神仙打架！谁才是十万级家用MPV的五项全能王？

如果你是一位细心的车迷不难发现最近几年市面上的MPV车型逐渐增多，相比以往主攻商务的MPV，这些新推出的MPV车型更多是面对主流家庭消费的产品。之所以会形成这样的局面，有人说二胎家庭增多，有人说家庭用车二次购置增多，就我看来，本质是人们对舒适出行需求的更进一步要求。

这不，新春刚过，又有不少MPV加入战场。我们在后台也看到有车迷询问家用MPV车型导购。今天我们选取目前热度最高且价格相当的，上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际、广汽传祺GM6三款车，看看三车对比下的优劣之分。

三车均“颜值在线”，定制化更高一筹

近些年中国品牌的设计水平提升迅猛，以今天的眼光，这三款中国品牌家用MPV的设计都称得上时尚前卫。

先看上汽大通MAXUS G50。我第一次见到上汽大通MAXUS G50实车是丽江，当时下榻酒店，一眼就被酒店室外的“罗兰紫”大通G50展车吸引到，融合在丽江的蓝天白云里，当真是美如画。

大通G50采用了上汽大通MAXUS原创的设计方案，非常有辨识度，整车给人的感觉是前卫又精致的视觉体验。而“罗兰紫”作为大通G50的主打广告款，意外的很成功。因为一般情况下这种艳丽的配色不会成为厂商主推，要驾驭这种配色对设计实力提出了不小的考验。你不妨现在回忆一下，生活有哪些让你印象深刻的紫色车型。

局部设计上，大通G50最抢眼的部分自然是车头，八边形的家族式格栅非常有气势，显得车头非常宽大，中网和犀利的大灯融合一体也体现出攻击性。来到车身侧面，依然保持了很高的水准，在简洁的基调下还用复杂的线条勾勒车身的力量感。车身侧面立柱采用隐藏式设计，因而车窗呈现环绕式，并营造出了悬浮式车顶。值得一提的是，相比同级别车型，大通G50的车窗面积非常大，这为后座乘客提供很好的视野，能看出它并没有因为设计感放弃实用性。

车尾延续了尽量简洁的风格，LED尾灯造型依旧犀利，前后呼应。硕大的MAXUS尾标和镀铬条平行，既彰显品牌身份，也提升了横向视觉空间。“一刀切”的尾门为尾箱空间做出了贡献。总的来说，大通G50不为设计丢失功能性这一点，我们认为是很讨巧的。

在此之上，大通G50还有一个重要的加分项，那就是支持C2B智能定制，蜘蛛智选功能也充分满足个性化需求。共提供30多个品类、近100种的配置可选，颜色、格栅、轮毂造型、内饰风格、座椅、大屏系统、氛围灯等等，这些配置都可以根据自己的喜好和实际需求来自由选配。也正是有了这样高自由度的选配模式，满足了部分客户对某一高端配置的需求。同时也打破了传统的配置捆绑，消费者只需选择自己想要的配置，而不喜欢的配置就不选，因此不用为不喜欢的配置买单。这样自由的选配模式，性价比高的让人惊叹。

蜘蛛智选

吉利嘉际是吉利推出的首款MPV车型，该车延续了吉利的家族设计风格，与其说像传统方盒子MPV，它的视觉体验更接近轿车，很容易让人想起十年前的本田奥德赛。

因为接近轿车，吉利嘉际的线条感非常好，车身看起来动感又年轻。因此，吉利嘉际也是三车中车身高度最低的，甚至不到一米七。这就是典型的因为设计感牺牲功能性，结果有利有弊，虽然照顾到颜值，但内部空间被侵蚀。我们认为这样的设计放在传统轿车上是没问题的，但MPV毕竟更考究内部乘坐空间，这样的处理方式有点本末倒置。

传祺GM6于今年1月初抢先问世，它是广汽传祺第二款MPV车型。与上汽大通MAXUS G50从家用MPV出发不复制商务MPV家族大哥G10的设计方案不同，传祺GM6基本上延续了老大哥GM8的设计风格，像个缩小版的GM8，这一定程度上显得它更像商务MPV。

