长安汽车的“蓝鲸动力”，够格叫板外资品牌吗？

中美贸易战中，美方头脑简单地妄图炮制之前制裁中兴的手法打压华为，结果却遭到了华为5G技术、备胎计划、鸿蒙系统的连环反击，未占得上风。近期，美又借香港事端试图挑起内乱，结果却看到了众多香港市民怒斥暴力行为、身披国旗喊出“我爱中国 我爱香港”的口号。在汽车市场，中国自主品牌力量原来只能默默陪跑，如今随着各大自主汽车品牌在设计、工艺和整车品质上的明显提升，中国开始在世界汽车圈崭露头角。

目前我国的自主汽车品牌在涉及发动机、变速器和底盘“三大件”的核心领域，还存在较大短板。于是乎，各大自主品牌纷纷进一步加大技术投入：奇瑞汽车发布涵盖了0.8L-4.0L的第三代ACTECO发动机，吉利汽车推出了可兼容电气化的G-Pwer动力系统，上汽乘用车打造了“蓝芯动力系统”……这些技术力量已成为各个品牌在竞争中的一大利器，同时也是“中国芯”与外资汽车品牌相抗衡的重要资本。

最近，“中国芯”阵营又多了一个新成员——长安汽车。长安汽车在其大本营重庆全球研发中心，高调发布了一套新的动力技术，取名“蓝鲸动力”。它究竟够不够格叫板外资品牌？我们一起来看看。

2017年10月，长安汽车公布了全新新能源战略——“香格里拉计划”，宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局；并且提出了2025年全面停售传统意义燃油车，旨在汽车强国与在低碳发展的领域做出贡献。

随着温室效应、环境问题的日益严重，全球对于环保产品的关注度日益提高，降低汽车尾气排放已成为各大车企必须跨越的门槛——如何实现动力与油耗的平衡成为全球车企共同面临的难题，“蓝鲸动力”由此应运而生。今年6月4日，长安汽车在重庆长安汽车全球研发中心发布了全新动力品牌——蓝鲸动力。它的出现不仅开启了中国汽车动力技术平台的元年，也宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”；同时，它也是香格里拉计划中的重要组成部分。

蓝鲸动力涵盖发动机、变速器、油电混动驱动几大方面内容。蓝鲸发动机将包含“蓝鯨中排量高性能发动机”和“蓝鲸ＮＥ中小排量高效能发动机平台”，蓝鲸变速器将包含“蓝鲸7速湿式DCT双离合变速器”和“蓝鯨6速混动变速器”，而蓝鲸油电混驱将由前两者相互组合集成而来。

#永不妥协的高效能汽车动力解决方案

蓝鲸动力的推出，意味着长安汽车的动力发展掀开了新篇章。据介绍，蓝鲸NE动力平台是由长安汽车中国、英国以及全球研发团队历时四年研发的成果，它的主要特点是模块化的顶层设计，可以实现一生多的目的。即由一个发动机平台可以衍生出一系列发动机，这样长安的蓝鲸NE平台可以兼容1.0-1.8L排量，通用化率达到98%，且全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV等电气化技术，长期致力于解决汽车动力问题。

#满足未来十年需求

蓝鲸NE动力平台满足国六B标准的同时，还预设了欧7升级路径。据了解，欧７标准将在2020年左右实施，而按照中国的国六ｂ标准将在2023年全国实施（全国已有15个省市从2019年7月1日起率先实施）的日期来推算，与欧７同级别的国７或将在2025-2028年左右实施。从这个层面而言，长安汽车的蓝鯨NE动力系统可以做到在排放标准上满足未来十年的需求，也即长安汽车所言的“未来十年不会过时”。

#与外资品牌竞争的底气

这一平台应用了诸如“AGILE”高效超净燃烧系统、舍弗勒智能凸轮调相系统、全可变排量机油泵、TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等全球领先技术。对比像宝马、本田、福特等外资车企早就完成了发动机模块化平台的开发，而中国品牌在此之前都未曾涉足。此次长安汽车蓝鲸NE动力平台的问世，无疑填补了自主品牌动力平台化开发领域的空白，实现了真正的技术自信。

除此之外，得益于“双出口集成排气歧管＋双涡管电控涡轮增压”技术方案，蓝鲸NE发动机也达到了1250转的最大扭矩转速，匹敌宝马、奔驰等德国汽车企业；长安蓝鲸NE1.5T发动机扭矩提升到200N·m/L，可以媲美3.0L排量的动力输出；能耗方面，蓝鲸NE发动机热效率达到40%，高于传统增压直喷发动机平均热效率的36%。

目前，蓝鲸动力已经应用到长安旗下部分车型，比如搭载蓝鯨1.4T发动机的逸动蓝鲸版和CS35 PLUS蓝鲸版。该款1.4T发动机的最大功率116kW，最大扭矩260N·m，百公里加速时间7.9秒，百公里油耗5.9L，这一参数表现已超过大众集团和PSA集团的1.4T发动机，同时也弥补了长安汽车此前的短板。最关键的亮点是，这两款车型在价格上并没有大幅跃升，这样高性价比的产品，给了长安在A级车和小型SUV市场竞争的优势。同时，这样的领先动力可以让逸动真的跟帝豪GL硬刚，也能够让CS35 PLUS面对缤越时有了新的武器，有助于提升长安的销量表现。

多年来，长安汽车作为中国自主汽车品牌的中坚力量之一，坚持每年将销售收入的５％投入研发领域，而“五国多地”的研发格局也已成为企业名片，这样的技术投入力度让长安汽车在2017年之前接连斩获中国自主品牌销量冠军。尽管近两年长安汽车在销量上暂时落后于吉利、长城，暂居自主品牌第三。但蓝鲸动力的发布，让我们有理由相信，长安汽车正在开启属于自己的自主创新时代，而中国汽车自主品牌在技术上的你追我赶，必将催促汽车技术领域形成自发的良性发展，最终以实力更加雄厚的“中国芯”来叫板外资品牌。