Isetta无疑是宝马历史上极富传奇色彩的车型。宝马采用247cc单缸发动机制造出13匹马力。尽管这款小而不堪重负的发动机让Isetta成为世界上第一辆达到3升/ 100公里标准的汽车。但实际上这辆车最初是由意大利公司ISO制造的。 ![]()
这辆小车是宝马从意大利Iso集团的创始人Renzo Rivolta手中买来的，Rivolta和宝马的管理层在一天之内就完成了谈判：Iso向宝马提供所有的图纸、许可证及必要的生产装备。宝马则向Iso支付一笔转让费，并且每生产一辆Isetta都需要给Iso一定对分成。![]()
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在1955年到1963年，宝马一共生产了150,000台Isetta。宝马通过Isetta度过了财政危机，为日后跻身豪华车市场奠定了基础。 ![]()
不过这次要在中国复活的“蛋蛋车”可不是曾帮过宝马大忙的那辆。只是受到宝马Isetta启发所设计出来的。所以它与宝马 Isetta 600有类似的设计，而且还是辆四门车，被称为Eagle（EG6330K）。 ![]()
EG6330K采用的是电力驱动，长宽高为3300/1470/1470mm，轴距1270mm，整车装备质量750Kg。最高时速可达60km/h，最大续航里程为120km。电池可选择铅酸和锂电两种动力形式，其中锂电版为72V/100Ah的三元锂电池。悬架形式为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半非独立悬架。这台造型小巧的国产“蛋蛋”车，价格也是十分地诱人，只需要3.2万元人民币。有外媒调侃，有这钱还是买台三星4K的OLED安静地在家看片吧。虽然小编也不会去买国产的“蛋蛋”车，但至少这家公司在宣发的时候就主动称，这款小车是借鉴并致敬了宝马的Isetta，比下图那种无耻抄袭的厂商还是要诚恳很多了！ ![]()
不管是大车也好，小车也罢，还是希望每个国产车厂都能勤恳勤恳，一步一个脚印地做好造车的每一个细节。一开始的模仿和借鉴并不可耻，日本车目前的繁荣也是建立在前期的模仿和借鉴的基础上，但只有从中吸取精华并加以改善才能做大做强。作为一个中国人，还是很希望看到有一家车企能站出来，早日造车媲美奔驰宝马的车来！极速车坛编辑整理，如有侵权请联系删除，谢谢！
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