成都车展见闻 / 不安分的灵魂从此有了定制的专属豪华

今年是宝马的“大型豪华车之年”。全新BMW 8系是宝马大型豪华车系列在今年继四月X7上市，五月新7系上市后的收官之作。

在百年宝马的字典里，“8”不是一个简单的数字，而是一股难以定义的力量，始终代表着巅峰的运动性能和极致的豪华，它在不同时期的每一次释放都给世人留下了惊鸿一瞥：从1989年宝马推出第一代BMW 8系，到2000年的一代传奇跑车BMW Z8，再到2014年推出创新极致的BMW i8，每一款车型都诠释了宝马超前的设计理念和最前沿的科技。

全新BMW 8系采用BMW全新设计语言，极简而又精准的线条勾勒出最立体、最具动感的外观，更低的重心、具有雕刻感的细节以及修长的侧面线条，令其外观在动感张力与高贵优雅之间实现了独特的平衡感。

与这个级别其他车型不同，全新BMW 8系是独立于7系所研发的一个全新大型豪华轿跑家族，打造这个车系对于BMW来说是一个终极挑战——不是如何单纯地让车跑得更快，或是看上去更豪华，而是如何精妙地平衡野性和优雅，让它从技术到艺术都呈现出8系独有的风格，比如一种全新的更富情感的设计语言：车身侧面有两根线条还原了经过鲨鱼腮向后流动的风的痕迹。

但此时后轮要表达的是一个方向完全相反的爆发力。

就像深水之下两股毫不妥协的暗流涌动时，在水面留下的痕迹，8系后翼子板上展现的就是这种令人惊艳的波纹。

在8系四门轿跑上，我们还会看到两根之前在所有四门轿跑车上都不会出现的线条，这些线条使我们除了侧面以外，从所有的角度都能看到车顶线条和车身的完美过度，这个设计会在冲压时形成几乎是负的打磨角度，需要德国极富经验的设计师在模具打磨时用手工去精雕细琢，而能带来这种完美效果的细节只有在奢侈品上才能感受得到。

8系的加速被控制在一个特定的区域，在经过技术升级后，8系的6缸发动机喷油压力达到350bar，这是全世界下潜最深的核潜艇也无法承受的压力，但它可以让8系发动机缸内更充分地压榨每一滴燃油的动力。

所以对8系设计师来说，最难的不是动力，不是加速，而是如何让这些动力在释放过程中成为一种被感知的艺术，一种专属于8系的艺术。

再来说说宝马革命性的刹车技术——DSCi，这是一套“会思考”的刹车系统，它有自己的“视角”，能够让自动刹车的距离缩短整整一米，对安全性来说，这是一个非常重要的提升；它甚至有自己的“触觉”，因为从全新8系开始，每一次踩下8系刹车的感觉都会被编程精心调制的。

在8系漂亮的挡杆之下，有一个更漂亮的黑色覆盖件——碳纤维，它的作用就是为了消除噪音和震动。