一场试驾，让我们看到哈弗F5带给哈弗的新视野！

既然不快乐

又不喜欢这里

不如一路 向西

去大理！

《心花怒放》这部电影你可能没看过，但黄渤唱的这首《去大理》相信很多人都听过。初秋的大理，虽没有春天里风、花、雪、月的浪漫，但属于年轻人的东西一样不少。

巍峨雄壮的苍山、秀美旖旎的洱海，灯红酒绿的古城，以及随处可见的背包客和街头文艺小青年，无时无处不在散发着属于年轻人的生活气息。

这里除了大量的游客，每年还有众多的新车试驾环绕着洱海，乐此不疲。这次车载君试驾的哈弗全新“潮派智联SUV”F5，在这场城市智能挑战赛中，环行洱海一周，居然成功解锁了诸多智慧出行的新玩法。

作为中国唯一一个跻身全球SUV市场销量前三的品牌，哈弗一直是中国SUV市场的一面旗帜。只不过，从2018年开始，魏建军为首的长城人又有了新想法。

其实，从数据上来看，今年远并不如往年那么偏爱SUV，甚至让人看到一丝凉意。8月SUV销量继7月下滑7.6%后，又同比下滑4.7%，曾经的高增长似乎已经见顶后开始向下回落。

但在刚刚结束的成都车展上，我们也看到首发的93辆新车中，依然有56款是SUV车型，占比超过60%。销量的下滑态势，暂时并不影响各SUV车型的继续布局，但有一点可以肯定的是，接下来的市场环境，再也不会是每款车型都能拙长成长的沃土，必定会有一批车型陆续被摔在队伍的末端，直至被淘汰。

2018年北京车展首发的F5

所以，这对于哈弗F系来讲， 一定是充满挑战性的诞生环境。从哈弗H系来讲，已经从H1排到了H9，H系在收割销量的同时，也完整了整个产品体系的布局，在强调安全的同时，哈弗开始积极寻找新的细分市场。

作为主打年轻化的F系，是作为一个全新定位的产品序列应运而生的。从今年北京车展的惊艳亮相，到成都车展前夕的F系正式发布，我们一直期待着它会给我们带来哪些不一样的地方，而这一次试驾，正好算是第一次全面的对它有了新的了解。

当哈弗F5第一次出现在车载君面前，第一瞬间是有些怀疑：这还是哈弗的车嘛？除了车身流线和尾部的哈弗基因外，在前脸和内饰上，我们看到了一个全新的哈弗，新潮、年轻、有范儿这些元素扑面而来，年轻化展现的确实是淋漓尽致。

从外观到内饰，我们可以发现哈弗的影子在，也看到了与H系差异化很大的地方，比如内饰的整体设计风格，以及腰线的溜背风，这都让F5整体的视觉冲击更加强烈，尤其是我们试驾的车型是这款大红色，在洱海边的回头率非常高。

如果说把哈弗H系说成实用和安全，那么F系，起码从F5开始，给人的第一印象一定是靓丽和时尚的。

在这里要说个小插曲，在试驾当晚的颁奖活动上，车载君有幸荣获了一等奖。其实只是发了个简单的抖音视频，不想一下就火了，十几万的点击，2000多的点赞和数百条留言，在未透露车型名称的前提下，只晃动中露出了内饰一角，居然众多抖友都准确的猜出了是F5，令车载君大为吃惊，毕竟这款车还未上市，猜车难度系数可是很大的。

这也说明，哈弗F5这款车的关注度非常高，尤其是在大量年轻粉丝集中的抖音里。

而当天试驾的“哈弗F5神回复挑战”环节，还让我们见识到了F5智能互联功能的强大。

作为迎合年轻消费者的一款SUV车型，F5的智能互联习系统不仅仅是体现在语音交互系统、影音娱乐上，其实在整个环洱海的行程过程中，一些小细节也给我们留下了深刻的印象。

因为初秋的大理依旧未摆脱雨季的洗礼，试驾途中时雨时停，智能感应雨刮会随着雨量自动调节速度，很是方便。

语音交互功能在实际使用中也体现出了极强的便捷性，比如更换音乐全部都是主驾驶媒体通过语音对话搜索出来的各个曲目，随心更换，而且空调风速大小都可以用语音去调节。

另外，哈弗F5还拥有远程遥控功能，可以远程对车辆进行启动、闪灯等一系列远程操作，这种远程控制的便捷性和未来感极具科技感。

除了拥有亮眼的智能互联功能，作为一款主打运动风的轿跑SUV，出色的机械性能，同样是哈弗F5征服年轻人的杀手锏。尤其是在环洱海公里试驾过程中，这种体验更为直接。

因为这条道路涵盖了拥堵的市区、高速路段、快速路、环海路，以及海边一些非铺装路面，而且整体道路高低起伏不断，试驾路况非常全面。

从喧嚣的城市穿越至静谧的苍山洱海，从顺畅平直的高速公路来到砂石颠簸的崎岖山路，在多种截然不同的复杂路况下，哈弗F5通过可以调节的TCU、ECU模式，对各种路段的动力表现都堪称出色。

哈弗F5搭载的1.5GDIT+7DCT哈弗黄金动力组合，已经经受过H系的成熟表现，在F5的调校上依旧出色。经过TCU、ECU数据优化，在1400rpm时即可达到285N•m最大扭矩。

试驾过程中感受比较明显的就是起步阶段的动力响应比较迅速，运动模式下轻点油门后车辆动力十足，这点和WEY VV5的感觉差不多。不过，直线加速性能稍微偏软，这也与该车定位的都市型SUV有关系。

这套变速箱在堵车蠕行等极端工况下，表现的还算是平滑顺畅，编队行驶时跟车轻松愉悦，并线超车也游刃有余。而车道保持LKA系统和车道偏离预警LDW系统等安全配置，则彰显了哈弗对安全的一贯坚持，其实哈弗一直都在传递安全这个概念，“铠甲安全系统”在哈弗F5上同样不做减法。

在素有“中国最美环湖公路”之称的洱海环湖路上，苍山山峦起伏，弯道逶迤施展，对于车辆的操控性能而言是一个不小的考验。而且试驾途中还遭遇了一段阴雨天气，哈弗F5专业的底盘调校和精准的助力转向系统的作用，得到了出色展示的机会。

无论是爬坡下坎的支撑性，还是弯道的侧倾控制力，哈弗F5底盘都表现出了同级出色的控制力。

整个底盘风格是偏硬的调校，快速通过减速带可能会感觉到比较明显的弹跳感，但在正常行驶过程中的支撑力很足，响应速度也很快，车身的余震过滤很彻底。

值得一提的是，哈弗F5变速箱和方向盘都拥有运动模式，双双调到运动模式后，整台车的加速响应速度和加速刺激感都非常迅速，一下子就能激发运动基因出来。而且这套双离合的平顺性表现非常出色，整套系统的换挡如果是坐在后排很难感知得到，这套动力的平顺性调校确实是高手。

一天的试驾，其实并不足以让我们对这款车有个清晰全面的了解，但好在环洱海的行程几乎涵盖了我们日常用车的各种路况，整体上的感受足以让我们对F5的定位有个更加清晰的认识。

作为一款年轻化的运动型SUV，哈弗F5让我们看到了哈弗的一次全新定位，在成功区隔H系和M系之外，给我们带来了的这款车型，从外观、内饰、智能和驾乘感受，都拥有耳目一新的感觉。

目前，11.5-13.5万元的预售区间，也大致让我们知道了这款车的价位走向，如果上市后再有些价格惊喜的话，这款诚意十足的全新车型，还是非常值得大家期待的。