上个车牌有多难？北京新能源车摇号等9年，深圳个人牌竞拍最低3.5万元

买车容易上牌难。在北京小客车指标办刚发布的今年第四期指标配置数据中，北京的普通小客车指标申请个人达到了331万多个，指标摇号的中签率大概为2622：1，数千人抢一个指标让有计划买车的人直呼脑壳疼；竞拍价同样居高不下，深圳最新公布的个人车牌竞拍最低成交价高达3.5万元；6月下跌到1.41万元的广州个人车牌成交价，8月重回二字头，个人车牌竞拍最低成交价达到了2.18万元。

广州：个人普通车牌中签率0.59%

8月26日，广州8月中小客车增量指标竞价情况出炉，个人车牌最低成交价21800元，均价为23779元，单位车牌最低成交价14500元，均价为18542元，个人车牌竞拍价格相比7月呈略微上升趋势，不过低于6月前未增加指标时的价格。

 

8月申请摇号的个人由7月份的771912个下降到8月份的759451个，中签率稍提高至0.59%；单位申请数由7月19855个小幅下降至19838个，中签率保持2.5%。个人节能车摇号中签率进一步提升，上涨至83.2%，单位摇号100%中标。

 

今年6月，国家发改委联合生态环境部、商务部共同发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，该方案中明确提出实施汽车限购的地方政府破除乘用车消费障碍，加快由限制购买转向引导使用，广州地区针对性调整摇号的中签率：从2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，以促进汽车消费。

从近一年来的车牌成交价看，实施新政的第一个月，个人最低成交价从过去3万左右跌到1.41万元，单位最低成交价也从5月的4万元跌到1万元。

 

个人普通车牌摇号的中签率没有太大浮动，基本保持在0.58%左右；不过个人节能车牌中签率明显提升，6月中签率达37.73%，7月中签率超一半，而到8月份，中签率达到了8成，长时间摇不到号，又着急用车的消费者，可转向购买节能车。

 深圳：个人车牌竞价最低3.5万元

深圳同样响应政策，6月开始放宽汽车指标，2019 年至2020年共增加增量指标8万个，2019年新增投放的4万个普通小汽车增量指标，其中，6月配置2万个， 7月和8月分别配置1万。

 

8月个人车牌最低成交价和平均成交价分别为35000元和37048元。对比7月，8月个人最低成交价和平均成交价都有所上升，个人车牌竞价多出5700元，平均成交价多出4644元。另外，单位车牌最低成交价为1万元，单位平均成交价为13051元，比上个月有所下降。

 

8月以摇号方式配置的普通小汽车增量指标共5833个，其中个人车牌5133个，参加摇号个人普通小汽车有效编码1288121个，中签率为0.398%，相当于每251人中仅有一人摇中车牌；单位车牌指标为700个，单位普通小汽车有效编码19095个，中签率为3.67%。可以见得，6月-8月，车牌指标数量虽有所增加，但对于参加摇号的上百万车主来说无疑是杯水车薪。

北京：能源指标申请超44万个 ，或轮候9年

相比广州、深圳等地近两个月调整汽车摇号以提振地方汽车销量，北京并未放宽汽车摇号，随着申请摇号人数的增加，截至2019年8月8日24时，新能源号牌的申请人数达到了442411人，按照现行配置规则推算，或将轮候9年才能获得指标，如果现在开始排队新能源指标，意味着等到2028年才能排上。

 

和广州地区个人节能车牌中签率超8成，单位车牌中签率100%相比，北京地区庞大的申请指标导致中签率低下，而且受限于北京汽车保有量目前超过500万辆，未来在车牌摇号上也很难有“松绑”的可能性，不管是普通车牌指标还是节能车牌指标。

天津：个人最低成交价为1.61万元

 

天津8月以竞价方式向单位和个人配置普通车增量指标4319个，其中单位指标1318个、个人指标3001个。个人车牌最低成交价为16100元，单位10000元，平均成交价为个人18619元、单位10572元。相比7月，本月个人最低成交价格有了4100元上涨。

不同城市的消费者可根据当地政策调整自己的购车计划，像现在广州节能车牌摇号中签率大幅提升，比较着急用车的车主也可转向购买混动车型。相比广州“开四停四”限行规则，深圳有着更严苛的政策，早晚高峰非本地牌小汽车都不可通行，随着汽车保有量逐渐增加，为了缓解交通压力，政府放宽限购几乎不太可能，新能源车或许是消费者最合适的选择；而类似北京连节能车牌摇号都困难的城市，也并非束手无策，比如直接购买黄牌车，或是车牌租赁等。