荣威RX5拖飞机很了不起？盘点那些年拖过飞机的汽车们！
前段时间，漫哥被一档事刷圈了，就是一台2.0T的荣威RX5拖拽一架重36吨的737飞机走了40米，想必大家也看到相关报道了吧？其实，这样的"拖飞机"事情并非是汽车圈的"新套路"，而在之前，早就有人做出去这样的"壮举"了。所以问题来了，拖过飞机的汽车们很了不起么？这个问题，漫哥留给大家自己回答，而下面漫哥给大家盘点一波那些年拖过飞机的汽车们，哦不，是"汽车人"……
漫哥记得没错的话，我第一次看过汽车拖飞机这样的事情，应该是2007年，一台搭载了V10柴油引擎，并经过改装的大众途锐，原来这台大众途锐想拉动190吨的波音747-400，但搞笑的是找不到这样的大飞机。于是就换了一台"电影道具"的747-200，空重155吨。这一拉，就拉了150米长，没想到还创下了新的世界纪录！
两年后，又是一台"大众"（柴油版奥迪Q7），这台中大型SUV在莫斯科航展上也小试身手，为啥说"小试身手"呢？因为它拉的这架SSJ-100明显小太多了，空重不到30吨，不禁让人觉得这是在"作秀"！
普通飞机给人作秀的感觉，于是丰田就玩比较高阶的了，直接让一台丰田坦途拖"航天飞机"。事情大概是这样的，2012年美国奋进号航天飞机退役运往博物馆，途中经过立交桥时由丰田坦途皮卡拖过去。说好听点是因为原本拖拽航天飞机的卡车太重了，会把桥压坏，所以换坦途来执行这项工作。实际上就是借势来波毫无痕迹的广告嘛，但说实话，丰田坦途太不低调了，这样的机会都要抢着秀。
看到隔壁家的丰田都祭出这样的"大招"了，日产也坐不住了。2013年，日产派出了途乐Y62这样的硬核选手，拖着一台来自战斗民族制造的伊尔-76运输机，重量155吨，并打破了07年大众途锐创下的纪录。
漫哥想不到，保时捷这样的"王者"，竟然也喜欢玩这样的游戏。时间2017年，坐标发过戴高乐机场，一台保时捷卡宴柴油版拖动世界上最大的客机——空客A380走了42.6米，要知道这架飞机重达314吨呀，并把世界记录提高了一倍。要漫哥我说，保时捷你这样，我很难跟你做朋友的哦！
特斯拉这样的"网红"，从来都是话题热搜制造者，比如坐火箭上天、自燃等，扯远了， 2018年5月，特斯拉MODEL X P100D就拖动了澳洲航空的波音787-9，不过呢，波音787空重143吨而已。漫哥想说：既然都拖了，何必不挑战下世界纪录呢？
好啦，这样的"拉飞机"的事情，很多厂家前仆后继、乐此不疲，不管是作秀也好，实力输出也罢，其实对于我们这些吃瓜群众来说，其实是个好事呀，为啥呢？因为我们饭后茶语又有了谈资呀，你说是不是？
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