Aion S原地爆炸，心疼车主三秒钟！

排气管 2020-05-20 22:05:27

文/子豪

5月18日，广州一辆新能源车起火燃烧的视频在微博和朋友圈流传开来，事件主角是一辆广汽新能源Aion S。

据现场吃瓜群众描述：在车辆起火前车身后半部分先有浓烟冒出，很快就发生了爆炸，紧接着Aion S的车身后部瞬间开始燃烧，随后火势蔓延到车头部分，非常迅猛，火被扑灭后车身只剩骨架，旁边停放的黑色奥迪也被损毁严重。

从现场图片和视频可以看出：这辆Aion S当时是停在车位上，没有在充电、车内没有人。事件发生地点位于广州市杨桃公园南门东侧停车场，车辆起火时间是在5月18日中午12点半左右，当天广州的气温约为30摄氏度。

基于以上信息，网友对自燃原因展开了激烈的讨论。目前网络上流传有两种声音。

一种声音说：自燃与后备厢存储消毒液有关。

持该观点者的论据有两点。

第一点是从Aion S车身贴着“ON TIME”拉花判定这是一辆属于广汽新能源共享出行品牌如祺出行旗下的网约车，基于防疫需求后备厢内可能会存放有易燃的消毒物品。

第二点是目前网络上流传出的一张微信对话截图，微信名为Ghn的身份被众多媒体和网友解读为广汽新能源总经理古惠南对于此事的个人答复。

对此，我们询问了广汽新能源公关部人士，对方答复“这是网络流传图，我们这边没有收到相关信息。现场环境比较复杂，具体原因还在调查中。”

另一种声音说：事故原因要归咎于Aion S搭载的宁德时代811电池组。

广汽新能源Aion S搭载的是由宁德时代生产的代号为NCM811的高镍三元锂电池组，在Aion S是业内首次采用。科普一下，811指的是电池正极材料中镍钴锰的比例，也就是说镍的比例可以达到80%甚至更高，由于提升镍含量可以实现电池能量密度的提升，从而达到更高的续航需求，而钴含量降低则能节约成本，所以811电池倍受主打长续航的新能源车企青睐。

但是，业内普遍观点认为，此消彼长，811锂电池的热稳定性会降低，安全风险随之增加。

以上两点均为“网传”，事情已经过去两天了，对于自燃原因，目前广汽新能源和如祺出行方面均未给出结果。但是Aion S的自燃事件却犹如一根导火线，让一直饱受争议的新能源汽车安全问题再次站上了风口浪尖。

这不禁让我回想起了此前的几起新能源车自燃事件。

2019年4月21日，上海某地库内一辆特斯拉Model S自燃；2019年5月16日，同样是上海某地库内，一辆蔚来ES8自燃；2020年5月8日，一辆理想ONE在湖南长沙街道上发生前车舱起火。

2019年4月21日，特斯拉Moedel S自燃

2019年5月16日，蔚来ES8自燃

2020年5月8日，理想ONE自燃

事实上，据统计我国每月都会发生2起左右的新能源车自燃事件，仅本月就有5起自燃事件，从某种意义上来说，新能源车自燃似乎早已不是什么新鲜事儿，但为何此次Aion S会成为舆论焦点呢？

我想，至少有两点原因。

第一，Aion S是目前新能源市场中最受欢迎的车型之一。

据数据显示，今年4月Aion S的销量达到3,586辆，仅次于比亚迪秦EV和特斯拉Model 3，位居新能源汽车销量总榜第三位。而今年4月广汽新能源共销售新车4,006台，也就是说Aion S销售占比高达90%，它不仅是市场的宠儿，更是广汽新能源的中流砥柱。

第二，Aion S是中国品牌纯电动车“超长续航”的代表。

Aion S产品主打超长续航，这一点从车名上就能看出，Aion S分为530版本和630版本，而530和630分别指的是Aion S在60km/h等速条件下的续航里程。广汽新能源在Aion S产品上市之前就花大力气宣传这两个数字，去年还一度引起汽车之家、易车、爱卡、凤凰汽车等19家权威媒体发表“不宣传等速续航”联合倡议，其影响力可见一斑。