豪华SUV终极对抗！途昂X、GLC L、Q5L和XT5，谁更值得选购？

文| 静静

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一直以来，豪华SUV是大部分消费者关注的车型。然而，30-40万价位的车型热度最高。但话又说回来了，这也是一个十分尴尬的价格。为什么？毕竟这个价格对于豪华SUV来说只能入手一些入门“丐”版车型，配置自然不会很高。

如果想要买到配置好，空间大的，你会发现这一类的SUV同质化特别严重，可能差别就是一个车标而已。

还好，在2019年5月28日，上汽大众带来首款豪华运动SUV---途昂X，这一尴尬现象才得以化解。那么，途昂X真的是30-40万之间最值得购买的豪华SUV吗？下面，我们就通过与竞品的对比来见真章吧。

拿出真本事，才是硬道理

正所谓口说无凭，拿出真本事才是硬道理。毫无疑问，比配置是最直观的方法，所以，我们决定拿出几款竞品的主流车型来进行“对战”，“选手”分别有2019款奔驰GLC 260 L 4MATIC 动感型（39.28万元）；2018款奥迪Q5 L 40 TFSI 荣享时尚型（41.38万元）； 2020款凯迪拉克XT5 四驱铂金运动版（46.97万元），而“迎战”的则是2019款途昂X 380TSI 尊崇豪华版（35.99万元）。

看到这里，相信有网友会说了：途昂X价格是当中最便宜的，比配置，必输无疑。先别急着下定论！把配置表一列便知晓。

通过对比发现，途昂X的配置一点也不输竞品，做到你有我有，你无我有的境界，而且在一些科技配置上也更有优势，尤其是10.2英寸全数字液晶仪表盘带三屏联动功能，让车辆显得更有未来感的同时也进一步提高了档次感。

此外，在智能辅助驾驶系统方面，途昂X还配备了PLA全方位智能泊车系统，提高驾驶安全性以及便利性。值得一提的是，还配备了同级唯一的驾驶员身份智能识别系统，让车主体验尊贵的身份象征。

至于舒适配置方面，大尺寸全景天窗、十色可调的格调环境氛围灯、三区自动空调系统等等均一应俱全，而这种入门即豪华的做法不得不点一个大大的赞。

大空间与气势感，谁更胜一筹

或许又有网友会说了，车标决定一切，但事实真的如此吗？大家不妨看看丰田神车埃尔法、陆地巡洋舰，它们的地位有比传统豪华品牌差吗？

那么问题来了，原因在哪？我想，是气势！

一直以来，国内消费者对买车有“大而美”的观念，因为会觉得这类车型开出去会显得更有面子，也可以看到市场上有不少车型都特意加L来迎合消费者。

至于途昂X，相比竞品可谓大了一整圈，尺寸相当大，特别有气势。然而除了大，个性也是当今消费者所关注的。

这方面，途昂X同样赢得不少分数，毕竟外观大跨度溜背造型就已相当独特、时尚。此外，引擎盖上的运动风格进气饰件、动感蜂窝状进气口及前脸与车侧哑光镀铬饰条等等，都把张扬运动的DNA注入其中。同时，内饰上的真碳纤维运动套件、D型真皮包裹的运动方向盘等等的细节设计，再次将运动元素发挥得淋漓尽致，更展现出豪华气质。

当然，消费者喜欢大的原因还在于能获得更宽敞、舒适的乘坐空间，而接近3米的轴距优势，让途昂X的后排空间简直是碾压式的存在，也是竞品羡慕不来的。

驾控体验PK，一试便见真章

怎样才算是一辆好车？好看？好用？我想，好开也很关键。至于这几款豪华SUV，均采用2.0T发动机，性能表现都相当不错，而途昂X的百公里加速仅8.3秒，对于这辆“巨无霸”来说实属不易。

值得一提的是，我们从汽车之家认证车主分享的平均油耗得知，途昂X的百公里油耗低至6.1L，比官方公布的还要低，拥有鱼与熊掌皆可兼得的实力。

通过对动力数据的对比，表达途昂X的价格虽然是最低的，但性能表现不亚于对手。如果2.0T发动机不能让你尽兴，2.5T V6发动机一定会让你上瘾，最大功率299马力，百公里加速时间6.9S，这样的加速时间完全可以算在50万SUV级别内处于第一梯队。同时，丰富的驾驶模式能带来更激情的驾控体验，是竞品所不能比拟的。

至于在操控方面，途昂X相比竞品也更有优势，除了拥有大众引以为豪的4MOTION智能四驱系统，其还提供8种驾驶模式，满足不同路况的驾驶需求，也带来更有乐趣的驾驶体验。同时，途昂X配备的DCC自适应动态悬架，能够以毫秒级速度来调整悬架软硬程度，让车辆时刻保证运动性与舒适度，除了带来非凡的驾乘体验，更展示出豪华运动SUV该有的实力。

写在最后：

毫无疑问，途昂X的到来让竞品们头疼但却能让消费者欢喜，毕竟其不仅拥有运动DNA、更丰富的配置、宽敞舒适的空间，更带来了极具诚意的售价，说其是当今豪华SUV市场最值得购买的车型一点也不为过。相信用不了多久，这股新势力必将占据市场的一席之地，我们拭目以待吧。