资讯详情

【有车试驾】哈弗F5 主打智能化的家用SUV

原创 编辑-林宇 2019-09-04 00:03:14
174

【有车以后 有车试驾】随着购车人群的年轻化,越来越多的厂家也开始针对这一部分消费者推出新车型,所以哈弗F系就这样诞生了。年轻人虽然预算有限,可是要求一点都不低,他们更青睐科技感强、空间大、颜值高的车型,那么哈弗F系入门车型F5是否具备这些特点呢?今天的有车试驾中,我们将通过有车以后PT8-120评测体系,给出最中肯的答案。



哈弗F系列采用全新的外观设计,与H系列有着较大的区别。F5作为车系第一枪,自然更要与众不同一些,它并没有采用H系列那种温柔圆润的设计风格,而是走动感锋利的路线。前脸点阵式中网很有辨识度,造型多样线条复杂的下包围也很有攻击性。

侧面线条与哈弗H系列比较相似,高挑的腰线让它看起来很有气质,也体现出运动感。

相比于张扬的前脸来说,F5的尾部造型则收敛了许多,简洁的曲线让车尾圆润饱满。下方双出排气中间的三个倒梯形镀铬装饰与前杠形成呼应,是尾部最有特点的设计。

一般来说,中国品牌起步没有那么早,所以在建厂、引进设备和技术的时候所采用的都是国际前沿的技术,生产的车辆在车身工艺和用料方面,也就会更好一些。我们实测的这辆哈弗F5,车身漆膜厚度达到了127.6μm,处于同级车型中上等水平,而且即便是漆膜最薄处也有119.3μm,非常厚道。同时,色漆中加入了金属粉末,也就是我们常说的“金属漆”,不但视觉效果好,还具有硬度高、耐酸性强等优点,能够更好地保护车身外观件。

车身钣金缝隙方面,哈弗F5的车身平均间隙为4.25mm,看似在同级别车型中并没有优势,但是2mm的最大间隙差值比较小,说明钣金接缝比较均匀。另外,一体式车门框和锻造车门铰链也是目前比较先进的制造工艺,可见哈弗F5不但价格实惠,而且做工品质也不错。


哈弗F5的内饰与外观一样,采用了极为简洁的线条,让人一目了然。大面积的搪塑软质材料和金属拉丝质感的装饰板相结合,带来了几分时尚气息。

全液晶仪表与哈弗H系的几位老大哥十分相似,它有3种显示模式可供选择,内部包含的信息包括娱乐、导航、基础信息、警示信息等等,非常丰富。 

中控屏幕尺寸虽然不大,但是功能非常好用,屏幕反应比较快,操作流畅度很高。而且还搭载了哈弗互联3.0系统,包含车辆远程控制、智能服务、语音交互系统和在线服务等等。

我们此次试驾的车型为哈弗F5的次顶配,车内配备了皮革座椅,主驾驶位支持电动调节,副驾则只能手动调节。而且全车也只有主驾驶位车窗支持一键升降功能。

这块面积超大的全景天幕采光非常完美,但它不能开启。


由于哈弗F5的车顶采用了溜背式的造型设计,后部略向下倾斜,略微侵占了车内乘客的头部空间,但是后排腿部空间还是相当不错的。

在储物空间方面,F5不但储物格多,最难得的是前、后排中央扶手杯架都配备了限位器,实用性大大提升。 

F5的后备厢空间是比较规整的,而且后排座椅靠背放倒后,能形成一个完整、纯平的空间,装载滑雪板、滑板车等年轻人爱玩的东西不成问题。不过,F5的后备厢离地高度略高,装卸这些物品的时候比较费力。


哈弗F5搭载的是符合国六排放标准的1.5L涡轮增压发动机,最大功率169Ps,最大扭矩285N·m,搭配7挡双离合变速箱,账面数据非常不错。

在日常驾驶中,由于1.5L的基础排量比较小,低转速涡轮并没有完全介入时,起步提速稍显乏力。当转速逐渐提升,涡轮完全介入之后,中段加速非常轻快,通勤代步无压力。

在性能测试中,由于采用弹射方式起步,起步转速即达到2000rpm,涡轮完全介入,所以哈弗F5的初段加速度可达到0.4g左右,随后当车速达到65km/h时,加速度逐渐滑落至0.2g,整个加速过程的推背感不太明显。最终,哈弗F5以10.08s的成绩破百,在同级别车型中处于中等水平。

100km/h-0制动测试中,哈弗F5的加速度曲线波动比较大,这是由于ABS介入的力度和频率不够细腻,但速度曲线依旧比较平稳,说明制动力的释放还是比较线性也比较均匀的。最终制动距离为44.93m,成绩不太理想,在日常驾驶过程中要注意留出安全跟车距离,以便紧急情况下可以提前刹车,避免追尾事故的发生。

偏软的悬挂能过滤掉路面上大部分的细小颠簸,但是经过较大的沟坎和减速带时,需要尽量降低速度,慢慢通过,以此减少悬挂的余振,保证乘坐的舒适性。

在滤振性测试中,哈弗F5平均颠出水量为85ml,成绩不太理想,这是因为F5的悬挂调校偏软,避震器的效率不高,经过连续减速带后,悬挂仍有余振,所以洒出的水比较多。

当然,车内乘坐是否舒适的另一个关键指标就是车内静音性。正常驾驶过程中,当我们以60km/h的车速巡航时,车内实测噪音为61.9dB,在同级别车型中基本处于中等偏下的水平,此时噪音主要来源为风噪,这与车身风阻系数和车身隔音效果、密封性等因素都有一定关系。

转向方面,哈弗F5的方向盘存在一定的虚位,对于一款10万级的家用SUV来说,这是很正常的。指向性精准度一般,但是方向不模糊,而且方向盘回正力适中,既不会重到让人觉得很累,又不会像开玩具车一样轻飘飘,整体手感不错。


 




收藏

发表评论

请发表评论...
表情
02月12日
SUV底盘高 视野性好 个人感觉车大 安全系数高 开长途不会累
回复 举报
2019年09月27日
哈弗品牌现在真的是神车咯,每天有多少辆车要卖出去
回复 举报
2019年09月22日
看看这款哈佛F5汽车挺好看的质量不错内部漂亮
回复 举报
2019年09月14日
哈佛F5主打智能化的家用SUV,不错
回复 举报
2019年09月10日
呵。。。。。
回复 举报
2019年09月09日
哈弗汽车不错,做工精细,外观设计时尚,值得体验
回复 举报
2019年09月07日
国产汽车技术性能不断完善提升!
回复 举报
2019年09月06日
哈弗家族越来越多看的人眼花缭乱
回复 举报
2019年09月05日
现在主要就是靠家用来分院市场了。
回复 举报
2019年09月05日
哈佛全系列越野车,性能一定不错了
回复 举报
2019年09月04日
什么时候哈佛出一款高颜值的皮卡吧
回复 举报
2019年09月04日
现在的车就是要突出个性,才能适应年轻人的时代
回复 举报
2019年09月04日
咽直接吧!?!你们两个的事情都没有啊没有时间过来吧来吧你们两个
回复 举报
2019年09月04日
确实是不错的一款车型高端大气上档次,
回复 举报
2019年09月04日
F系会不会营销大哥H系的销量?
回复 举报
文章数
帖子数
阅读数
TA的文章

当前没有数据