东风集团：上半年净利逆势增长 整体销量跑赢大市

8月29日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”， 00489.HK）发布2019年半年报。财报显示，东风集团今年上半年营收484.47亿元，同比下降16.36%；母公司权益持有人应占溢利84.99亿元，同比增加5.34%。

对此，东风集团表示，坚持高品质发展主题，夯实经营基础。上半年，公司强化汽车库存管理，降低“两金”占用，公司在汽车行业发展遭遇较大下滑情况下，净利润率达17.5%，保持稳定水准。

按类比比例合并方式核算，该集团上半年实现销售收入约人民币1182.27亿元，同比下降约7.8%，其中乘用车业务销售收入约人民币774.22亿元，同比下降约12.4%；商用车销售收入约人民币384.28亿元，同比上升约2.4%。

2019年上半年，公司整体销量跑赢大市，位势保持稳定。上半年销售汽车约137.44万辆，同比下降约9.0%，降幅低于汽车行业整体降幅约3.4个百分点，市场占有约11.2%，相比去年同期提升0.5个百分点。

东风集团股份表示，收入的下降是因为东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司和东风柳汽乘用车销售收入的下降。

上半年，东风汽车集团销售汽车约137.44万辆，同比下降9.0%，其下各业务板块有喜有忧，日系车表现抢眼，但法系品牌遭遇了断崖式的下滑。

乘用车销售表现优于市场整体，合资品牌表现优于自主品牌。上半年，乘用车销售113.4万辆，同比下降约11.3%，降幅低于汽车行业乘用车整体降幅约2.7个百分点，其中合资品牌乘用车整体表现明显优于行业，而自主品牌乘用车表现弱于市场，自主品牌业务压力有所增大。

从品牌销售来看，公司合资品牌乘用车整体表现明显优于行业，而自主品牌乘用车表现弱于市场。

具体品牌上，乘用车东风本田在2019年上半年表现一枝独秀，累计销售36.41万辆，同比增长13.34%，为公司上半年效益贡献很大；而东风日产品牌虽然同比下滑1.25%，但累计销售量依然超过50万辆，也是非常不错的成绩。

其中，东风雷诺上半年销量未能突破万辆，仅售出8901辆汽车，同比下滑75.97%；神龙汽车销量为6.3万辆，同比下滑60.05%。

此外，东风柳汽也出现了较大幅度的销量下滑。东风柳汽销售汽车8.15万辆，其中乘用车5.3万辆，下滑28%。

商用车销售逆势实现同比正增长。上半年，商用车销售约24.05万辆，同比增长3.9%，优于行业约8.0个百分点，其中中重卡销售约13.70万辆，同比下降约0.8%，降幅低于行业约5.0个百分点，轻卡销售约9.25万辆，同比增长约14.5%，领先行业16.2个百分点。

东风雷诺和神龙汽车目前在华则陷入了销量困境，两家企业销量均遭遇腰斩。

未来五至十年，东风汽车集团将转型高品质发展，更加注重发展品质、收益和核心能力的构建，将创新发展和集中发展原则贯彻到新的规划方案中。公司将以建设国内卓越，乃至成为世界一流汽车企业作为发展目标，坚持为使用者提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业的企业定位，积极推进各项工作的有序开展，其主要发展目标为：(1)经营品质保持行业领先，继续提升和巩固经营利润率；(2)努力提升整车市占率，经营规模在高品质发展基础上持续提升；(3)自有品牌行业领先，到2023年保持在行业领先地位；(4)新业务行业领先，新能源汽车销量2023年位于行业第一阵列；(5)持续推进品牌向上，提升东风品牌国际影响力，致力于成为全球主流汽车品牌。

另外，公司把握汽车行业“五化”趋势，转型步伐加快。坚持创新驱动，深入推进“绿能”“智慧”战略，“三电”产品提升水准、向规模化发展，智慧网联产品持续反复运算开发，出行服务业务布局加快，智慧城市整体解决方案开展探索。

尽管东风集团股份的收入和销量均出现下滑，但净利润却实现了增长，这主要是因为上年同期下属合营企业东风特汽（十堰）专用车有限公司针对新能源车业务提计资产减值。