埃尔法不仅贵还加价 富人买高端MPV难道就没其他选择吗？

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高端MPV怎么选？买对的，还是买贵的？

埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了普瑞维亚的底盘并加以改造。第一代埃尔法于2002年诞生，当时的动力方面有2.4L和3.6L两款发动机可选。

目前国内的埃尔法总共通过两种渠道引进，一种就是中规，由广汽丰田引进；另一种就是平行进口，两者进到国内的售价差距不会太大，都是近百万，有些时候甚至能炒到120万，主要还是因为配额少的缘故，基本上都得加价15-30万左右才能提车。

那么真的有必要花100万左右买一台MPV吗？也许没什么必要，毕竟市面上能够达到埃尔法这个级别的功能性车型还有很多，并且其中还有奔驰，档次上肯定不会差。

奔驰V级

指导价：47.18-65.18万元

去年的夏天，笔者有一位朋友就是在纠结了半天是否加价买埃尔法之后，给家人买了一台奔驰V260L尊贵加长版。60.48万的指导价有一定优惠，具体数字记不太清，但他大概给我形容了一下，奔驰V级落地比埃尔法便宜了一个奔驰E级的价格。

奔驰V260L继承了奔驰低调稳重的家族设计风格。此外，奔驰V级还增加了一款售价65.18万的顶配AMG运动版，其在前格栅、前包围、外后视镜等都采用黑色外观设计，车侧运动风格的贴纸和多辐样式的轮圈，保留了整车庄重感同时而不失运动感。

车身侧面，奔驰V260L线条较为硬朗展现出了它的强壮力量感，而后排也贴心的配备了隐私玻璃，这也对后尊贵的乘客提供了保护。此外，车顶还配备行李架，为整车增添了一股旅行范儿。奔驰V级车身尺寸方面长宽高分别为：5140/1928/1920mm，轴距3200mm，而V260L车型轴距则达到了3430mm，比标准版增加230mm。

不仅加大了空间，并且高车身提供了更大的内部改装扩展能力，还花不了一个奔驰E级的钱就能让V260L变成一个顶级的陆地商务舱。

当然，如果你就喜欢素车，奔驰V260L也可以提供MPV该有的空间和档次感。2＋2＋3式布局让第二排座椅成为整车最奢华最舒适的所在，头等舱座椅足够宽大，可以满足你的各种姿势，并且座椅配备双侧扶手、天鹅绒头枕、腿托及脚托，加热、通风与按摩功能。此外，前方座椅后部还有小桌板对乘坐便利性也有一定提高。

至于动力，奔驰V级的油门踏板行程比较长，较低的敏感度也非常符合它的商务特质，平和的加速绝不会打扰到乘客的休息，变速箱表现的很成熟，使换挡非常平顺。

211匹马力和350牛·米峰值扭矩的发动机对于这台庞然大物来说肯定不算动力强劲，动力输出不会有明显的爆发力。不过对于这一级别的车来说，动力并不是考量的关键，毕竟你不会想到要用它去飙车。

对于一款MPV来说，奔驰V级更加豪华的外形与内饰让它摆脱了纯商务的形象，豪华的第二排头等舱沙发足以讨好VIP们，再加上车头硕大的三叉戟车标，还有什么理由可以拒绝它？

丰田 塞纳

指导价：平行进口3.5L自吸版本在40-60万不等

目前国内在售的丰田塞纳都是通过平行进口过来的，售价普遍在40万-60万元之间。作为北美MPV市场最畅销的车型之一，丰田塞纳凭借着同级很大的尺寸和内部空间，可谓是一款真正兼具家用和商务的MPV车型。

不过，去年丰田已经在国内注册了“SIENNA”商标。随着国内MPV市场逐渐往中高端车型发展，丰田塞纳就算没有推出国产版本的计划，但至少有官方进口的可能。

其实从第一眼感觉来说，塞纳由于宽体的设计看着比埃尔法还要大气，并且各种操作都简简单单方便使用，体现出商务车应该有的气质。上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有范儿，采用18寸的大轮毂，配置绝对足量。丰田塞纳3.5四驱加版不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。

车门滑轨隐藏在玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。丰田塞纳轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。3.5L自然吸气发动机，最大扭336Nm，最大马力296Ps，搭配8速自动变速器，百公里油耗10.6L，有着非常不错的换挡平顺性和良好的燃油经济性。

不同于埃尔法和普纳维亚，丰田塞纳的外形看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格，长宽高分别为为5085/1984/1811(mm)，轴距为3030mm。

目前国内平行进口版的塞纳几乎每台车都有不同的配置，不过无论配置如何，塞纳都是同样的舒适和稳定。并且，二手车市场的保值率也是居高不下。

别克 GL8  Avenir

指导价：44.99万

其实，国内很多人心中MPV首选车型都是别克GL8，同时也在MPV市场享有经久不衰的名气。虽然普通版GL8还属于“轻商务、重家庭”的范畴，也许觉得档次和豪华感都还略有差距。但是别克GL8 Avenir凭借奢华的内饰设计、大胆的四座布局，妥妥的将自己送入了高端MPV的行列。

别克GL8 Avenir外观方面和普通版有明显的区别。如：菱形的进气格栅取代了直瀑式的进气格栅设，专属的伯爵紫车身颜色和专属的轮圈造，以及Aviner的专属LOGO，整体外观拉高逼格。

并且从亮相2019上海车展的全新的Avenir概念车来看，它抛弃了七座设计，采用了四座布局，前排采用了类似奔驰的超大横屏设计，双12寸仪表和中控的联合大屏，再加上14寸增强型HUD平视显示系统，可实现多屏联动。

关键是第二排，除了极尽豪华舒适的设计外，还采用了国宝级工艺——大漆。大漆是一种非常珍贵的天然树脂涂料，3000颗漆树只能采一公斤生漆。别克GL8 Avenir概念车采用了漆器风格装饰，增添了几分古朴典雅的气质。

内饰材质上也有了全新的进步，比如使用了欧締兰真皮包裹、增加了更多颜色的内饰氛围灯等等，与雷克萨斯的旗舰商务车LM比较类似的豪华程度，堪比飞机的超级头等舱。此外在配置上比如座椅按摩，多角度调节，手机无线充电等等，奢华至极。

说实话，虽然从功能性上4座和7座没办法相比，但对于豪华感的营造和VIP的追求，都让人非常期待别克GL8 Avenir的四座概念版车型，作为别克王牌产品冲击高端MPV市场。