随着国家二胎政策的放开，许多敏锐的汽车厂商捕捉到了7座市场的商机。2018年，吉普针对中国地区推出搭载2.0T发动机的中型SUV--大指挥官，竞争对手有丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂等。

2018款jeep大指挥官

一年过去了，吉普的市场反馈却并不那么理想。销量与同级竞争对手相比，差距甚远；跟7座的MPV相比，销量比奔驰V级都少。

大指挥官与同级SUV销量对比

大指挥官与7座MPV销量对比

为了改变现状，原本没有优惠的大指挥官也逐渐松了口。最新的价格显示，2018款大指挥官 2.0T 两驱进享版 国VI广西柳州的裸车最低价为23.68万，附加条件是店内贷款、店内上保险和需加装饰。

2018款大指挥官 2.0T 两驱进享版 国VI广西柳州的裸车最低价

这款定价29.18万的SUV，身价已经下跌了5.5万。是什么导致大指挥官“出师不利”，且听玩车弟一一道来。

No.1 颜值如何

外观采用吉普最新的设计语言，前脸造型与海外刚发布不久的新款自由光颇为神似，方正的车头和车身带来了气派而厚重的视觉效果。

2018款jeep大指挥官外观

车身尺寸4873*1892*1738mm,轴距2800mm。这个嘛，玩车弟感觉这个尺寸作为5座的SUV也许够用，7座空间会不会有点紧张？虽然近4.9米几乎是吉普的最长记录，但和汉兰达、途昂和锐界相比，大指挥官尺寸最小，大仅仅体现在名字里而已。

2018款jeep大指挥官外观与竞争对手尺寸对比

内饰中控采用比较传统的对称布局，面料的选材还算讲究，用了很多材质搭配，皮质实木镀铬饰条钢琴烤漆，还是迎合了国人的审美。彩色液晶仪表配合8.4英寸的中控触摸屏带来了不错的体验感。整体感觉细腻、舒适。

2018款jeep大指挥官内饰

No.2 动力强劲

大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配九挡手自一体变速器，分两驱和四驱两种不同功率的调校（172和195KW），最大扭矩分为350和400牛米。动力强劲，在竞争中并不落下风。

2018款jeep大指挥官2.0T发动机

2018款jeep大指挥官变速器

No.3 逃不过的降价

至于大指挥官失败的原因，除了上面提到的空间相对较小，我们更多要从定价、市场定位和品牌力等多个方面来找原因。

首先从市场定位来说，锐界、途昂之所以能够跟汉兰达同台竞技，是因为他们都有各自鲜明的特点。

锐界主打操控，底盘厚重稳健同级只能望其项背；途昂的身材在以大为美中国市场来说难逢敌手；而汉兰达的神级地位是前两者都无法逾越的高山。相比之下，大指挥官并没有明显亮点和优势。先天辨识度不高，后天必须加倍努力才行。

其次是定价。作为7座市场的后来者，将近30万的市场定价看上去有些过于自信。不光价格高，还和汉兰达一样没优惠。可人家汉兰达定价才24万多，而且有稳定的销量支持；大指挥官刚进入市场，客户基础和汉兰达肯定比不了。

总的来说，大指挥官在定价方面姿态有些高。定位不够准，定价过高，加上福特锐界、大众途昂等都在纷纷降价抢销量，“高冷”的大指挥官就更加无人问津了。

最后说品牌实力，也是最关键的一点。自从去年菲亚特宣布退出中国，吉普成了菲亚特克莱斯勒(FCA)在国产车的独苗。此外，根据君迪发布的2019美国汽车品牌稳定性报告显示，菲亚特高票当选倒数第一，吉普和克莱斯勒也排名较靠后。这都侧面反映出菲亚特克莱斯勒的品牌力不足。

君迪发布的2019美国汽车品牌稳定性报告

总结：品牌力不足、市场定位和产品定价准，是导致大指挥官销量不好的罪魁祸首。如要改变现状，降价是不可避免的。

好在大指挥官及时采取了措施，目前降价5.5万的优惠力度还挺大的，现在的价格你是否满意呢？

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