荣威RX5 MAX不玩加速了，玩拉飞机，玩刷脸……

以前，我们是这样玩手机的：比谁的手机能砸碎更硬的核桃；比谁的手机充满电可以坚持更久；比谁打字快；比谁手机上的贪吃蛇和俄罗斯方块玩起来更顺手；比谁的手机绳更炫酷……

那时的手机只是通讯工具，可以说是“玩无可玩”。而现在，智能手机可以让你玩转整个世界。

以前，我们是这样玩车的：比0-400米加速；比谁的底盘low得更低；比谁的外观内饰颜色更骚；比谁的拉花更拉风；比谁的排气管声音更大……

那时玩车只能玩改装，主要是玩性能和外观。而现在，智能汽车拥有了更多的功能性，可玩度大大提升。

在智能时代到来之前，我们与手机，与汽车的交流只是基于它们的一些基本特性与功能。而智能时代到来，让我们和它们之间的交流更具代入感，还多了许多类似人与人之间的深入互动。

以前，我们是在玩车，现在，我们是和车一起玩。

8月28日，荣威RX5 MAX正式上市，定位为“智联网硬核中型SUV”，通过打造“智能座舱”，让人车之间产生更多有趣的互动。新车推出两种动力共9款车型，官方售价11.88-18.98万元，现在购车可以享受12000元现金礼，因此最终价格来到10.68-17.78万元。

不说其他，但凭荣威品牌近年来累积的良好口碑，以及荣威RX5 MAX作为一款中型SUV的实用性，这个价格就已经很令人心动。

但最重要的还是好玩。

我们知道，现在的年轻人热衷于玩科技智能。但现在很多汽车所谓的智能交互，其实并不算很智能，很大程度上，它们只是将手机上的一些功能搬到汽车上。所以，这样营造出来的交互其实是缺乏人车之间的相互渗透的。

这也正是荣威RX5 MAX打造智能座舱的意义所在，它让你更多地参与到了汽车本身，也让汽车更加深入到你的生活，你使用汽车时的主要过程。

荣威RX5 MAX智能座舱搭载了SKY EYE天眼系统，能够主动识别面部信息。用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，而不用去手动点火。同时，能“认识”不同用户，主动将座椅、后视镜等调节到每位驾驶者惯用的位置，并且还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒。而行业首创的BYOD多用户随心控，令车上任一位置的乘员都可通过手机控车。

全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，则能够借助12.3英寸的全液晶仪表盘显示，扩大视野消除A柱盲区，同时带来趣味POI实景标签，提升导航体验。此外，新车还搭载车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能。其中的车信功能可以解决开车不能拿手机的窘境，只需通过语音或方向盘控制等简单操作，就可与外界进行实时的信息交互。

在智能科技上有着这么多的高光表现，因此荣威RX5 MAX能够实现L2+级别自动驾驶水平也似乎在情理之中。其搭载了AI Pilot智能驾驶辅助系统，可实现ACC全速域自适应巡航，会自动跟车，并与前车保持安全距离，同时匹配有车道保持功能。除此之外，车道偏离预警系统、车道偏离辅助系统、智能速度辅助系统、交通拥堵辅助系统、前方碰撞预警系统、自动紧急刹车系统等驾驶辅助功能也一应俱全。

随着荣威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”也同步发布。AICS是上汽智能网联汽车旗下的高端技术品牌，其名由“AI（人工智能）”+“Connect（网联）”+“Space（全维度空间）”组成，这也是上汽智能座舱开发的三大核心理念。

而在此关键时刻，上汽和阿里再度牵手，签署《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》，双方将战略重组斑马网络和YUNOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。据悉，上汽集团也将与阿里巴巴就下一代智联网汽车的核心基础技术进行合作研发，共同打造汽车行业云和汽车数字化服务标准，并深化在出行服务平台领域的合作。

不止是荣威RX5 MAX，未来的荣威品牌汽车在智能科技上会越来越好玩。

当然，如果想玩性能，玩外观，玩内饰这些“传统项目”，荣威RX5 MAX同样让你玩得尽兴。

荣威RX5 MAX共有三种动力：400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；300TGI车型采用全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插电混动版本则搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU，在动力性上有更好的表现。

这样的动力性能，保证了你可以用荣威RX5 MAX来玩加速。甚至玩更大的——前不久，荣威RX5 MAX 400TGI车型拉过一辆波音737飞机，侧面证明了自身在动力性上的浑厚储备。

外观方面，荣威RX5 MAX车身尺寸达到4647×1891×1725，匹配19寸大轮毂，呈现出了其作为一款中型SUV车型的气度。而采用悬浮鲸翼格栅的家族式前脸设计融入了造型犀利的全LED大灯，同时在细节上也维持了更多的精细感。另外，荣威RX5 MAX将“极智蓝”作为车身主打色，可随不同的光线角度呈现多种颜色。

内饰设计方面，荣威RX5则注入了更多用户情感。座椅采用打孔头层小牛皮材质，车内加入了大量高质感电镀饰件和软性材料，营造出足够的高档感。而尤其引人注目的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等配置，进一步强调了自己作为“智联网硬核中型SUV”的定位。

性能、外观、内饰是人们对于一款汽车的基本要求，在这些方面，荣威RX5 MAX明显做得已经足够好。但是时代变了，人们玩车不止玩这些，人们还需要在智能科技方面获取更多的乐趣。于是，荣威RX5 MAX打造出了能够与人产生更多深层次交流，并且具备更多实际意义的智能座舱。它站在时代的角度以及年轻用户的角度去传达出一个令我们更喜欢的观念：汽车可玩的东西可以更多，也可以更好玩。

编辑=林静