成都车展 l 首款10万内德系合资SUV一口价定乾坤：1.4T+6AT，起售8.48万

从价格来看，捷达VS5来势汹汹，或者说是让一众自主品牌都感到害怕，因为它的价格也让捷达VS5成为首款指导价在十万以内的德系合资SUV。

从1991年一汽-大众将第二代Jetta引入国内生产后，捷达这款车在销售的近18年间，经过不断改款换代，累计销量已经超过了400万辆。可以说，大众汽车有如今的辉煌，捷达功不可没。而从大众打造捷达品牌的本意来看，目的就是要与自主品牌抢这个市场份额。

那这款新车到底表现如何呢？从各种信息来看，捷达VS5都是一头凶狠的"狼"。

首先，捷达VS5是在大众先进的MQB平台上开发设计，这也就意味着它可以采用大众最先进的生产制造工艺。因此，捷达VS5在使用了与大众相同的"三大件"的同时，也配备了更多的甚至是越级的核心装备。

其次，捷达VS5的动力让人惊喜。它搭载的是非常成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。这款发动机在大众及奥迪品牌的众多车型上都有使用，每年有百万辆新车使用这款发动机，性能和质量得到了广泛的验证，让用户可以放心使用。而与这款可靠的发动机配合的，是来自爱信的AQ250六速手自一体变速箱，这款来自知名企业的变速箱也在各大汽车品牌上广泛使用，它能够高效的传递发动机的动力，并且注重平顺性和燃油经济性，驾驶舒适油耗低，更适合家庭日常使用。

此外，捷达VS5还率先采用了同级少见的四轮独立悬架。相比非独立悬架，后多连杆独立悬架在通过不平路面时，可以分别调节两个后轮的位置，减少震动传递到车内，实现更高的舒适性。加上大众深厚的SUV底盘调校功底和专业的技术，给用户带来优异的操控性能和舒适的驾乘感受。

再加上有了MQB平台的加持，捷达VS5得以搭载更多的核心装备,提升驾驶乐趣的同时提供更多安全保障。在同级合资SUV中，捷达VS5率先全系标配ESP车辆电子稳定控制系统，把安全作为设计第一理念；8英寸彩色可触摸中控液晶屏支持车联网及语音识别，也为出行带来更多便捷和乐趣。在高配车型中，捷达VS5还引入ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等越级科技配置，为用户带来更全面的主动安全保障。

对于捷达VS5，许多人认为它会定价在12-17万，然后优惠到10-15万，来跟缤智、逍客、智跑这些车型竞争。然而没想到的是，它此前却将预售价定在了8.98-11.98万。而此次上市的价格更是带给了大家一个巨大的惊喜，起售只需8.48万元。

当前十万元级A级合资SUV市场中，符合年轻用户需求，同时又兼顾价格和品质的车型并不多，德系SUV更是缺席。而纵观如今的自主品牌阵营，捷达VS5其10万元内的起售价将矛头直接指向哈弗H6、吉利博越、奇瑞瑞虎8等自主品牌车型。不管你服不服，对于拥有纯正德系品牌血液的捷达VS5而言，它的出现显然是比如今的自主品牌更有杀伤力。

在以前，由于自主品牌在价格上的不断"下限"，导致合资车在低端市场几乎没有"用武之地"。然而，如今的汽车市场早就变天了。自主品牌已经在不断向上，推出的车型也是在向合资品牌"叫嚣"。而另一方面，合资品牌也开始"下探"，争夺以前自主品牌牢牢守住的阵营。

伴随着汽车市场竞争的日趋激烈，自主品牌不断向中高端市场发起冲锋，尽管成功"晋级"的产品屈指可数，但还是在一定程度上蚕食了部分合资品牌固有市场。捷达VS5定位为紧凑型SUV，基于大众MQB模块化平台打造，由大众品牌主导的外观设计和大众汽车共享的产品平台，既展示了捷达品牌的核心实力，又表明了大众品牌在中低端入门级市场降维打击自主品牌和弱势合资品牌的用心。再加上杀入8万级别的价格，这次自主品牌要小心了。

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