要闻：大众“教父”皮耶希去世、国务院新政：将逐步放宽或取消汽车限购

大众“教父”皮耶希去世

据德国媒体报道，大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德-皮耶希（Ferdinand Piech）于当地时间8月25日去世，享年82岁。据当地媒体透露，上周日，皮耶希在德国巴伐利亚州罗森海姆的一家餐馆突然昏倒，随后被送到附近的一家医院，在当天晚些时候去世。在大众汽车集团，皮耶希的最高成就之一就是在2012年收购了保时捷品牌。出于对汽车的痴迷，向来不惜一切代价制造和拥有更好汽车的皮耶希，成为外界眼中的“汽车沙皇”。

国务院"20条"新政提振消费 将逐步放宽或取消汽车限购

近日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。

汽车方面，为释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。（工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、商务部按职责分工负责）

为肃清排放门影响 大众解雇204名违规员工

据外媒报道，自2015年柴油排放丑闻曝光以来，大众集团一直加强对公司内部不当行为的调查与处理。为肃清柴油丑闻影响，大众正在严厉打击违反公司规定的行为，今年第一季度，大众已经向员工发出903次正式警告，并解雇了204名违反公司规定的员工。据大众内部期刊报道，被解雇的员工中约有一半是由于无故旷工，另外还有因财务不当行为、无视禁毒禁酒规定以及歧视而被解雇的。

因电池不牢固 梅赛德斯奔驰宣布召回2.6万辆汽车

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日接收的文件显示，梅赛德斯奔驰将召回26，584辆使用了不安全电池的汽车。此次召回涉及的车型包括2018-2019年梅赛德斯-奔驰C级车，特别是C300和AMG C43车型。

奔驰表示，所有受影响的汽车都是在2018年8月至2019年7月期间生产的，在该期间生产的目标车型100%都存在这个问题。

报道称，如果汽车发生事故，其电池跟终端的连接可能会断裂，进而影响需要电源供能的碰撞后功能。另外，电池还可能会从汽车中弹出，对司机造成安全隐患。若司机在驾驶的过程中注意到发动机舱的敲击声或咔嗒声，则意味着支架没有固定好电池。

据悉，梅奔将为车主提供一个简单的解决方案，即经销商的技术人员为问题车辆免费安装一个新的支架。由于这些被召回的汽车都还在保修期内，所以不存在补偿问题。

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