功夫汽车 | “神仙打架”有多精彩？且看帝豪GL的“五项全能”

在中国车市里头，A级车领域向来是合资品牌的天下。

因为在这里头盘踞的经典车型实在太多。比如日系三杰轩逸、卡罗拉、思域自不必说；欧美三剑客朗逸、速腾与英朗等也都是该领域的老牌劲旅。

正是因为这些经典车型的强势，才使得中国品牌这些后来者难以插足。而这在某种意义上也造成了今天中国品牌“重SUV、轻轿车”的局面。

不过，这个局面随着帝豪GL的强势崛起终于被打破。作为A级轿车销量榜排名前十里头唯一的中国选手，帝豪GL实现了中国品牌在A级车领域的突破。

据统计，吉利汽车大概有1/3的用户从合资品牌转化而来，也就是说，约有3万多原计划购买合资品牌的用户选择帝豪GL，因为帝豪GL已经具备了叫板合资的实力。

当然，市场也有不少人认为帝豪GL的成绩掺杂“水分”。那帝豪GL到底是骡子还是马呢？

9月1日，在鄂尔多斯国际赛车场举办的“世界家轿争霸赛”上，帝豪GL就与包括思域、轩逸、卡罗拉、朗逸、速腾、英朗在内的多部合资品牌车型展开五项全能的正面交锋。

而在这场堪称“神仙打架”的大比拼中，结果却十分的出人意料。那么，战况到底如何？

在6款合资品牌车型里，若论百公里加速的话，无疑是拥有“秒天秒地”的思域最为突出。

其1.5T+CVT的黄金动力组合让其拥有了130kW的最大功率、220N·m的峰值扭矩，以及8秒内破百的实力。可以说，思域的加速实力在合资品牌A级车里一枝独秀。

不过，这边厢的帝豪GL也不差。毕竟，其搭载的1.5TD发动机同样实力不俗。这款由吉利与沃尔沃共同研发的发动机最大功率达130kW，峰值扭矩255Nm，与之匹配的7速DCT双离合变速器数0.2S的换挡速度与97%的传动效率都达到了行业领先。

若从两车的纸面实力上看，双方伯仲之间。

而在实际对决中，两车的加速能力也确实旗鼓相当。在首局加速对决中，帝豪GL以8.9秒的百公里加速成绩小胜思域的9.2秒。

而在次轮冲刺对决中，则是思域率先冲线，扳回一城。因此两车在第一项比拼中可谓不分胜负，打成平手。当然，它们的成绩也均在其他选手之上的。

作为一款A级家用轿车而言，“能跑”远没有“够稳”来的重要。因此，第二场主动安全性能的比拼，就尤为引人瞩目。

在拥有AEB功能三款车型中，卡罗拉、轩逸与帝豪GL均能在时速35km的状况下完成刹停。其余测试车型由于不配备AEB，不在讨论之列。

但值得注意的是，从细节之处来看，吉利帝豪GL在刹停后可以做到纹丝不动；而卡罗拉与轩逸则会在刹停后的若干秒后自动解除制动，允许车辆怠速滑行。

这是体现了帝豪和日系竞品在自动刹车系统设计上逻辑的不同。

作为一款家用轿车，空气净化系统也十分必要，特别是在有老人与小孩乘坐的情况下这项功能的作用更是突出。

在空气净化系统的比拼中，每一名体验者口戴防毒面具，在密闭的乘客舱内点燃烟雾，并同时打开车载净化系统。5分钟后，启动专业测试仪器，测试车内的残存颗粒物浓度。

速腾在5分钟后测得的净化效果最为明显，有害物浓度仅为100μg/m³，卡罗拉与英朗紧随其后，而帝豪GL以450μg/m³的成绩排在第四，表现中规中矩。虽然在这项对决中没有拿到第一，但是相对来说已经算是相当优秀的成绩。

静谧性也是评判家轿性能优良必不可少因素之一。

在这一轮对决中，7位选手都是在怠速开空调的前提下完成测试。从结果来看，卡罗拉与轩逸都有着极佳的表现，分别以40.3dB和40.9dB的车内噪音位列前两名，而帝豪GL与速腾则是以42.4dB的成绩并列第三，在同级别中处于较优水平。

不过实际上，从这7款主流A级车的测试数值的微弱差距来看几乎可以忽略不计。

作为一项系统工程，NVH特性涵盖了一辆车的方方面面。比如隔音材料、发动机悬置等等。

帝豪GL能取得这样的成绩与其特殊的设计方案不无关系，无论是整车高达85%的声学材料覆盖程度，还是对发动机舱、动力系统以及空调系统的NVH设计，都体现了它对于静谧性的造诣。

事实上，这场测试对于帝豪GL来说简直是送分题。

在对车机唤醒、语音控制、语音识别等8项功能的检测中，帝豪GL以实现7项功能的成绩完成了“吊打”的局面。