为了修正商务MPV的沉稳呆板，GM6做了一些细节上的修饰，比如采用造型新颖的大灯组结构，以及在中网采用多条横向镀铬条填充。总的来说，传祺GM6没有什么硬伤，但也没太多新意。

三车对比来看，我们依然认为均保持较高的原创水平，设计上也贴合国内消费者的审美。其中上汽大通MAXUS G50的辨识度最高，且再好的设计也架不住DIY个性化的魅力，所以我们认为上汽大通MAXUS G50因为C2B智能定制的加持，必然更胜一筹。

空间对比，能坐又能装才是真本事

乘坐表现是MPV重要的考量指标，我们先来看一组三车车身尺寸的对比数据。

从数据上来看，大通G50的车长和车高占优，传祺GM6轴距最长，吉利嘉际则是宽度不错。以往我们看一辆车空间习惯看轴距，但MPV不同的是，还需要考量后备箱的装载能力以及车内高度的通透感，所以单纯的轴距表现，不足以衡量空间优劣。此外，座椅布局方式也是重要的指标。

经过衡量，大通G50拥有1.1米内高，匹配前文我们谈到的大面积车窗，提升了更宽阔的车内乘坐视野。乘坐方面，有近30公分的第二排座椅中间距，可以方便用户轻松的进出第三排。同时这并没有牺牲后备箱空间，我们发现即便坐满三排，大通G50依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱。此外，内部储物空间全车多达47处。

在座椅布局上，大通G50妥妥的优势胜出，C2B定制的魅力再次发挥功效，它具备2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+3、2+3+2五种布局，任君挑选。反观传祺GM6和吉利嘉际，只有一到两种座椅布局。

三车功能配置齐全，大通G50独有ADAS系统

中国品牌向来具有配置上的优势，很多消费者在选购中国品牌车型时，也很少过度在意配置情况。今天三辆车也是如此，基本上该有的都有，诸如电动座椅，液晶仪表、中控大屏、全景天窗、电动尾门（传祺GM6没有）都没有缺席。

基础配置满足的情况下，就要比亮点配置了，我们查看三车的配置单后发现大通G50的优势更为明显。比如它12.3英寸高清智能触摸中控大屏中集成了上汽阿里斑马智能互联系统，这是国内首屈一指的车联网系统，甚至有不少合资品牌采用。

另外，上汽大通MAXUS G50在主动安全上也更为智能，它是同级别唯一搭载高阶ADAS智能驾驶辅助系统的MPV，具备自动刹车、车道偏离预警及保持，ACC自适应巡航功能。

三车动力相当，嘉际马力最大，G50油耗最低

因为传祺GM6和大通G50暂未推出新能源。动力上的对比，我们选取了三车匹配的最大功率的传统动力进行参考。

从表格上我们不难看出，吉利嘉际因为发动机排量上的优势，马力和扭矩都较为领先。大通G50的变速箱挡位更多，油耗更低，且发动机轻量化技术更好。传祺GM6恰好处在二者之间水平，表现中规中矩。

动力可靠性上，因为都是新车型，我们还无法考证，但有个细节可以参考。大通G50使用的1.5T动力，来源于上汽与通用合作研发，在多个合资品牌车型上有大面积应用。比如，你可以发现，大通G50和别克昂科威采用的是同样的动力配置。所以，大通这款MPV G50依托于上汽集团强大的整车技术实力和供应商资源，理应有更先进的发动机技术水平和品质可靠性。

总结

随着越来越多的消费者对出行体验的高要求，我们相信主流家用MPV市场份额还将继续壮大。回顾今天三款车的表现，它们都是同级别的佼佼者，拥有不输合资车的品质和体验。但相对之下，依托上汽集团强大研发体系的上汽大通MAXUS G50的确表现出了更全面的产品素质，品质、空间、智能、定制、颜值都挑不出毛病，相信这款刚刚问世的新车，会以标杆水平在市面上获得更多消费者的认可。