破解东风公司上半年跑赢大市的“摩斯密码”
种种迹象表明，2018年车市打破28年持续增长的“不败金身”之后，2019年上半年车市负增长已成定局，尽管面对颓势没有哪个车企能置身事外，但是仍有不少车市凛冬中的“逆行者”出现。
乘联会最新统计数据，2019年前5个月乘用车市场大幅下滑11.9%，尽管6月因国五去库存等因素叠加出现了11.6%的单月环比增长，但是依然难掩车市总体大幅下滑的尴尬。
同样是前6个月，东风汽车集团有限公司销售汽车169.81万辆，其中乘用车销售138.41万辆，商用车销售31.4万辆，批发销量同比实现逆市增长1.76%。
为何东风公司能在车市寒冬中率领庞大的“东风战队”稳健发展？
汽车很听话带您破解东风公司上半年跑赢大市的“摩斯密码”。
1.76%
东风汽车跑赢大市得益于子版块的异军突起
乘用车版块，前六个月东风汽车实现了138.41万辆的总销量。其中东风日产累计终端销量532105辆，同比增长0.3%，以稳健的实力，在逆市中保持正增长态势，轩逸1-6月累计终端销量20.96万辆，奇骏1-6月累计终端销量10.56万辆，继续巩固紧凑型轿车和SUV车型阵营第一地位。东风本田今年上半年终端销量累计销量达到364,804辆，相比去年同期上涨34.4%。思域继续保持热销态势，累计销售107124辆，享域自4月份上市以来，累计销量达到16731辆（批发销量为19221辆），有力推动了东风本田销量的快速增长；东风悦达起亚销售15.19万辆，全新一代智跑累计销量达4.93万辆，同比增长71.33% 。
商用车板块，前六个月东风汽车销售31.4万辆，同比增长1.76%，成为推动东风汽车逆市而上的关键因素。其中，东风商用车有限公司销售9.73万辆，同比增长1.67%，今年年初上市的新一代东风天龙KL、东风天锦KR累计销量近万。东风汽车股份有限公司本部销售8万辆，同比增长14.6%，郑州日产汽车有限公司销售2.47万辆，同比增长19.72%。
实际上，从终端销量来看，东风汽车的表现则要更加优秀。6月份，受降国五库存等因素影响，东风汽车销量达34.02万辆，同比增长14.87%。东风本田、东风悦达起亚、东风柳汽等整车单元分别以77.87%、43.53%、23.99%的高速增长，推动了东风汽车的快速增长。
13.34%
400多万用户信任背书
东风本田无惧车市寒流
机会永远是留给有准备的车企，2019年东风本田优化产品结构，突破产量瓶颈，加上400万东本用户的信任背书，这些已经让东风本田取得了先机。前六个月东风本田批发销量达到36.41万辆（终端销量36.48万辆），同比实现了13.34%的增长。
在新品市场，东风本田可谓诚意满满，先后推出了INSPIRE、享域和新思域，东风本田的产品矩阵得到进一步的优化。
4月份东风本田第三工厂竣工并投产，一直“拖后腿”的产能问题得到大幅缓解。
纵观前六个月，1、2、3、4、5月份分别录得9.6%、1.8%、13.1%、13.9%和49.9%的同比增长率；6月销量同比增幅继续激增至77.9%，也令其创造了有史以来6月份单月销量最高记录。
其中，表现最为抢眼的是CR-V，CR-V共计售出93462辆，同比增长近200%， CR-V再次迎来销量春天。而神车思域累计销量103967辆，持续增长热度不减；新车inspire销售22699辆，享域销售16731辆（批发19221辆）。
0.3%
百万量级“大盘车企”
东风日产逆市中依然保持增长态势
年初，积极响应国六排放号召，东风日产已经率先全面生产销售“国六b”标准汽车，全力打赢国六市场攻坚战，没有了排放的技术瓶颈，东风日产也是一路高歌猛进。
东风日产作为百万量级的“大盘车企”，依然在逆市中保持着正增长态势，东风日产1-6月累计终端销量532105辆，同比增长0.3%。
