进入下半年，各个车企纷纷发布了“期中考试”成绩单，不过和以往不同的是，今年唱哀歌的车企占比更高。这与整个车市环境密不可分，从数据来看，今年上半年累计销售汽车1232.3万辆，同比下降12.4%，其中乘用车累计销售1012.7万辆，同比下滑14.0%，商用车累计销售219.6万辆，同比下滑4.1%。上半年车市依然被寒潮笼罩，汽车产销整体处于低位运行。

在过去车市大环境高速发展时，整个行业呈现出百花齐放的热闹景象。如今车市不景气时，却呈现出愈演愈烈的马太效应，众多车企里，有表现优异的“尖子生”，当然也有“困难户”，而东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）稳扎稳打，跑赢大市，取得了不俗的成绩。

拨云见日，寒冬里的逆行者

2018年终结了车市28年的不败“金身”，车市在寒潮笼罩下由增量竞争进入存量竞争阶段，而且今年国六标准切换、新能源补贴退坡以及消费升级等因素加速了这种竞争态势。可以切实感受到，当下的汽车市场不再是有车就有市场的普涨行情，而是进入了“强者淘汰弱者”的格斗场，不少车企被边缘化，行业洗牌已经开始，这些都更加考验着企业的定力与智慧。

对于东风公司来说，从1969年“第二汽车制造厂”开工建设，到1992年顺应市场化大潮改名东风汽车公司，再到2017年深化改革，变更为东风汽车集团有限公司，东风公司在一次次变革创新中快速发展，在不到10年的时间里销量相继跨越200万辆、300万辆、400万辆，成长为一家从大山里走出的“世界500强”企业。今年在车市大幅下滑之际，东风公司凭借整体经营的稳中有进，成为寒冬里的逆行者。

数据显示，东风公司上半年累计销售汽车169.8万辆，同比降幅低于行业1.3个百分点，综合市场占有率上升0.2个百分点，其中乘用车整体跑赢大市，销售138.4万辆，好于行业0.4个百分点；商用车总销量排名行业第一，销售31.4万辆，同比增长1.8%，高于行业5.9个百分点。上半年销售收入和利润总额超额完成预算，整车库存大幅降低，同比减少11.6%，继续保持行业的领先位置。

多维握拳，保持高质量发展轨道

不积跬步，无以至千里，在“风口上的猪”不断落地时，东风公司依然带领着庞大的“东风号”战舰保持在高质量的发展轨道。这一切所凭借的就是紧抓汽车市场的发展脉搏，坚持自主创新，为用户提供全方位优质的汽车产品和服务。

在“五化”的浪潮席卷下，东风公司加快转型步伐，在新能源、智能网联、出行服务等新业务领域加速布局，并且已经在技术和产品方面收获多项成果。比如“绿能”“智能”战略得到进一步推进，启动了纯电动乘用车平台开发，智能网联产品得到持续迭代研发，出行服务业务的布局也在加快，这些都成为了东风公司在未来竞争中的新晋和核心力量。

成功的企业永远不会是孤军奋战，而是善于协同内部资源和对外开放合作，以融合、创新驱动战略合作。可以看到，东风公司在积极布局国内市场的同时，也在积极牵手海外合作伙伴，开拓海外市场，目前东风旗下乘用车、商用车已经成功在海外站稳脚跟。当然东风公司也在审时度势寻找合作伙伴，比如与襄阳市人民政府、华为致力“智行隆中”项目，和腾讯牵手签署战略合作协议，在复杂多变的市场环境中取得“1+1＞2”的联合效果。

此外东风公司体制机制改革步伐加快，瘦身后奔跑起来更加轻盈。多维度的握拳运作，东风公司在品牌矩阵、科技实力、产能利用、营销服务等各方面实现稳中有进的高质量发展，所以在乘用车市场整体延续“萧条”的大背景下，东风公司上半年整体销售好于行业、跑赢大市，更像是水到渠成的结果。

风起云涌，继续砥砺前行

《左传》曰：“居安思危，思则有备，有备无患”。危机意识是个人立于不败之地的根本，也是企业不断创新的动力。下半年的车市依然不够明朗，可以看到各个车企无不在紧张备战，加大研发和新产品的投入，而从市场实际表现来看，销量远低于预期，下半年以及未来依然道阻且长。

面对产业急剧变革、消费亟待升级、车市销量下滑的重重挑战，东风公司保持忧患意识，继续砥砺前行，坚持以高质量发展的方式，不仅要跑赢车市，让50周年之际有个完美收官，还要致力打造百年企业。

下半年，东风公司将更加聚焦主营业务，不盲目铺摊子，将资金、技术和人才，向主业、核心业务集中，向本专业、本领域内由于政策法规和消费变化而需要转型升级的业务集中。此外还将坚持精打细算，挤掉水分，最大限度挖潜增效。同时，还将提高营销软实力，坚持以终极市场为导向、终极客户为中心，千方百计满足终极需求。

对于汽车企业来说，面对各种各样的风险与挑战，归根结底是核心技术的考验。美国的“封杀令”让世界知道华为在5G领域的强大，而背后依靠的是华为多年来强大的技术研发做到的核心技术领先。下半年东风公司将按照既定的战略，加快在关键领域和环节上取得新突破，比如重点推进数字化运营机构、集团网联汽车平台、“智行隆中”建设，使用集团内部“三电”资源，形成规模优势等，只有核心能力的领先，才能掌握创新发展主动权，企业才会赢得尊重，在开放发展中更有底气。

写在最后：

过去无数的经验说明，诸如丰田、大众、通用等全球汽车集团都是在一波又一波汹涌的巨浪中乘风破浪而出，而温室里的车企离开舒适区之后只会迅速被边缘化，无法成为强大而具有长久生命力的品牌。当下大浪淘沙的时代已经来临，东风不仅仅追求销量上的规模，更是从企业战略、产品布局、市场研判等各个领域深化推进，焕发出源源不断的活力，以高质量的发展在优胜劣汰的竞争中制胜。可以预见的是，在50周年的新起点上再出发，东风将向年度目标任务迈进，实现“三个领先、一个率先”的目标，也为将东风打造成世界一流企业奠定坚实基础。