老憨推车 | 硬碰硬的实力对决 三“大”国产SUV齐聚成都
编辑：凌瑞鑫
2019年的成都车展在本周开幕了，此前部分厂商提前曝光的车型也终于在现场看见了真容，其中有三台“大”家伙我老憨早已是望眼欲穿，这次它们终于在成都实现了同台竞技。
说是“大”家伙不仅仅因为这三款车的体格确实不小，而且在名字中也都带有PRO、MAX和PLUS等表示更大更强的字眼，它们就是我们今天的主角吉利博瑞PRO、荣威RX5 MAX以及长安CS75 PLUS。
从名字中大家不难看出这三家车企像是说好了似的纷纷采用旗下的明星级SUV车型外加一个后缀来组成车名，并且当你看到真车后会发现它们也都不是基于原车型的升级产品。利用原先的品牌效应能更有利于新产品在口碑方面的迅速传播，我想这也是在当今中国车市下各家车企们的必然选择。
首先第一款来自吉利的博越PRO，博越在国内已经发展成了一台不亚于哈佛H6的“神车”，但要满足吉利品牌向上的目标光有博越是不够的，而像星越这样相对小众的车型又难以扛起重任，我想这也就是博越PRO诞生的原因。
此前我也和大家说过，我在博越PRO身上能看到一个更加成熟的吉利。在设计上不再一位的强调表面上的中国元素，而是将其融入其中，因此整车看上去会比博越更加顺眼。
而在配置上则融入了更多吉利自己的思考，作为如今中国汽车品牌的领军人物，吉利有实力也有责任去做这样的开局者。此次博越PRO搭载了吉利最新的GKUI19系统，并使用了一块由吉利自主研发的系统级量产车规级别的高性能芯片E01，使之真正从互联时代进入了智能网联时代。
第二款来自上汽荣威的RX5 MAX，不同于吉利，依托上汽强大的资源和实力，此前的RX5已经做得相当不错。根据我老憨此前做过的对比，它的完善程度要优于同时代的吉利博越，俨然成为了中国精品紧凑型SUV中的佼佼者。因此荣威的任务是将它变得更大，以此来满足更多消费者的需求，同时也完善自己的产品系列，这便是荣威RX5 MAX诞生的理由。你在它身上能看到更多RX5的影子，但体态的扩大却让它的整车设计更加饱满，视觉观感极佳。
当然如果只是一位的放大，消费者肯定不会为此买单。推出过MARVEL X的荣威更想做一个引领者的姿态，RX5 MAX的内装部分开始向MARVEL X靠拢，或者换种说法，此前MARVEL X上那些看似高高在上的功能如今你花更少的钱就能在RX5 MAX上体验到。除此之外在本届成都车展上，荣威还率先推出了这款车的插电混动版，相信纯电动版也会在日后与我们见面，看来荣威是不想给竞争对手留下任何机会啊。
最后一款来自长安的CS75 PLUS，虽然品牌力不及前两者，但带来的产品却丝毫不差。CS75同样是长安旗下的拳头产品，而CS75 PLUS的出现则直接完成了该车系向全新家族设计的转变，原本较为粗犷的车头摇身一变成为了全新的蝶翼式风格。这款车此前已经在上海车展亮相，而这次来到成都也算是长安的半个主场了。
不同于博越和RX5的升级，CS75 PLUS另辟蹊径从设计和运动感着手来凸显这款车的PLUS。原本较为柔和的全新家族设计在这款车上带给人一种全新的感觉，看来这套设计在未来还有很大的想象空间。
而在这其中长安又加入了运动的元素，无论是外部的红色点缀还是内部的运动座椅都能让人血脉偾张，在如今这个颜值当道的时代，CS75 PLUS绝对会有它的市场。
因此在我老憨看来这三款车型都通过各自不同的方式实现了品牌以及自身的向上提升，是目前国内SUV中非常具有代表性的三款车型，吉利的全面、荣威的品牌以及长安的设计都将成为它们日后在市场上竞争的杀手锏，看来中国SUV市场的下半年不免将有一场混战。
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