这款两厢车不吹嘘运动性，但那些仿真钢炮估计都不敢惹它

在这个过度营销的时代里，很多品牌或人都喜欢往自己身上贴标签，欲以此博取关注。比如当下90后逐步成为了汽车消费的主体，一些原本和运动性压根就不沾边的车型为讨好年轻消费者纷纷开始以运动性自居。搞得一些年轻气盛的用户总以为自己开的是“钢炮”，贴个碳纤维贴纸改个劣质排气四处挑衅。而有的车却恰好相反，不故作姿态，却能不动声色间一骑绝尘。而近期将要上市的比亚迪e2就是后者，奉劝“改装钢炮”们慎惹、勿惹！

续航405公里两厢跨界车，经济实用很称职

比亚迪e2是一款紧凑级两厢纯电动车，车身尺寸4240mm*1760mm*1530mm，轴距2610mm。采用了黑色悬浮式车顶和车顶行李架，呈现出一些跨界休旅车的感觉。外观造型采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 2.0设计，硕大的六边形蜂窝状进气格栅上端有一道镀铬装饰条贯通左右并插入两侧犀利大灯组的上方，腮部采用了进气口一样的设计，看起来还是相当精神的。车身侧面采用了双腰线设计，车侧下方有一道和车身不同色的装饰条让车身有了“运动包围”的视觉效果，配合上16寸的合金轮毂颇显时尚。尾部线条十分硬朗，配合上贯穿的尾灯，显得非常的简洁干练和敦实。

内饰部分比亚迪e2沿用了比亚迪王朝系列的经典设计，取消了绝大多数物理按键让车内看起来非常整洁清爽，大部分的功能都被集中在了中控台上10.1寸的悬浮式中控屏中，换挡机构也采用了纯电动车型常用的旋钮式，营造出来的科技氛围还是相当强的。我知道有人肯定会说没有物理按键在驾驶中控制功能会不太方便，也不利于安全。没关系，事实上比亚迪e2特搭载了比亚迪最新的DiLink智能系统，不仅具备高识别率的语音交互功能，还能下载各种APP扩展功能，便利性不是问题。

比亚迪e2搭载35.2千瓦时或47.3千瓦时的电池组，工信部标定续航里程分别为305公里和405公里，目前公布的预售价区间为10-13万元，也就是说这是一款偏向于长续航的都市代步小车，长续航、经济性佳、实用性强才是它的职责所在。

0-50km/h仅需3.9秒，“改装钢炮”勿扰

如果你认为比亚迪e2仅仅是款讲究经济适用长续航的买菜车，可以随便挑衅，那你就大错特错了。事实上，比亚迪e2搭载了一台70千瓦、180牛.米的电机，零百加速时间将低于10.3秒，和搭载1.5T发动机的同级车型相比都不落下风，动力性能根本不是那些1.6L、1.8L车型能比的。关键是电动车的动力输出特性和燃油车不一样，一是扭矩大而来得更快，二是电动机完全不像传统动力总成拿样需要等发动机转速的攀升以及变速箱的反应，一脚“电门”下去车速立马就上去了。这么给你说吧，比亚迪e2从静止加速到50km/h仅需3.9秒，在城市里短距离加速估计20万以下的车没几个能比。所以那些“仿真钢炮”往后在路上看到这款车最好别去挑衅，谨防脸被打得啪啪响。

我知道你会拿比亚迪e2前麦弗逊后扭力梁的悬架结构说事儿。呵呵，实话告诉你，现在负责比亚迪底盘悬架的工程师名叫汉斯.柯克，是前奔驰品牌负责S级底盘悬架调校的总工程师。悬架形式固然重要，但关键还得看调校。所以，比亚迪e2的底盘悬架肯定不会差，再加上电动车低重心的特性，所以运动性能也绝非那些“仿真钢炮”能比的。

写在最后：据了解，目前比亚迪e2正在以10-13万元的预售价接受预定，新车将于9月2日正式上市，从当前已经得知的预售价、颜值设计、续航能力、动力参数等情况来看，这都是一款综合素质比较出色的车型，非常适合大城市的刚需年轻群体。具体这款车上市后的表现如何？我们拭目以待。