值得一提的是，乘联会数据表明东风日产1-5月总体市场占有率稳步提升至5.9%。同时，基于乘用车市场开票数计算，东风日产在合资非豪华品牌市场占有率达10.1%！
据乘联会数据显示，东风日产凭借完善的产品布局打破行业SUV热度减退的趋势，取得良好成绩。其中，日系SUV霸主奇骏，6月终端销量18572辆，同比增长8%，1-6月累计终端销量10.56万辆，保持着9.3%的高增长，向后百万不断实现自我突破。全新逍客以产品实力树立15万级合资SUV新标杆，6月终端销量14926辆，同比增长12.5%，1-6月累计终端销量高达77472辆，同比增长10.5%打造细分市场领军地位。劲客表现喜人，6月终端销量4877辆，同比劲增73.4%。
“家轿之王”轩逸6月终端销量高达35761辆，1-6月累计终端销量20.96万辆，同比增长4.6%，全面领跑中国轿车市场。第七代天籁ALTIMA迎来销量和口碑的高歌猛进，6月订单破万，达10923辆，终端销量8002辆，环比劲增34.3%，鼎立B级车日系三强。
36%
东风英菲尼迪全面实施电动化
抢占新能源时代领先身位
东风英菲尼迪官宣，到2022年英菲尼迪产品矩阵中将有25%的车型实现电动化，并将在2015年全球销量50%以上车型由电动车组成，全面实施电动化战略，抢占新能源时代领先身位。
据统计，上半年东风英菲尼迪累计销售18,625台（含进口车），其中6月单月销售3,664台（含进口车）。国产车型上半年累计销售14,744台，同比劲增36%，其中6月单月销量增长显著，销售3,054台，同比增长26%。全新QX50 1-6月累计销售8,944台，6月单月销量2,103台，环比增长25%。进口车型上半年累计销售3,881台。
0.97%
新车型销量激增，东风悦达起亚强势复苏
东风悦达起亚凭借敏锐的触角，上半年已经实现了逆市复苏。年初，东风悦达起亚提出以"零售为中心"的销售战略，重点推进经销商协作、产品研发及品质管控，并多管齐下强化体系力。
另外，今年东风悦达起亚成功推出的几款重磅车型大获成功，包括新一代智跑、KX5和K3。今年1-6月，东风悦达起亚累计终端销量达17.01万辆，同比增长0.97%，在整体下行的大环境中，实现逆市增长。
全新一代智跑累计终端销量达5.01万辆，同比增长98.45%，再次回归紧凑型SUV主流阵营；在跨界SUV和小型SUV市场，KX CROSS与奕跑车型都实现了30%以上的环比增长；而在入门级家轿市场，焕驰表现十分抢眼，上半年累计销量32843辆，同比增长160%。随着全新一代K3的上市，下半年东风悦达起亚将迎来新的销量增长点。
36%
东风乘用车降库存“组合拳”，实现良性增长
从去年下半年开始，东风乘用车实施了一些列降库存“组合拳”，保障了东风乘用车回归良性健康的营销环境，从而实现销售的良性增长。
数据上看，东风风神6月销量为7,153辆，同比增长38%，上半年累计销量达32,556辆。
SUV板块仍然是东风风神的主要增长点，今年上半年推出了新款AX5、新款AX7两款新产品。其中新款AX5作为中期改款车型，针对外观、内饰以及配置均进行了升级，全系为自动挡，起售价下调1.58万，产品力大幅提升；新款AX7针对动力进行了调整，部分车型符合国六排放标准，满足部分地区的市场需求。
东风风神与PSA联合开发的CMP新平台首款车型，中文名奕炫，将在9月份正式上市。传承了欧洲高刚性车身结构基因，平台耐久性能执行PSA欧洲标准，80%零部件与PSA车型共用。动力部分，新车使用1.5T、1.0TD两款动力，其中1.0T三缸动力超本田思域。
东风风神E70销售8622辆，同比增长222.6%。
值得一提的是，去年4月份，东风风神的全价值链库存系数高达4.8，经销商库存系数高达2.7。经过去年下半年的努力，年底基本处于相对良性的库存状态，全价值链库存系数2.3，经销商库存系数降至1.5，这种良性状态一直延续至今。
