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国内SUV市场中有个很有趣的现象，一些自主品牌甚至合资品牌在推出新款SUV的时候，总喜欢用“某某车型吊打哈弗H6”等标题。
抛开营销碰瓷，仅从实际情况来看，这些车型的月均销量，其实还不及哈弗H6的一半。
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而且在长达七十几个月之久的时间里，哈弗H6一直稳坐SUV销冠宝座，销量成绩更让各大产商都望而兴叹、呜呼哀哉。那么，哈弗H6到底有什么过人之处？今天小白一起来和大家聊聊。
价格实惠，性价比高
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绝大部分消费者在买车之前，都有一个自己的心里价位，会把价格当成选车的第一要素，目前多数汽车消费预算主要在10-15万之间。而哈弗也精准地捕抓到这一G点，10万出头的起售价，顶配不到14万，完美匹配消费需求。
对于消费者而言，往下看，哈弗算是自主品牌中较为可靠的选择，毕竟口碑跟保有量摆着。往上看，合资品牌最多只能买到小型SUV，例如XR-V就需要13万的起售价，除了品牌高点，似乎各方面都给H6虐。所以H6卖的好也是情理之中了。
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除此之外，在汽车市场不断下探的如今，哈弗H6本就实惠的价格再加上终端市场可观的优惠幅度，进一步在价格方面为哈弗H6成为爆款而打call。
相信不少人都听说过“要配置就去买国产车”这句话，之所以会有这句话，是因为自主品牌车型在配置上一直都表现的很不错。
而在哈弗H6上，这句话体现得更加淋漓尽致，对消费者在配置方面的需求研究得相当透彻。
像全系标配无钥匙进入和启动、中控大屏、倒车雷达和影像等比较实用的配置，在同级别来说都是比较少有的。就连车道偏离预警、车道保持这种主动安全配置也下放到12.9万的车型上，在国产车里头也能算得上“价格屠夫”了，包括低配车型也足够厚道。
哈弗H6的空间也是很多车主最满意的部分，从账面数字来看，哈弗H6无论是车身长度、高度以及轴距表现上都比同级别车型优秀，简言之“能拉能装”。
足够长的轴距也一定程度上决定了第二排的空间富裕程度，毕竟在这个价位的消费者对第二排空间富裕程度是比较敏感的。
让H6与同级别其他车型拉开差距的地方是后备箱容积，哈弗H6的后备箱容积达到了808升，算是相当夸张了。要知道，同级别其他车型后备箱容积普遍维持在400-600升左右。
动力方面，H6搭载的1.5T发动机最大功率124kw、最大功率285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
虽然总体性能算不上很强，只能算中规中矩。不过，最重要的是发动机与变速箱足够的稳定和可靠，并没有太多的小毛病。
对于家用车而言，稳定可靠的动力系统远才是最重要的，毕竟用起来省心才是王道。
其实哈弗H6的外观从初代开始，就不是走那种偏向于精致的设计路线，而是国人比较喜欢的稳重大气。
而且哈弗整个系列在外观设计方面一直保持较高的原创度，反观当时大多数自主品牌还停留在各种模仿山寨的路上，哈弗的做法无疑也更让消费者所能接受。
第三、认真贯彻了国人秉承的“多生孩子好打架”的方针。
产品硬实力就是哈弗H6能够在国内SUV市场战无不胜的保障和基础，而作为中国品牌保有量最大的SUV车型，良好的产品口碑，再加上哈弗H6上各个优势都直戳国人购车习惯的痛点，连续的最高销量便毫不意外了。
其实如今在同级别中一直被虐的其他SUV车型，像是广汽传祺GS4、荣威的RX5、吉利博越等车型，在动力或者配置等方面也开始的慢慢赶超哈弗H6，但“有钱的人会更有钱”，如今哈弗已经走出国门，未来哈弗还会整合海外市场进步一步研发等，更好地提高自身的产品力。
说实话，小白挺期待某某自主品牌真正吊打哈弗H6的一天，或许那天便是自主品牌真正崛起的一天。 
