【实测】性能表现值得肯定VV7 GT性能实测

【有车以后 性能测试】越来越多的中国汽车品牌在SUV市场获得红利之后，更加注重细分市场的分类，并开始着手生产轿跑SUV车型。像吉利星越、哈弗F7x以及长安CS85这些今年刚刚上市的轿跑SUV车型均收获了不少消费者的认可。WEY作为哈弗旗下的高端品牌，前不久正式将旗下首款轿跑SUV VV7 GT亮相，除了更加激进运动的外观造型，VV7 GT在性能方面还加入了特殊的调校，例如独有的Launch Control弹射起步功能。这一次，我们抢先对VV7 GT的试装车进行了PT8-120测试，下面就来看一下它的性能表现究竟如何。

VV7 GT与新款VV7在动力方面保持一致，采用了2.0L涡轮增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。据厂商介绍，VV7 GT还配备了独有的Launch Control弹射起步模式，在该模式下，官方公布的0-100km/h加速时间为7.3秒。

测试前，我们把驾驶模式切换至运动模式，再手动关闭空调和牵引力控制系统。然后挂上D挡，再按住换挡拨片2秒钟以激活弹射起步模式。同样，起步时我们依然采用左脚踩刹车，右脚踩油门的方式进行。

VV7 GT的起步转速最高可达2800rpm，起步瞬间能够感受到车辆前轮打滑很明显。轮胎恢复抓地力之后的加速G值超过0.5g，此时推背感明显，车辆的加速劲头很足，后半程的加速G值基本稳定在0.2g左右。最终，经过多次测试，VV7 GT最好的0-100km/h加速时间为7.95秒，与官方公布的7.3秒成绩存在一定差异。不过实测 7.95秒的加速成绩在该级别车型中也属于比较好的表现，完全能够胜任日常驾驶。

轮胎方面，这台试装车搭载尺寸为235/55 R20的米其林Primacy SUV轮胎。这是一款专为城市SUV打造的轮胎，主打舒适与静音功能。

在车速达到105km/h左右时全力制动，VV7 GT出现了轻微的点头现象，车身姿态控制不错。

在整个刹车过程中，VV7 GT的初期加速度为-1.15g，随后ABS开始介入，制动力输出非常稳定。经过多次尝试，VV7 GT最好的百公里制动距离为38.15米，对于自重较大的SUV车型而言，它的表现比较理想，为安全性打下了良好的基础。