只要你开得够慢，这台比亚迪就能从深圳跑到厦门
文｜衣柜
欢迎来到一年N度的比亚迪新品发布会，让我们欢迎比亚迪首席设计总师兼半个代言人的沃尔夫冈·艾格上场，看一下这次比亚迪要给我们带来什么惊喜吧。
噢，居然是号称“年轻就该电动”的比亚迪e2。所以开汽油比亚迪的都是保温杯不离身的中年成功人士么？
比亚迪e2采用了e系列专属的Crystal Energy（焕能水晶）设计理念，前脸采用了“百度都百度不出来的罗曼星阵式”格栅。
车身尺寸为4240mm*1760mm*1530m，轴距2610mm，拥有282颗LED灯，贯穿式尾灯，1100L超大后备箱空间，后排全平地台，以及“真男人从内硬到外”的全硬内饰设计。
要我说嘛，大家不要太吹毛求疵，其实e2也算得上是目前最好看的自主品牌两厢车了。
设计有什么好纠结的，你可是全球电动车引领者的比亚迪啊，所以在一段劲歌热舞之后还是赶紧请出中文更加流利的赵长江老师为大家讲讲e2的神奇之处吧。
e2由比亚迪的e平台打造而来，和看家的王朝ev车型系出同门。
搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池，密度达到160Wh/kg，有35.2kW·h和47.3kW·h两款电池容量可选，对应的NEDC综合续航分别为305km和405km，百公里电耗只有10.9 kW·h，这么高效的表现确实感人。
所以按照赵老师的说法，只要开得够慢，咱们可以立马来一场说走就走的厦门之旅。
唉？怎么你的厦门和我的厦门好像不在同一个地方？
有什么关系呢，反正e2在快充模式下，只需30分钟电池就能从30%充到80%，我就不信你的膀胱强大到开五百多公里都不带歇。
e2使用了最大功率为70kW的永磁同步电机，底盘由德系底盘专家汉斯精心调校，拥有50:50的车身前后黄金比重，不用说那它的性能一定也很出色吧。
没错，0-50km/h加速时间只要3.9秒！GT-R你给我出……
唉，等一下，0-50km/h？
科技配置方面，e2的中控台上搭载了一块“10.1英寸8核自适应旋转悬浮pad”。
可以导航、查天气、看时间、吃鸡、斗地主、聊微信、刷微博、听音乐、看电影、看照片，相当于买一台车送你导航仪、手表、游戏机、麻将桌、MP3、MP4、电子相册、PC、智能手机，外加一个天气播报员，简直不要太超值。
同时全系标配“Dlink地表最强车机系统”，可以通过手机APP蓝牙解锁、远程开关空调、查看车况、定位、OTA升级，还附送“专业级K歌车载娱乐系统”。
那么问题来了，周杰伦的歌有版权吗？
为了让e2更具有“国民度”，比亚迪提供了最低首付20%，18期0利息，60G的免费流量和2年免费云服务，免费送充电桩，6年或15万公里质保，电池电芯终身保修，还有24小时到店免费充电服务。
所以砖家预测，比亚迪4S店板块的楼盘未来升值潜力巨大，大家不要忙着抢学区房，先抢电区房啊。
说了这么久，终于到了最令人期待的价格环节。
根据配置不同，e2的低续航版只要8.98万元和9.98万元，而高续航版也只需要10.98万元和11.98万元。
哇这也太香了吧，比之前公布的10-13万预售价全线低了一万块，算上牌照省下的钱，四舍五入这车等于白送啊，等我的二手老雅阁报废了我一定买爆。
在大多数人眼中，造电动车是一件门槛相对较低的事情，实则不然。
尤其对于像比亚迪这样的自主品牌传统车企来说，e2的看似是一个“价格屠夫”的角色，其实它更值得被注视的闪光点是“低容量高续航”，能做到这一点的前提是低电耗，而比亚迪实现低电耗的方法是轻量化——作为一台电动车，e2整车只有1.25吨重，比一台汽油版高尔夫还要轻。
这与当下解决续航痛点普遍依靠堆砌电池的新造车企业截然不同，却和特斯拉减少线束长度的做法颇为相似。在各行各业，往往只有高手才会做“减法”，因为他们有足够的资本和技术积累，可以删繁就简，取其精华。
纵观整场发布会，比亚迪都自诩“全球领域”如何如何，和丰田、奔驰这种级别的企业如何展开深度合作，如何做到“15年电池安全0事故”如何参与制定国家电池、充电桩以及新能源标准，好像一副国内友商不足挂齿的架势。
但客观来说，比亚迪又是国内唯一手握电池研发、生产，同时踏足电动车领域时间最长的传统车企。单凭其动力电池的供应实力，放在国际车企间上都是数一数二的。
当比亚迪的亲民产品，都开始做“减法”，谋求更高阶的正向发展，它的logo自然就越看越顺眼了。