广汽新能源Aion LX发布预售 25万起 NEDC续航超600公里

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首先我们来看一下这台Aion LX车身设计。Aion LX定位于中型SUV，车身尺寸足够大，轴距达到了2920毫米，而且只有五座版本，第二排的乘坐空间表现非常出色。

外观方面，Aion LX沿用了穿云箭式的家族设计理念，与今年四月份上市的Aion S非常相似，车灯的造型基本是延续此前的设计。

车灯采用LED灯源，并且通过镀铬设条将两个车灯连系贯穿，LED日间行车灯点亮之后跟沃尔沃的“雷神之锤”十分相似。

虽然是纯电动车型，但Aion LX在车头下方还是保留了进气开孔。

车身侧面整体看上去非常简约，但仔细看它的线条处理就会注意到，广汽在这台车上下足了心思：腰线和窗线线条都非常犀利，从车头一直贯穿至车尾，而且从C柱开始就有一个相对明显的溜背设计，进一步提升了整台车的运动气质。

门把手采用当下新能源车型非常流行的隐藏式门把手，特斯拉、荣威Marvel X、蔚来等等车型都是采用这种设计。

轮胎采用的是米其林的245/50 R20轮胎，轮圈的造型很有趣，多片几何形状包裹了整个轮圈，看上去非常有未来感。

尾灯同样是采用贯穿式设计，算是给相对简单的车尾设计增添了一丝情趣。后窗的倾斜角度很小，车内后视镜的视野可能会受到一些影响。

内饰方面，Aion LX整体偏向于极简风格，内饰对于物理按键的使用极为克制，两块大屏幕构成了内饰设计绝对的视觉重心。这两块贯穿式的双曲面屏弯折幅度为168°，据了解是全球首款车规级别的全贴合冷弯屏。

中控屏幕下方操作台的设计也非常简洁，一个换挡旋钮和寥寥几个物理按键便承担了这台车全部的操作逻辑。

方向盘采用双辐式多功能方向盘，采用真铝合金材质的饰板，手感非常出色，整体的风格与奔驰S级有些相似。

后排的乘坐空间非常可观，2920毫米轴距的五座SUV在空间方面无可挑剔，而且后排地板纯平还有电动腿托，这让Aion LX乘坐起来极具豪华感。

Aion LX所搭载的是一套名为“ADiGO”的生态系统，囊括了自动驾驶系统、智能物联系统、云平台以及大数据平台，这套系统是由广汽集团主导，由腾讯、华为等多个合作伙伴共同开发、维持综合生态系统。

其中自动驾驶系统已经达到了L3级别，甚至在封闭道路中已经完成了L4级别自动驾驶的测试，这意味着Aion LX是全球首台搭载L3自动驾驶的量产车型，不过关于是否符合法规要求还不得而知，还需继续等待新的消息放出。

Aion LX搭载的是前后双高性能电动四驱系统（三合一），电机由日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产，这套系统综合最大功率达到了408马力，最大扭矩达到了700牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.9秒。

Aion LX的电池采用的是宁德时代最新一代高性能电池，能量密度达到了180瓦时/公斤和170瓦时/公斤，而且得益于GEP 2.0纯电平台，它的电池容量可以达到93千瓦时，搭载的第四代温控系统还可以让电池一直保持在25°C~35°C的最佳工作温度。官方公布的的Aion LX NEDC综合续航里程已经可以达到650公里，这对于用户的“里程焦虑”来说是相当友好。现场还公布了未来销售时可以选择“租”电池，选择“租”电池后价格立减十万元。