【小视频】操控王者用豪华说话了 全新宝马3系更进化

宝马3系严格上来说在宝马体系中不一定是最贵的，不一定是同级最豪华的，也不一定最具有科技感的，但他有个IP会成为同类一直想去对比和追求的，那就是操控，BMW3系太多年来给人的印象是冲动、激情、操控，虽然设计师们研发3系初衷并不是想让3系那么贪玩，但毕竟市场上比它会玩的还没出现，于是它就成为标杆。

2019年4月的上海车展上，第7代3系亮相，这也是在华晨宝马生产第4代3系产品，分为了标准轴距（代号G20）和长轴距（代号G28）两款产品。随着新一代G20的3系的到来，让我们看看全新一代3系会给我们带来什么惊艳？于是宝马西区特别安排了一场多科目全路况加长途驾驶的深度试驾，好让我们可以更有深度的解读它，初见全新3系在外观说实话没有太多让人眼前一亮的地方。

但细看，你会发现它多了很多精雕细琢的地方，双肾型的前进气格栅除尺寸更大，横向折线的设计更为立体，也不经让人会多看一眼，标配的LED前大灯配有六边形线条上也更为有神，车身侧面的腰线更为饱满和丰富，微微翘起的尾部配上双边双出的排气管，气场上加分不少。本次3系增加了M运动曜夜版，这是在M套件的基础上又增加了一些用以点缀曜夜的黑色套件，这样的套件让新车更具侵略性，只是想在黑夜中拍曜夜版变得不那么容易。

得益于轻量化设计，整体车身刚性是提升了25%，车重降低了55公斤，整车重心降低了10mm，保持不变依然是传承了经典的50:50前后载荷分配及前置后驱驱动形式，这也进一步保证了车辆在加速、制动时达到完美平衡，让人真正能感受到“人车合一”。

，特别是上了赛道后，在BMW专业教练的指导下，这台装载了宝马集团B系列双涡管涡轮增压发动机，融合高精度燃油缸内直喷系统、Double-VANOS 双凸轮轴可变正时系统和Valvetronic可变电子气门等核心技术，配合带换挡拨片的Steptronic 8速手自一体变速箱的3系会让人玩得上瘾不撒手，动力输出极为顺畅舒适，操控没有原来的紧绷感，反而给人多了几分从容，同时它的精密转向和操控指向性依然那么纯粹。

而上了高速公路，其装备的L2.5代的自动驾驶系统让长途驾驶更为轻松，该系统在60公里以下可以实现自动跟车，这意味着驾驶员可以手离开方向盘和脚离开踏板的情况下驾驶，完全可以让没有吃早餐的你放手做个三明治，可以开起来就是一个爽字。

同时全新3系可以提供经济、舒适、运动、运动+四种模式。值得一提是由于氛围灯的加入四种模式下方向盘背光灯颜色会发生明显变化，比如经济模式下呈现蓝色、普通模式则是偏白色、运动和运动+模式则是红色，当然不同模式下方向盘轻重以及变速箱逻辑也都会发生明显变化。

当然内饰上，全新3系也迎来很大改变，初看3系通过大量金属质感装饰，以及更好的工艺质量，让豪华感和档次感得到了大幅提升，同时作为乘坐者你可以明显感觉本次3系的车厢静谧性和底盘滤震野提升很多.

另外，长轴版车型的后排座椅还标配了柔软头枕。全液晶仪表、无线Carplay、车内氛围灯、三区自动空调，与全新X5一样，全新3系也配置了循迹自动倒车，它可以记忆50米的行驶轨迹，这项功能在狭窄的道路中特别实用。

总结，3系的改变让追求运动的你依然保持情怀不变，让追求豪华的你多了一种选择，让追求科技智能的你多了玩味，可以说每一次3系的更新都让Bimmer们动心，随着豪华舒适性和科技感的提升，未来，全新宝马3系依旧会成为标杆被别人一直对比。