【实测】8.98万起，这台号称漂亮的互联网SUV，做工用料真的厚道？

荣威RX3是11月中旬上市的一款新车型，截止到11月底，RX3已经售出超6千台。考虑到RX3有着空间大、颜值高，以及互联系统可玩度高等特点，是一台适合年轻消费者选择的SUV，所以颇受消费者青睐也在情理之中。既然如此受欢迎，那砖叔也想来测一测RX3那些“看不见”的地方，看看它的用料是否厚道。

本次砖叔对RX3做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看它的制造工艺如何。

RX3车头盖间隙很均匀，车尾部分由于车灯部分使用了塑料件，精度不如钢材料，最大4.5mm的间隙值表现中规中矩。整车测量下来，3.45mm的平均间隙与1.5mm的间隙差值，基本达到了同级中上水准。

消费者准备购买一款车型，总会留意对车漆的评价。一般来说漆面越厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆。而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好，砖叔接下来将检验RX3在做工用料方面的诚意。

RX3的漆膜厚度让砖叔有些意外，漆面平均厚度只要100μm，相比同价位自主品牌SUV是要差些。不过砖叔测量的这台车，漆面喷涂很均匀，最大厚度差距在10μm左右，这点值得点赞。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。

RX3在车身用料方面，基本保持了同级标准，像冲压式铰链、非一体车门框是典型的自主品牌造车风格，整体没有太多的惊喜，但也没有什么缺憾的地方。 

在安全设计方面，砖叔主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、防撞钢梁等等这些安全配置，这部分对行车安全其重要性不言而喻。

RX3在电子辅助安全配置上，基本没有减配，次低配以上车型就装备前排侧气囊，虽说副驾、后排玻璃不能防夹手在同价位车型中很常见，但少了后排中央头枕实属不该，毕竟十万级家用SUV后排满员情况还是经常有的。

总得来说，荣威RX3在车身用料方面，跟绝大多数竞争对手都处在基本相同的水平，也是10万级别自主品牌SUV常见的路数：并没有特别的“猛料”，但该有的也全都有。做工方面则是喜忧参半：车身装配工艺不错，但漆面稍薄。