动化。大众搭载纯电动MEB平台的车型迟迟未到，国产电动车型顺应时代浪潮突飞猛进，占据了大片市场，然而大众真的不在乎电动车市场了吗？并非如此。
朗逸作为上汽大众旗下的王牌车型，凭借着每月超两万的销售量，长期称霸国内轿车市场。上汽大众凭借着MQB平台预留电动化的优势，将朗逸进行电动化改造，朗逸·纯电就此诞生。这台以全新一代MQB平台的朗逸改造出来的纯电动车型，其产品竞争力如何，我们接着往下看。
本次朗逸·纯电上市了一款车型
朗逸·纯电 2019款 优享版 售价；14.89万元
外观方面，朗逸·纯电在外观上与汽油版车型没有太大区别，家族设计的前脸，与燃油版车型保持一致的车身侧面线条，相同的尾部造型设计。不过在细节处还是有细微差别。首先，朗逸·纯电的进气格栅采用了与车身同色的设计，彰显了一定的科技感。其次，车侧翼子板上的e-LAVIDA标志表明其纯电动的身份。市场上燃油车直接纯电动化的车型并不多见，朗逸长期占据国内轿车市场销量榜，借助这样的光环，朗逸·纯电同样拥有极高的辨识度。
朗逸·纯电的内饰设计同样与燃油版保持一致，采用了大众家族化设计语言，中控大面积的钢琴烤漆材质装饰，内嵌式中控屏、自动空调等常规配置一应俱全。与燃油版车型不同的是，朗逸·纯电的转速表采用了能量表盘设计，便于驾驶员观察电量情况。朗逸·纯电的内饰设计并没有摆脱燃油版车型的影子，相较于当下电动车更具未来感的设计，朗逸·纯电在内饰设计上家用化明显。
槽点
1.在全球电动车发展迅猛的当下，大部分汽车厂商选择专门为纯电动汽车研发的纯电动平台，最新的电动车续航里程都在400km以上，而朗逸·纯电的续航里程仅为278km，这不禁让人怀疑他能否满足长途出行的需求。
2.内饰设计，电动车由于没有传统燃油车那样复杂的机械结构，所以能给内饰工程师极大的设计自由度，天马行空、更具科技感的设计在电动车上得以实现，但朗逸·纯电属于油改电车型，并没有加入新的设计，很难给人眼前一亮的感觉。
亮点
1.充电速度，在快充模式下，朗逸·纯电40分钟即可将电量充至80%，即便是在慢充模式下5.5个小时也可将电量充满。对于城市生活的消费者，碎片化充电更符合生活规律，即便是慢充的充电速度也能满足大部分使用环境，使得朗逸·纯电的实用性大幅提升。
2.悬架结构，朗逸·纯电采用了燃油版高配车型才搭载的前麦弗逊后多连杆独立悬架，乘坐舒适性相比之下会有所提升，纠结多年大众扭力梁的消费者，想必也能更加容易接受朗逸·纯电。
接下来是竞争力分析时间，此次对比车型为2019款 朗逸·纯电 优享版 售价；14.89万元和2018款 轩逸·纯电 智领版 售价：15.90万元。这两款车都是基于热销车型打造的纯电动车型，同时轩逸与朗逸都是常年在轿车销量榜前列，因此两者之间进行对比最为合适。
车身尺寸方面两者相差不大，都属于主流A级轿车水平，但朗逸·纯电得益于MQB平台在构建之初考虑过电动化，并没有像轩逸·纯电那样为了容纳电池将底盘升高，并且相较于轩逸·纯电，朗逸·纯电拥有更舒适的车内空间，相比之下朗逸·纯电在乘坐舒适性方面更胜一筹。
动力方面，朗逸·纯电搭载了一台功率100KW，扭矩290N·m的同步电机，相较于朗逸·纯电搭载的电机在动力上更具优势，但相对续航里程较之轩逸·纯电有所不如。不过对于续航里程在300km左右的电动车来说，相较于几十公里的续航里程，消费者可能更在意驾驶感受。而在底盘方面，相较于轩逸·纯电的前麦弗逊后扭力梁悬架，朗逸·纯电则采用了独立后悬架，并且更宽的轮胎也让朗逸·纯电在行驶体验上也能更胜一筹。
电池方面，二者均搭载来自宁德时代的三元锂电池，这电池能量上朗逸·纯电要比轩逸·纯电高出0.1kw/h。相较于轩逸·纯电8小时的充电速度，朗逸·纯电5.5小时就能将电量充满，无疑更加方便。
在主被动安全方面，轩逸·纯电虽然比朗逸·纯电售价贵1万块钱，但朗逸·纯电却多出前后排头部气囊以及侧气囊，并且主动刹车系统的加持也使朗逸的安全性有所提高。
辅助配置方面，朗逸·纯电配备了后驻车雷达，而轩逸·纯电配备倒车影像，二者孰优孰劣只能由驾驶员评判，对于老司机来说可能雷达更为实用，而对于新手司机来说倒车影像或许更为方便。
在配置方面，朗逸·纯电在售价便宜1万元的基础上，多出了LED大灯，电动天窗，带加热功能的皮质座椅，全车车窗一键升降，后座出风口，温度分区控制，座椅比例放倒，并且朗逸搭载了四向调节的真皮方向盘，相较于轩逸·纯电搭载的只能两向调节的塑料方向盘，在驾驶坐姿选择、实用舒适性上都有较大优势。
而轩逸·纯电则多出了驾驶位无钥匙进入，一键启动，车道偏离预警以及并线辅助的功能，相比于一万元的售价差距，这样的配置领先也并不亮眼。
经过对比可以看出朗逸·纯电在平台上的优势，在充电速度上，以及充电便利性上，在乘坐表现上都要优于轩逸·纯电。不过在消费者最在意的续航里程上，二者表现均不理想，在限牌城市家庭使用情况下，有指标的消费者还是会选择更具使用价值的燃油版车型。不过对于只有新能源质变的消费者来说，朗逸·纯电相比于轩逸·纯电依然拥有更强的优势。
总结：越来越多的城市开始限行，国内外车企纷纷发力纯电动汽车，为纯电动车研发专属电动车平台。在国产电动车续航普遍超过400km的当下，278km续航的朗逸·纯电的问世，不仅让人怀疑是否是一辆积分政策下的产物。虽然燃油版朗逸销量不错，但这款较低续航的油改电车型是否能像燃油版车型一样持续热卖仍是未知。
但相较于轩逸纯电，我们还是推荐性价比更高的朗逸纯电。