65%
深化体制建设，聚焦重点市场
东风柳汽乘用商用双增长
从1969年发端，今年正好是柳汽造车五十年。进入2019年，东风柳汽制定了十项重点工作方向，商用车深耕南方市场，乘用车聚焦MPV，拓展SUV市场，同时进一步夯实东南亚CV市场，协同开拓PV市场。
2019年柳汽的努力得到了回报。6月，东风柳汽共销售汽车17670辆，同比增长65%。其中商用车销售5574辆，同比增长19%；乘用车销售12096辆，同比增长101%。当月主营业务实现销售收入20.3亿元，同比增长52%。2019年上半年，东风柳汽累计销售汽车81166辆。其中商用车累计销售28526辆，乘用车累计销售52640辆。累计实现销售收入92.8亿元。新车T5销售实现1.5万辆。
东风柳汽以客户为中心，构建产品开发体系，加快新能源发展步伐，同时进一步完善公司管理体系，以“控总量、增效率、优结构、强能力为工作方向”为工作方针，从前六个月来看成绩显著。
14.6%
“163倍增计划”战略引领下
东风股份顺势而为逆市增长
LCV行业质量第一、6个方向进行突破发展、2023年将完成30万辆挑战目标——这是东风股份的"163倍增计划"。
今年上半年，国内轻卡行业销量同样受到了大环境的影响，增幅与去年同期相比有较大下降。而东风股份在"163倍增计划"的引领下，全方位提升企业体系能力，在重新洗牌的市场格局中乘势而上，以“留客思维”坚定地抓产品、抓服务，汽车销量实现逆势增长，生产经营持续向好。
从销量上看，1-6月，东风股份本部实现销售80019辆，同比增长14.6%，其中，多利卡销售3.8万辆，同比增长26.1%，福瑞卡销售9095辆，同比增长11.2%，途逸销售5035辆，同比增长38.5%。
东风轻型商用车销售轻卡51823辆，同比增长15.1%，实现了逆势增长表现亮眼。数据显示，自1月到6月，东风轻型商用车营销有限公司累计实现轻卡销量达51823辆，同比增长15.1%。其中，东风多利卡销量为37394辆，同比增长26.5%，东风途逸售出5035辆。工程车累计售出10008辆，同比增长15.2%。值得一提的是，其新能源汽车累计销量达6086辆，同比增长超过200%，其中6月份售出2639辆，同比增长100.2%。
1.67%
筹谋营销转型，强化精准营销
东风商用车屡创新高
进入2019年，中重卡市场也出现了连续三个月的持续下滑，东风商用车公司筹谋营销转型，强化精准营销，充分发挥旗下五大平台的各自优势。
筹谋营销转型，实现营销与分销的分工协作的局面；强化精准营销，通过商品战略地图管理，提升客户覆盖度，加大转化效率，建立了以销售先做管理为核心的精准营销体系，构建了“分品系、分区域、分行业”的三维营销体系，实施了“网络转型”和“售后转型”。
今年前六个月，东风商用车累计完成销售中重卡97317辆，同比增长1.67%，完成年度挑战目标比为46.79%。后市场半年销售突破13亿，再创新高。天龙销售3.9万辆，同比增长2.6%。1-6月份，东风商用车牵引车销售2.9万余台，载货销售1.99万余台，专用车销售1.2万余台，市场份额同比提升1.1%。
破解东风公司上半年跑赢大市的“摩斯密码”，仅仅是中国车企在逆市环境下艰苦卓绝奋斗的一个缩影。
时间进入2019年，汽车行业逐渐步入转型“深水区”，在车企为“活下去”拼尽全力的时候，东风公司带领着庞大的“战队”跑赢了汽车大市。面对产业急剧变革、消费亟待升级、车市销量下滑的重重挑战，东风公司以高质量求发展，对大市进行了提前预判，无论是东风股份的“163倍增计划”，东风商用车的精准营销战略，东风英菲尼迪的电动化布局，东风雷诺为经销商的主动去库存，神龙公司的新能源推进计划，还是东风日产提前打响的排放攻坚战，都是东风公司从卓越向一流企业迈进的“基石”和坚强支撑。
