11个奖杯Get√ CRC宝丰站斯巴鲁中国魔力拉力车队大获全胜！
2019赛季CRC中国汽车拉力锦标赛河南宝丰站于9月1日圆满落幕，在结束为期三天共九个赛段的激烈较量之后，斯巴鲁中国魔力拉力车队凭借着整体的优异表现，一举夺得联合会杯冠军、国家四驱组冠军以及厂商杯冠军。
▲小视频：胜利时刻
▲3号车组林德伟/乐柯鹏以1小时47分20秒3的总成绩捧起了全场车手、领航冠军奖杯以及国家四驱组车手杯冠军、领航杯冠军。
▲队友张国宇/李佳润车组获得全场车手、领航季军以及国家四驱组车手杯亚军、领航杯亚军。
这意味着，斯巴鲁中国魔力拉力车队共计有11个奖杯揽入怀下！而本土作战的侯自伟/沈鑫车组也获得突破，排在S6组第四名。
虽然柏油/水泥路面并不是张国宇所擅长的路面，但在三天的比赛中，这位刚刚在越野拉力赛亚洲巴哈站中夺得冠军的车手发挥非常稳定，他的全场第三帮车队夺得联合会杯冠军。
而斯巴鲁中国魔力拉力车队的另外一名车手侯自伟虽然在比赛中经历了诸多的考验，甚至一度处于被动的状态，但凭借着永不放弃的信念，最终顽强完成了比赛，并获得S6级别的第四名，并且拿到了属于自己的联合会杯车手和领航第13名。本站比赛，完赛率只有51%，宝丰站的复杂路况成为众多车手需要面对的魔鬼历练，侯自伟能够顺利突围，充分展现了拉力赛的另外一种魅力，那就是坚持到收车台的那一刻！
Day1回顾
斯巴鲁中国魔力拉力车队林德伟暂列第一
2019年8月30日星期五，“大地水泥”杯中国汽车拉力锦标赛宝丰站正式拉开帷幕。斯巴鲁中国魔力拉力车队共派出4台战车参赛，分别是范高翔/赵海洋、林德伟/乐柯鹏、张国宇/李佳润、侯自伟/沈鑫。在当天的短道赛中，林德伟发挥相当出色，以斯巴鲁赛车动感的车身姿态及精准的操控驾驶，斩获了全场最快的时间，暂列第一位。
而斯巴鲁的卫冕冠军范高翔则在冲刺期间不幸冲出了赛道，他因为赛车受损而未能在短道赛中延续强势。但斯巴鲁中国魔力拉力车队马上做出了响应，对赛车进行抢修，确保能够参加周六周日的长赛段竞争。
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Day2回顾
赛道凶险事故频发 斯巴鲁林德伟继续领跑
2019年8月31日星期六，“大地水泥”杯CRC中国汽车拉力锦标赛河南宝丰站正式展开长距离的角逐。经历了杨庄、清凉寺共4个赛段的争夺后，斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟继续领跑排在全场第一，排在第二位的是三美速冷冠车队的李国阳，而林德伟的队友张国宇暂列第三。
当天的比赛分别在清凉寺以及杨庄举行，四个赛段（SS2/SS3/SS4/SS5）的特殊里程达到77.24公里，总里程243.18公里。在这里，水泥、柏油以及砂石混合的综合路面赛道对每个车手都是一个巨大的考验，特别是经过上午两个赛段、赛道被车辆刨开了以后，下午的赛道已经露出了它凶猛的“爪牙”，甚至赛道中间出现非常多的大石头，不少车手都在这里遭遇各样的故障情况。因此，斯巴鲁中国魔力拉力车队的车手们都相继放慢了比赛节奏。
事实上，林德伟今天一整天都选择了一个稳妥的节奏完成了比赛。经过中午短时间的休整，林德伟在下午的两个赛段中展现出一名冠军车手的水平：一下子把全场领先的优势扩大到将近4分钟！
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车手感言
林德伟：“心情很激动，感谢车队所有的维修技师、赞助商，因为他们每天都加班，非常辛苦地为我们做准备。张掖站的失利感觉挺对不起他们，这次我们夺冠了！希望在接下来每一站比赛都能像宝丰站一样顺顺利利。虽然从成绩来看比赛仿佛很轻松，其实比赛过程同样是有很大考验，不仅要充当扫路角色，还要保持自己的节奏。”
张国宇：“本站比赛的主要目标就是完成比赛，因为只要保护好赛车顺利抵达终点，自己很有信心能够进入前三的行列。很开心车队夺得本站比赛冠军，这是我回归斯巴鲁这个大家庭的第二站比赛，两站比赛拿到奖杯，离不开车队全体上下的付出。而且，我的领航员表现很出色，现在她也排在了领航员年度积分榜的第一名，我们赛前订立的目标都达到了。”
截止至本站比赛，斯巴鲁中国魔力拉力车队在联合会杯年度积分榜上以96分高居榜首，范高翔以50分暂列车手年度积分榜榜首，李佳润以34分暂时领跑年度领航积分榜。在即将于10月下旬举行的浙江龙游站，斯巴鲁中国魔力拉力车队将与国际车队同场竞技，我们期待蓝色风暴再度卷起拉力风云！
