先导 | 造型很酷，还能弹射起步——2020款VV7&VV7 GT

首先，此次改款，VV7家族分为常规版本和GT版本，其中每个版本都有燃油车和插电混动车型，分别为：2020款VV7、2020款VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV。模块化的生产已经成为主流。

就外观方面而言，2020款VV7变化点主要体现在中网造型、前杠/后杠和雾灯新造型上，新款车型前杠和雾灯部分的线条更立体，与此同时，显得车头更加低矮，气质也更出挑一些。

内饰上，A柱内护板增加了人脸识别功能，内后视镜护罩增加了DVR行车记录功能，其次，多媒体显示屏由9英寸提升为12.3英寸，方向盘上增加单车道驾驶辅助按键/DVR拍照功能按键。可以说，配置上现款已经非常豪华了，改款之后，再次增加和升级了科技、安全、娱乐方面的配置，基本上，新款VV7已经囊括了目前市面上的所有主流车载配置。

2020款VV7 GT，基于VV7推出的新车型。

首先，从外观来看，前脸上的改变不大，侧面看，GT采用典型的轿跑式溜背设计，车尾上翘，视觉重心显得很高，尾部的肌肉感很强，配合裸露的四出排气和有些夸张的后扩散器，真的很吓人。

除了外观上的变化，GT的后排座椅采用了人体工程学设计，包裹性不错，座椅采用nappa皮，增加乘坐舒适性，同时后排座椅配备了双区加热，并且具备座椅按摩、座椅通风、腰部支撑调节、未系安全带提醒、后排一键放倒功能。后排座椅功能通过中央扶手显示屏控制，并且拥有控制收音机、控制天窗及遮阳帘开闭、调节中央显示屏亮度等功能。

安全配置上，有了膝部气囊的加持，可以在发生碰撞时保护乘客膝部的安全，隔离膝部与面板直接撞击，缓冲膝部因冲击产生的位移惯性，防止驾驶者的膝部撞击到仪表板下护板等硬物上或仪表板等硬物上，降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害 。

动力配置上，新款VV7 GT依旧沿用了之前的GW4C20B型2.0T发动机，发动机最大功率为227马力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，整体的参数与现款基本保持一致，与之搭档的依旧是一台7挡湿式双离合变速箱。

最值得一提的是，GT的Launch Control弹射模式，在车辆起步瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度，提升车辆加速性能，即弹射起步功能，此弹射起步模式下百公里加速时间达到7.3s。

此外，新款车型还有模拟声浪系统，通过提取发动机的工况，计算出合理的声浪，在这样一个大排量车型没有生存空间的时代，也算聊以自慰。

写在最后：

对于新款VV7的外观内饰以及配置，可以说，在自主品牌当中是一个很高水准的存在了，马力的标定也不小，但是老款的油耗相对较高，新款车型在这方面的表现，还需要等待实车上市之后的市场反馈。更进一步的动态测评，我们也会在随后发布。