新能源车的热度虽然已经退坡,不过目前实现量产的依然走在风口浪尖,小鹏汽车算是新能源中不错的品牌,但是人红是非多,如今突然陷入了一场前所未有的困难——小鹏车主发现,一些底部为绿色的国家充电桩不能实现小鹏汽车的充电,目前只有家用和小鹏专属充电桩可用,于是问题来了,那么在高速上行驶的小鹏汽车是不是容易陷入突然熄火无法动弹的境地?同时,小鹏车主也多方打探之后发现只有自己爱车有这样的问题,其他品牌的新能源汽车使用同样的充电桩则一点问题都没有。
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对此,小鹏汽车也进行了官方回应,国家电网充电桩正在进行内部的程序升级,涉及到与国网沟通充电标准握手协议的一些细节问题,所以小鹏G3目前无法在国网充电桩进行充电。不过小鹏汽车并没有忽视此问题,正积极地与国家电网等相关公司进行沟通,后续将会通过OTA升级的形式优化G3充电体验。
8月初就开始出现端倪
虽然官网现在发布声明说正在积极的处理当中,不过小鹏车主可并不买账。看着已经跨进9月的大门,从8月初开始就已经无法充电的问题,只是愈演愈烈,根本没有得到改善。“其实从8月初开始,就有一小部分的国网充电桩无法对车辆进行充电,当时我们就联系了小鹏汽车的厂家,说会解决,结果到了8月下旬,这种状况越发严重,到现在基本上所有的国网充电桩对小鹏汽车都无法充电了。”小鹏车主表示现在这台车根本不敢开到太远的地方,只有小鹏专属充电桩和家用充电桩还能继续使用,在国网充电桩上充电不到1分钟的时间就会断掉,谁还敢开这个车走太远的路。
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越来越多的车主发现了这个问题之后,发现并非小鹏官宣的一样,他们最初只是说充电桩坏了,后来发现无法搪塞过去之后,又说等升级到Xsmart OS1.5.1版本后就能解决问题,而新版本会在8月底的时候向车主推送,不过,到目前为止没有车主接到新版本,国网充电桩依然不能使用。
国网和小鹏汽车开始“踢皮球”
相对于自己的新能源汽车,其他品牌的汽车都还是可以在国网充电桩使用的情况,小鹏车主们不仅联系了小鹏汽车的厂家,当然也找到了国家电网了解情况。就此问题,国家电网一位工程师表示,如果是小鹏汽车都充不上电,可能是厂家的软件升级造成的,“具体要问厂家那边。”而回头问向小鹏汽车的客服人员,则表示“国网充不上电的情况,建议咨询国网客服。”
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车主们表示电话都已经打遍了,可依然还是没有得到解决,到现在为止小鹏汽车还是不能正常使用。
鬼哥手记:如果小鹏汽车知道自己会出现这么多问题,还会不会一味吹捧自己呢?其实小鹏的“是非门”从来不断,因为2020款车型“低价入市”的问题,小鹏汽车曾被用户质疑欺诈,后来又被曝出“订书钉工艺”等制造硬伤,再到现在的无法充电,今年的4万辆目标,不知道还能不能实现。