德国大众真正高级的可不是汽车

花几万买的大众LOGO可能在近期迎来“缩水”。从3D的效果变成2D，从银色金属磨砂的质感变为黑白贴纸的风格。大众集团近日宣布在即将到来的法兰克福车展上将会更换使用最新的LOGO标志。

新的标志将会取代目前这个诞生于2000年的造型，现款的造型拥有更立体的造型，银色和蓝色勾勒出独特的磨砂质感，在LOGO的左上部分还有一点点高光的亮泽，非常漂亮。

而更新之后的造型，让包括我在内的很多人有点懵，看上去毫无质感可言，更像是一种黑白的简笔画，在平面的视觉效果下，实在不觉得好看，这种另类的复古未必能博得大家喜爱。

其实这种复古并不是错觉，大众这次换标也许真的是在致敬过去，对大众历史比较了解的朋友一定不会对新LOGO陌生，它与1945年的造型如出一辙，唯一的区别仅是最外圈的黑线在新款LOGO上变得更粗一些罢了。

改变品牌LOGO并不稀奇，稀奇的是越改越回去，越改越复古这在现在汽车市场倒是独树一帜。不少中国品牌为了能紧跟时尚潮流也没少改过自家的LOGO，但大体方向都是惊人的一致！

能复杂化的造型尽量复杂化，甭管别人看不看得懂，也甭管别人看不看得清，看不清大不了给你放大两倍、三倍，比你脸都大的LOGO总不好意思再说看不清了吧？

其次能抽象的尽可能抽象，越抽象越好，别人看不明白我才能好吹嘘背后的设计思路啊。最后能用全英文字母的绝不用单纯的造型，纯英文才洋气，还能一字排开，能多宽就排多宽，王霸之气尽显外露。

如此看来大众真是特立独行的一位啊，大众作为欧洲最大的汽车公司其实也有不少有趣的故事。

“纳粹”风格的汽车LOGO

不知道大家注意到没，大众汽车最早期的LOGO形似纳粹党的标志。原因很简单，因为大众汽车的诞生就离不开这个人——阿道夫·希特勒。

和美国通用汽车一样，大众汽车在诞生之初最重要的作用就是生产军用汽车，但是和其它车企不同的是，大众当时生产军用汽车并未公开，是偷摸着进行的。

为得到德国人民的信赖和爱戴，时任德国元首的希特勒告诉他们会生产一款国民汽车，价格便宜的同时性能也非常好，最重要的是所有人都能买得起！

而这款车就是代号为“KDF-WAGEN”的甲壳虫，当然“甲壳虫”这名字是后来人们调侃才流行出来的。大众当时表面上假装在生产这款国民车，其实背地里在生产着军用汽车，而实际直到希特勒下台当时的大众也只生产了600台“甲壳虫”而已。

大众香肠？

大众不仅制造汽车的历史悠久，还有一样东西同样历史悠久，那就是德国大众自己生产的“大众香肠（Volkswürste）”，在大众的德国沃尔夫斯堡的总部之中，有一个部门叫做“大众肉制品加工厂”。这个厂每年可以生产几百万根香肠，并且一直生产到现在。

你是不是觉得大众很会卖汽车？其实人家香肠卖的比车还要好，以2016年为例，大众一年的汽车销量为582万辆，而同年大众香肠的销量为720万根，虽然香肠和汽车并不适合直接拿来对比，但也能看出大众香肠的受欢迎程度了。

大众香肠最初是为解决员工饮食问题

大众汽车制造厂在发展阶段经历过一段大扩张时期，那时候有大量的工人进驻厂房上班，于是大量员工的饮食成为了一大问题。

经过一番算计，大众发现与其对外采购食物还不如自产来得更方便划算，于是“大众肉制品加工厂”就被建造了起来，大量生产香肠以供工人们食用。

天天吃香肠不会吐吗？

大众汽车虽然喜欢玩套娃策略，外观稍作改变内里其实都一样，但大众做香肠的花样倒是不少，有：博洛尼亚大红肠、多味腊肠、克拉考斯卡肠、德式香肠、配布莱根香肠、意大利香肠、德国碎肉香肠和奥地利烤肠，另外还有素食香肠和著名的大众咖喱风味香肠。

品种的丰富程度不禁让人怀疑大众的心思是不是都花在香肠上了，所以汽车设计迟迟没有大突破呢。

我们能买到大众香肠吗？

难！因为德国并没有批准大众的肉制品出口业务，所以要想在海外能吃到大众生产的香肠还真的不容易。

不过也并非一定要在大众汽车厂内的食堂才能吃到香肠，在德国沃尔夫斯堡地区的一些超市中也能寻觅到大众香肠的踪迹，如果有机会在沃尔夫斯堡旅游的话也是可以一尝究竟的。

丰田以纺织机起家，标致以红酒瓶塞起家，大众虽然称不上以香肠起家，但现在肉制品的业务已经俨然成为了大众文化的一个重要符号，有点意思。