最低续航超500公里，专属平台打造：预售25万起的Aion LX值不值？

昨晚（8月29日），广汽新能源全新车型Aion LX正式开启了预售：两区基准版补贴后25万元起;四驱基准版补贴后30万元起。作为广汽新能源的第二款SUV车型，Aion LX是基于广汽GEP2.0纯电动专属平台打造而来，车辆风阻系数低至0.288cd，百公里加仅需3.9秒。其最低NEDC综合续航里程达到了503公里，最高650公里。在轿车车型Aion S上市不到半年后，全新的Aion LX是否能更加吸引消费者。

依旧家族式设计

在外观设计上，Aion LX依旧大量采用了家族式的设计，“穿云箭”式的大灯、贯穿式镀铬横条、下置式格栅、贯穿式尾灯等设计都是我们在Aion S上领略过的设计。车身尺寸上，Aion LX的长宽高达到了4786 / 1935 / 1685毫米，轴距2920毫米，是一款标准的中型SUV。不过光看设计和尺寸，其实Aion LX能带给我们的惊喜并不是很多，但要在对手如林的纯电SUV市场里立足，Aion LX肯定还有其他的大招。

动力选择丰富

作为一款纯电动车型，消费者更看重肯定还是其续航里程。从目前广汽新能源官网上看，Aion LX共推出了60、70、80和80D四种动力车型，其中前三款都为前驱车型，80D为四驱车型。在具体的动力数据上，60、70车型搭载了最大功率135千瓦的电机，最大扭矩可达350牛·米，NEDC综合续航里程分别为503、520公里。而续航最长的80车型，其NEDC综合续航里程可达650公里，电机功率也提升至150千瓦。最后80D车型，我们更多的可以把它看作是性能版车型，电机功率直接翻倍来到了300千瓦，最大扭矩也是达到了700牛·米，并配备四驱系统。不过在续航能力上，80D还是因为性能上的提升而牺牲了一些，其NEDC综合续航里程为600公里。

其实光从目前可以选择的动力来看，Aion LX主推的还是70和80车型，主要面对的还是追求经济适用型的消费者。至于80D性能版车型，其更多的还是广汽新能源为了提高自身的产品高度。毕竟百公里加速3.9秒、超跑SUV这样的宣传点，都需要80D才能实现。

配置高度自定义

作为一款自主车型来说，我们去细数它所拥有的配置，那真的是在浪费时间，何况还是主打科技的电动车，你想得到的想不到的配置都会有。而Aion LX能给消费者最大优势就是支持多项个性化定制，包括很多黑科技产品都可以根据客户需要来实现定制。Aion LX不像市面很多车型到了中高配才能支持一些高端配置。在Aion LX上，你就算是买了60车型，也依旧可以定制任何配置，这点就能让用户不会花冤枉钱在配置上。

虽然Aion LX目前已经开启预售，官网也给出了详细的配置表但新车其实还有不少的闪光点：世界第一批L3自动驾驶的量产车、全球首款综合续航达到650公里的电动车、第一个使用中国版高清地图等等。所以25-30万元的补贴后预售价在《车壹圈》看来还是非常值得的。

在全国排名前十的《车壹圈》来看：其实光从综合续航里程来看，650公里的续航能力就已经非常诱人了，再加上配置可高度自定义，消费者可以完全可以“定制”一款最符合自己需求的车型。此外，针对首批车主，Aion LX还提供了代客充电、三电质保以及直升机救援！虽然听起来有点夸张，但真的就是直升机救援没有错。不过在圈哥看来，Aion LX最大的优势还是它出自于广汽这样的传统汽车厂商，它不会像大多数新势力造车那样会有很长的交付时间，其整个的生产周期以及产品质量都能被很好的把控。