长安马自达CX-5熄火事件频发 厂家冷处理与“价值营销”理念相悖

财经网讯：据中国经济网报道，全国多地的长安马自达第二代CX-5车主均反映，其车辆在行驶中毫无征兆地出现熄火的情况，有的甚至因此造成交通事故。

 长安马自达方面目前只提供更换油泵的解决办法，但这种解决办法并没有起到作用，有车主在半年内已更换两个油泵，但依然还会出现熄火的现象。

此情况引起广大车友的严重不满，自发的成立了“泵友俱乐部”。俱乐部人数近期已达到88人。

熄火案例

“我3月10日提车，到今天油泵已经换过两次了，”广州市CX-5车主江先生谈到，“第一次熄火时间是7月8日，里程10094千米，第二次是8月14日，里程12258千米——两次熄火前都在露天停车场经历了暴晒。提车5个月就熄火两次，挺不开心的，再加上官方迟迟没有消息，就让我们车主很心凉，哪怕是发个公告说‘我们正在展开调查’也好啊！”

一位武汉的CX-5车主胡先生表示：“我的车出故障时正在武汉二环线上行驶，车速在50-60千米每小时，油箱余量还有四分之一的样子。本来我正准备超车，踩油门后车子突然顿挫了两下，然后发动机故障灯亮起、失去动力，最后只能靠边停车，找拖车拖走。”

“到4S店检查完就说燃油泵坏了，我的车在更换油泵之后还没再次出问题。我们通过媒体、电台及相关质量投诉网站作了反馈后，厂家也联系了我们，但在告知我们‘您的问题已经记录下来了’后便没了音讯。”胡先生表示，发生这种事后他对这个品牌处理问题的态度多少有点看法，“我们车主其实就是想要厂家的一个正式回复，因为所有车子都或多或少存在一些问题，但只要厂家能积极地解决问题，我觉得都可以原谅，但这样‘装睡’是不对的。”

重庆的罗先生是2017年8月购买的长安马自达2015款CX-5，车辆生产日期为2017年4月，车身价为19.2万元。谈起自己的遭遇，罗先生透露出对长安马自达的极度不满。

“第一次出现熄火后，接连又出现了两次。”罗先生说，2018年3月8日这天清晨，在去上班的路上，遇到红绿灯，等绿灯亮时，本想启动行 驶功能，这时车子突然熄火，仪表盘上的故障灯几乎都点亮了，看上去十分吓人。等了一会儿，再启动时，似乎又好了。可是，还没回过神来，先前一模一样的故障又出现了，而且前后反复出现了三次。

联系4S店后，售后服务人员要他把车开到店里检测。罗先生只好把车开往4S店。因要经过高速路，罗先生最为担心的事还是发生了。上高速不久，车子又出现行驶中突然熄火现象。起初，他正常踩刹车不管用，但是面对车子失控，罗先生反应很快，下意识里将脚重踩刹车，车子才慢慢停住。罗先生说，要不是他反应快，后果真的不堪设想。

与崇尚的价值营销理念相悖

价值营销，就是给客户提供价值的过程。

马自达中国董事长渡部宣彦在今年的上海车展上曾坚定地说过：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略(价值销售)，更不会采取降价措施”。

汽车行业分析师任万付表示：“熄火主要的问题是油泵问题，且已发现多个案例，长安马自达确实应该重视该问题，尽快查明原因，该召回的召回，消除安全隐患。价值营销理念，希望不仅仅是厂家的一句口号。另外，以前确实有很多厂家针对某些问题会采取不理会的态度，但现在是信息社会，资讯非常发达，而且消费者的维权意识非常强，对于厂家来讲，需要不断提升服务水平，否则小问题都有可能产生较大的负面影响。”