慢速试驾 | 驾驶质感再升级，2020款VV7&VV7 GT各有惊喜

首先在静态感受方面，2020款VV7由内而外做出了一些升级。

2020款VV7的外观调整主要集中在了前脸位置。前脸中网内部并没有一如既往采用熏黑的处理，而是进行了镀铬装饰，显得更加“华贵”，而下方的雾灯区域再进行扩大，且向外凸出，这种调整让前脸的攻击性再度升级，如果说此前还是一只“在搜寻猎物”时的猎豹、稍敛杀气，那么此刻则是“发现猎物、全力狩猎”时的气场全开，此时停靠在旁边的其他车型，都被这气势狠狠的压下去了。

至于内饰，2020款VV7在整体用料、做工、细节把控方面依然保持高标准，比如Nappa真皮座椅，坐上去拥有非常良好的包裹性，比如涡轮式的空调出风口，旋转时阻尼感适中、给你一种很高级的体验感受，比如“鸭腿式”的电子挡把设计，无论是握感还是换挡操控，触感温润、非常舒服。

最明显能感知到的，来自于悬浮中控屏的尺寸变化，由此前的9寸升级为现在的12.3寸，还有A柱内护板区域，新增了人脸识别功能，能够识别出驾驶员的精神状态，一旦在驾驶过程中有分心或是疲劳的状况时，它会进行语音提醒，还有上方的流媒体广角内后视镜的升级为第三代，清晰度方面得到升级。

同时2020款VV7支持L2级别的自动驾驶，配备ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、ACC全速范围自适应巡航、AEB主动紧急制动系统等在一定程度上可以解放双手双脚，并且还搭载了RCTB倒车侧向制动系统（国内首搭），当你倒车时、一旦侧向有来车，车辆会自动进行刹停，同时在现场，也对这一功能也进行了演示，在车后方存在盲区的时候，侧向制动系统确实会大大增加我们倒车时候的安全系数。

其次，说说2020款VV7的动态表现。

在场地内驾驶时，笔者体验了紧急刹车变道，直道加速后狠踩刹车同时猛打方向盘，ESP系统的及时介入，避免了打滑情况的发生，成功变道刹停，与此同时双闪灯会自动打开，以便提醒后车，考虑的非常周到；同时挑战连续S弯道时，2020款VV7方向盘指向精准，同时可以感受到底盘经过重新调校后更加扎实，悬架支撑性良好、避免了较大幅度的侧倾，有着一定的驾驶乐趣。

2020款VV7提供了2.0T+7DCT的动力组合，2.0T发动机最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，数据上非常华丽（号称买发动机送车的本田冠道，2.0T高功率版的峰值扭矩也仅仅370N·m），在道路试驾中，笔者感受到了这个动力组合的“威力”：首先油门调校的非常灵敏，基本上是“一点就窜”，性格略显暴躁，涡轮介入时机较早，提速感觉比较轻快，想要超车时，深踩油门后降挡反应很快，超车整个过程行云流水、酣畅淋漓；同时在高速行驶时，2020款VV7路感清晰，除了由发动机舱传入驾驶室的声音外，外部噪音过滤的还是比较理想的，即便速度达到120km/h，车内依然能够保持正常讲话，而当笔者回头与副驾驶交流时，人脸识别系统及时检测出我有分心驾驶的嫌疑，并给予了口头警告，看来识别率还是很高的。

接着说说VV7 GT。

VV7 GT采用了轿跑式车身设计，尾部溜背式的造型加强了整车的运动感，实际上笔者认为如果D柱倾斜幅度再大一点，或许从侧面看去会更有味道，同时前脸造型与2020款VV7基本一致，激光大灯是VV7 GT的专属，在亮度和照射距离方面，比2020款VV7的LED大灯更胜一筹。

同时VV7 GT的专属配置，还有后排的豪华航空座椅，整体包裹性更强，还配备双区座椅加热，具备座椅按摩、座椅通风、腰部支撑调节等功能；新增了膝部气囊，能够在意外情况保护膝部不被损伤；还有Soundaktor座舱引擎模拟系统，可以手动调节自己喜欢的声浪，还可以根据驾驶速度和油门踩压的情况自动变换，这个配置颇有些“自嗨”的味道，不过现实体验了一把，“真香定律”再一次应验。

至于动力方面，与2020款VV7保持一致，唯一不同的就是VV7 GT配备了“弹射起步”模式：选择运动模式、左脚踩住刹车、左手向上扳住换挡拨片、同时右脚把油门踩到底，准备起步时先松开踩住刹车的左脚、紧接着松开左手，这时候弹射起步就已经完成。在实际体验中，弹射起步确实带来了强烈的推背感，不过由于场地环境、轮胎软硬程度以及车上乘客过多的原因，笔者百公里加速只刷出8.8s的成绩，距离官方公布的7.3s还有着一些差距，也可以理解。

同时为了体现VV7 GT的运动性能，VV7 GT被“搬上了”赛道，面对弯度更大的U型弯道还有环形弯道时，可以感觉到VV7 GT的底盘调校更为运动，快速过弯时比2020款VV7过弯时悬架支撑性更强，侧倾幅度较小，出弯入弯时动作流畅，这也得益于后纵臂使用了铝合金材质，实现减重40%，在操纵性方面得到提升。尤其是考虑作为一款SUV车型来说，在普通赛道上能够有如此表现，已经值得肯定。

所以总结一下，2020款VV7不只是在细节方面的调整升级，驾驶质感也有了明显进步，产品力得到再次得到进化；VV7 GT作为轿跑SUV，弹射起步模式的加入、运动的底盘调校，赋予其更有乐趣的驾驶操控，两款车可以说各有惊喜。

而在明天，它们将会在成都车展完成亮相，届时我们会带来2020款VV7和VV7 GT的最新消息。