真正的“人马一体”，马自达CX-8 让你知道什么是真正的优雅!
作为汽车消费升级的一个重要细分方向，大7座SUV的市场潜力毋庸置疑，但正因为是升级的需求，消费者对大7座SUV的要求也更加全面、更加苛刻，不仅要有舒适的大7座人性化空间，还要有惊艳的颜值；不仅要有顶级的安全，还要有灵活的操控；不仅要有强大的四驱，还要有出色的油耗……
大家的选择趋于单一，“撞衫”也就成了在所难免的事情，这时消费者要求它具备全面的功能性，满足更多的理性价值诉求，同时还需要它满足日益增长的感性价值诉求——个性、动感、优雅、品味……说到20-30万元价位区间的合资品牌7座SUV车型，那今天笔者就来聊聊长安马自达CX-8。魂动设计，外观动人
见到CX-8，相信大家的第一眼印象都是好看。相比汉兰达的中庸、锐界的粗犷，CX-8更多了一丝灵动，流畅的造型，完全不像一款轴距2930mm、车长接近5米的大7座SUV。前LED灯组显得“聚精会神”，多边形进气格栅和内部的横向镀铬凸显出精致感，“耐看”是这套设计语言的宗旨。让人最赏心悦目的是车身侧面，整车外形没有传统认知上那种"臃肿"感，修长的车身与完美的比例充分展现了优雅而内敛的格调之美。
LED尾灯造型比较小巧，一条镀铬装饰贯穿尾部连接尾灯，双边单出的排气略小，给人感觉还是比较沉稳美观的。马自达CX-8的车身长宽高为4955*1842*1733mm，轴距2930mm，接近五米的长度正是其修长优雅造型的基础。
CX-8由外及里，用料精致
马自达CX-8的整个内饰风格沉稳大气，前排内饰看起来十分的低调和简约，呈现出“轻奢”风格，通过高端的材质和细腻的工艺，营造出既温馨又富科技感的车内空间。
马自达CX-8在同级车中首次采用非洲阿尤斯白木装饰，与定制NAPPA真皮一道，提升了车内的格调，精致而又优雅。7英寸的悬浮式中控屏幕摆放也非常讲究，既不遮挡视线又融入周身环境当中，正是细节的凝炼才能造就出永不过时的设计。
每个打孔座椅之间的间距更小，打孔更为密集。这也使得整个座椅柔软度更好，透气性也相对提升。还可以清晰地看到扶手箱和方向盘区域，都采用了大面积的皮质包覆，档把下方和腿部接触的部分也采用了皮质包覆，工艺细节十分精湛。
“人马一体”，技术操控加持
马自达一贯坚持“人马一体”的操控理念，马自达曾表示“汽车，是帮助驾驶者超越自身行动能力的工具，作为主打操控的马自达，CX-8对比同价位7座SUV车型，操控优势还是比较明显的。
CX-8搭载创驰蓝天技术的2.5L发动机，曾获2017年度沃德十佳发动机称号。最大马力192Ps，峰值扭矩252N·m，匹配6速手自一体变速箱，CX-8配备的i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统，能精准检测时刻变化的路况和驾驶意图，这套四驱系统共有27个传感器，每秒读取每个传感器200次，对路况、工况、驾驶意图的每一个细微变化，都能做到及时的反馈和处理。
更厉害的是GVC加速度矢量控制系统，这个系统可以综合判断驾驶员的习惯，适当减轻长途驾驶疲劳，让驾驶者获得人车合一的驾驶感。马自达以人为本，追求最舒服、最理想的驾姿，这也是“人马一体的重要保证”。
悬挂方面CX-8采用的是前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂，并配有横向稳定杆。在复杂弯道驾驶时，马自达对底盘的调教能力依旧过人，能明显感受到这套悬架在弯中的支撑性不错，车辆在过弯时的侧倾完全在掌控之中，车身侧倾控制的不错。
马自达CX-8在坚持马自达一贯年轻运动精神理念的同时，改进了一些不足之处，诚意满满。我必须承认，CX-8是辆值得认可的好车，它融合了消费者对大7座SUV理性和感性的多重价值诉求，还是能够吸引更多年轻消费者关注的，也正是这点使其与同级其他对手区别开来。