沉寂已久，斯巴鲁VIZIV概念车有何硬核实力？
9月5日，2019成都国际车展盛大开幕，斯巴鲁携带强大阵容参展。
从斯巴鲁第一款量产车SUBARU 360，到多款水平对置发动机明星产品SUBARU XV、森林人、傲虎、BRZ，以及中国首秀的斯巴鲁概念车VIZIV。从过去到现在，从现在到未来，斯巴鲁为成都的车迷们展现了斯巴鲁的产品魅力。另外还有智能水平对置发动机切割展示车，BOXER粉丝绝对不能错过。
电动时代的异行者——VIZIV概念车
斯巴鲁这次带来了在日内瓦车展亮相过的斯巴鲁VIZIV概念车，这也是VIZIV在中国的首秀。VIZIV意为Vision for Innovation，中文为“革新改造未来”。
斯巴鲁VIZIV概念车设计起源于2014年开始斯巴鲁「DYNAMIC x SOLID」（动感与坚实）的设计理念，在2018年斯巴鲁开始尝到设计升级，让车型向更具有张力的方向进化，让斯巴鲁又注入了“BOLDER”（更大胆的）的理念。
VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念车，是基于“BOLDER”思路而设计的首款车型。
VIZIV的设计非常的前卫，最抢眼的是其后视镜采用的是电子后视镜，对于降低风阻有积极意义，也能实现更丰富的后视镜功能。
而在外形设计上更是贯彻“BOLDER”的理念。车身设计融入了跨界元素，拥有轿车一样流畅而动感的线条与双门溜背这样的前卫结构。轮拱和和前后的黑色包围以及很短的前后悬表现出SUV的通过性与保护性，配合着全地形的轮胎，VIZIV是一辆充满着野性的概念车。
造型更是大胆，黑色的包围一路延伸到车灯下方，与两条灯带融合为一体，雾灯是六个构成六边形的六边形灯组，车尾的设计也与前脸呼应。整辆车层次分明、结构紧凑，富有动感。
从VIZIV的设计理念，可以看出未来斯巴鲁将会走向科技与运动的风格，继续坚持用水平对置发动机与四驱系统为用户提供最野性的产品。如果说斯巴鲁回归运动并不合适，斯巴鲁的历史就是拉力赛的历史，斯巴鲁的基因中就透露着运动的野性。希望未来斯巴鲁将会为中国用户带来更有魅力的产品。
驾驭硬实力
除了各款吸睛的产品及前瞻性的VIZIV，斯巴鲁还在车展上公布了全新的品牌口号——驾驭硬实力。
驾驭硬实力分为两个维度：操控硬实力与安全硬实力。
操控硬实力正是斯巴鲁一直坚持的核心品牌价值。全世界坚持使用水平对置发动机的只有两家，斯巴鲁作为唯一家坚持使用更高技术难度与更高成本的水平对置发动机的普通品牌，正是源于其品牌基因之中对于优秀操控体验的执着追求。
水平对置发动机的独特结构，带来的是更低的重心与更少的发动机噪音。配合斯巴鲁左右对称的全时四驱系统，让斯巴鲁的车型拥有更高的稳定性与抓地力，无论是过弯还是非铺装路面，都能变成坦途，为用户带来安心而愉悦的驾驶体验。“人车合一”正是对斯巴鲁操控硬实力的最好诠释。
而安全硬实力则代表着斯巴鲁对汽车最基本的理念，以人为本的汽车最基本的就是保证车上所有驾乘人员的安全。斯巴鲁始终认真考虑的全方位安全，以求创造一个防事故于未然的美好未来。
斯巴鲁从第一款量产车SUBARU 360就率先实施了以保护新人安全为目的的安全碰撞试验。今天，斯巴鲁开发了EyeSight驾驶辅助系统通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况，使驾驶员更轻松面对各种复杂路况。
此外，斯巴鲁还在森林人上率先使用了DMS驾驶员监测系统，不仅可以与面部识别联动进行各项贴心设置，当系统检测到驾驶员注意力不集中或瞌睡时，还能通过视听警告提示驾驶员注意。
这些系统目前已经服务于全球的斯巴鲁用户，受到了全球不同市场的好评。安全硬实力代表斯巴鲁造车的初心，让用户每次初心皆是安心之旅。
新的口号代表一个新的起点，过去15年斯巴鲁在中国获得了数十万用户的认可，未来斯巴鲁立足于过去，不断注入新车型以及创新汽车技术，为中国消费者带来“安心与愉悦”的驾乘体验。
总结
许多日本的汽车厂商都非常的有个性，比如转子狂魔马自达，比如执着水平对置发动机与四驱系统的斯巴鲁。
作为一个非豪华品牌，斯巴鲁拥有顶级的四驱系统与水平对置发动机系统，这些引以为傲的技术让斯巴鲁拥有优秀的驾驶体验，却带来更高的成本，更高的售价让斯巴鲁成为了小众品牌。
但是我们的世界需要这样执着的品牌。现在的汽车越来越无聊，各家概念车不是电动车就是混动车。而大大方方在概念车上与主流市场唱反调，表现越野性能的斯巴鲁VIZIV可能才是我们想要看到的概念车。
完
往期精彩文章回顾
