造车新势力交付排行榜出炉，第一竟然不是蔚来？

2019年已经过半，各大车企也公布了上半年的销量，其中日系品牌表现亮眼，自主品牌则起伏较大，不过除了它们外，造车新势力在上半年的成绩也陆续出炉，而这次以往稳居头名的蔚来这次跌落到了第三位，威马则逆袭夺冠，不知这份排名是否如你心中所想呢？

威马汽车

1-6月上牌量：8548台

代表车型：威马EX5

今年上半年，威马汽车累计上牌数量达到了8548辆，成功逆袭夺冠，与我们熟知的蔚来、小鹏不同，威马汽车几乎很少出现在公众视野中，这对于酷爱出风头的造车新势力们来说有些难能可贵，或许正是因为这样才让它稳扎稳打取得了明显进步，其代表车型威马EX5依靠性价比和智能化赢得了不少消费者的喜爱，虽然在舒适性和驾驶质感上还有进步空间，但综合素质已处于自主品牌第一梯队，卖得好就不足为奇了，你认为呢？

小鹏汽车

1-6月上牌量：8494台

代表车型：小鹏G3

第二名则是开启了大规模交付的小鹏汽车，超越了蔚来让它颇具黑马之姿，不过就在这样的大好形势下，小鹏却无声无息的推出了2020款小鹏G3，其续航里程和配置均有升级，价格还进一步下降，而这样的做法则引起了大量老车主的愤怒，多起维权事件迫使小鹏汽车出台了一系列补偿方案，只是并没有令老车主们满意，至于这次的价格风波是否会影响下半年的销量还不好说，但肯定会对其品牌信誉造成一定影响，你看好小鹏下半年的前景吗？

蔚来汽车

1-6月上牌量：7656台

代表车型：蔚来ES8

蔚来在今年上半年滑落到了第三的位置，除了其较高的车型定位与定价外，也与新能源补贴滑坡有关，此外特斯拉的即将国产化也让蔚来汽车的部分潜在消费者开始转移目标，而最直接的因素则是上半年的多起自燃事件让不少消费者打起了退堂鼓，不过蔚来的影响力依然要高于同行对手，并且随着蔚来ES6开始交付，下半年的销量危机或将得到缓解，再度夺冠也说不定呢？

合众汽车

1-6月上牌量：3814台

代表车型：哪吒N01

从第四名的合众汽车开始，上牌量就出现了断崖式下滑，直接跌落到了4千辆以内，并且知名度和前三者也不在一个量级，不过仅仅凭借着哪吒N01一款车就取得了这样的成绩自然也有一定的实力。在下半年，合众汽车还有多款新车上市，包括2020款哪吒N01以及合众U，不出意外销量也有望更进一步，你认为呢？

新特汽车

1-6月上牌量：849台

代表车型：新特DEV 1

从新特汽车开始，排在后面的造车新势力便属于第二梯队。而新特汽车面临的主要问题在于产品力和曝光率不足，类型也过于单一，即便已经推出了高端品牌“歌昂”但也难以解燃眉之急，此前新特还确认了位于贵州省的工厂项目已经暂停建设，一时间陷入了窘境，如何解决这些压力则是新特汽车在下半年的主要任务。

天际汽车

1-6月上牌量：669台

代表车型：电咖EV10

目前，天际汽车只有电咖EV10一款车型在售，月销量则一直徘徊在双位数，这也让它的上半年销量仅为669辆，而它主要面临的问题同样是产品力不足以及车型过于单一，不过随着天际ME7等新车开始大量交付，天际未来的潜力十分可观，下半年成为一匹黑马也不是没可能，当然最终还是得靠产品说话。

云度汽车

1-6月上牌量：443台

代表车型：云度π1、云度π3

作为首个量产交付的造车新势力，云度汽车其实并不缺乏实力，对于自身的定位也十分精准，但缺乏一定的营销能力以及线下渠道建设，这就让它陷入了销量匮乏的境地，而最近发生的自燃事件则将云度推向了更加艰难的境地，再加上此前云度π3在碰撞测试中只获得了两星成绩，也加深了消费者对它的质疑，如何消除消费者的顾虑是云度汽车下半年的重中之重。

前途汽车

1-6月上牌量：72台

代表车型：前途K50

如果只看数字，前途汽车在上半年确实混的很惨，但考虑到前途K50是一款售价高达75.43万元的纯电动超跑，这一销量似乎又能让人接受了，不过主打高端车型并不是长久之计，前途急需一辆能够走量的低价入门纯电动车型，但如此一来又与品牌定位不符，这也就是现实与预期的差距，作为初创汽车品牌，先活下来才是重点，而前途汽车显然渐行渐远了。

零跑汽车

1-6月上牌量：27台

代表车型：零跑S01

与前途汽车一样，零跑汽车最大的问题在于车型过于小众，即便首款车型零跑S1的价格还算亲民，但是双门四座的跑车造型显然不适合追求实用的国内消费者，未来零跑要想在销量上取得突破，除了继续走性价比路线外，还得推出更多满足家用的大众化车型，这样消费者才会买账，你觉得呢？

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