与丽江的美丽邂逅，却让我读懂了海马8S的真正内涵

我想大多数来丽江的人都是为了远离大都市的忙碌与喧嚣，感受古镇中的慢节奏。不过无论在哪个地方，似乎只有到了晚上，走在点点霓虹之间，人们才能真正安静下来。

丽江的夜生活大概与酒吧有关，几个人在酒吧里坐坐，喝着小酒，听着小曲。你会发现，这里的酒吧同样给人一种很文艺的感觉，驻唱们用歌声讲述着自己的故事，不大的舞台却充满着对梦想的坚持。

有人的坚持是对自己的初心不忘，也有人的坚持是被命运所迫。然而只要守住梦想，成功可能会迟到，但一定不会缺席。

其实此次来到丽江并不是为了体验生活，还有另一项工作在等着我，那就是试驾海马8S。

作为海马汽车战略转型升级后所谓首款产品，海马8S不仅体现了海马汽车对于消费者的最大诚意，更是被寄予了“不成功便成仁”的厚望。

与此同时，从“买房筹资”到景柱重返一线，海马汽车这一系列调整也被看做是其回归初心，聚焦汽车主业的表现。

必须要承认，海马汽车是一家有梦想的车企。但坦白讲，在车市低迷的大背景下，不仅各家车企都要勒紧裤腰带“过冬”，消费者在购车的选择上也变得更具针对性。因此，海马汽车想要“翻身”并不容易，首先就必须拿出一款能够击中消费者内心的产品。

在我看来，且不说大众对于海马品牌的认同感，但至少聚焦“智能SUV”这一细分市场，以“强动力”优势搭载差异化的产品定位，还是很合当下年轻消费者口味的。

不知道大家是否和我一样都有个疑问，为什么这次新产品的命名没有像参照之前的惯例叫S8，而是改为8S呢？

起初，我以为只是单纯地为了强调其8秒破百的强劲动力，强行增加消费者的记忆点。但直到此次试驾我才真正弄明白，“8S”其实包含了三层意思：百公里加速进入8秒以内；支持8大智能系统；以及为车主提供8大专属服务。

8大专属服务包括了大全时服务和8大马帮生活，主要是涉及到售后服务和一些特色的车主活动，这里我们就不细说了，因为本次试驾更让我期待，也是能给我带来更直观感受的还是前两个“8”。

那么我们就先来体验一下其主打的强动力。海马8S全系标配满足国六B排放标准的1.6TGDI缸内直喷发动机，最大功率为195Ps，峰值扭矩达到293N·m，匹配的是6AT自动变速箱或6MT手动变速箱。从参数上看，这的确称得上是同级最强的1.6T发动机了。

然而往往更强的动力也意味着更多的燃油消耗，不过海马8S通过HCCS高效燃烧系统、HI-HMS智能热管理系统的动力科技，使发动机的燃烧热效率达到37%，实现了性能与节能的平衡与兼顾，其工信息部综合油耗在7L/100km左右。

在实际体验中，海马8S轻快的油门响应和线性的动力输出，给我留下了不错的印象。中高速时的加速表现也基本达到了我的预期，虽然谈不上随踩随有，但大概1秒左右的延迟并不会影响到我超车的信心。

整个过程中6AT变速箱的平顺性和反应速度同样值得表扬，低速行驶时它可以很好地隐藏自己，并且在1000转时就能爆发出160N•m的最大扭矩。而在中高速巡航状态下，转速也会保持在1500转上下，以此带来更出色的燃油经济性。

比起良好的性能体验，海马8S的底盘调校是让我觉得有待加强的地方。整体倾向舒适性的调校无可厚非，同时它也能较好的过滤掉路面上的细碎颠簸，但在高速过弯时，会感到侧向的支撑性稍有不足，甚至在经过较大坑洼路段后车辆会有一些多余的振动。

好在头枕一体式的桶形座椅拥有不错的包括性和衬托性，可以对整体的乘坐舒适性带来很大的提升。

智能科技配置也是海马8S的核心亮点，相较于其他品牌的智能车机系统，海马8S在实现常规语音操作的基础上，还根据平日经常遇到的驾驶场景，设定了八种应用模式。包括，宝宝模式、铠甲模式、抽烟模式、浪漫模式、提醒模式、停车模式、降温模式及温暖模式。

用户可以根据日常驾车时遇到的实际场景，唤醒不同的应用模式，系统会自行对空调温度、风量、车窗及天窗的开闭进行调整。

就比如，我只需说一句“宝宝在车里”、“宝宝睡着了”、“照顾宝宝”等唤醒词，车辆即可切换至宝宝模式，此时车辆空调会自动调整到合适温度并减小风量，车窗会自动关闭，娱乐系统音量也会减小。

再比如当你想要制造一些浪漫气氛时，只需要说一句“打开浪漫模式”或“来点浪漫的”，系统便会自动开启车内氛围灯，播放音乐。如果是在晚上，全景天窗的遮阳帘还会自动打开，在星空下和你心爱的她表白，这可能是海马8S能想到的最浪漫的事儿了。

另外，海马8S还标配了ESP电子车身稳定系统、ABS制动防抱死、HHC坡道辅助、BAS制动辅助、TCS牵引力控制、EPB电子手刹等安全配置。

而本次试驾的车型还有AUTOHOLD自动驻车、HDC陡坡缓降、DOW开门预警系统以及达到L2级的自动驾驶辅助功能，结合其7.99-12.59万元的售价区间来看，整体性价比还是非常高的。

而如果让我挑选一个最中意的人性化配置，我会投电动感应尾门一票。且不说这本就是一个越级的配置，考虑到实际的使用场景，海马8S并没有采用其他品牌惯用的横扫式感应方式，而是通过“一脚踢”的形式，从而避免了“金鸡独立”的尴尬。

其实海马8S不仅通过内在尽可能的去迎合当下年轻消费者的用车需求，它更是将自身追求年轻、动感的态度写在了脸上。

“眯缝眼”、点阵式进气格栅、矩阵式LED大灯、凌厉的车身线条、悬浮式车顶、红色的刹车卡钳以及贯穿式的尾灯...

可以说，在海马8S身上汇聚了几乎当下所有的潮流设计元素，走在街上完全不用担心回头率的问题。或许你还应该调整好心态，想想如何做到不厌其烦地满足路人的各种好奇心。

这也是为什么我会说，单从产品层面上看，海马8S是一款成功的“翻身之作”。然而，品牌影响力和渠道建设依旧现阶段海马汽车所面临的最大挑战。

为此，海马汽车也开启了B2b2C到B2C的营销变革，将销售的主“战场”由线下迁移至线上，不仅能有效降低整体渠道成本，还能以实销拉动生产，减少经销商库存。

当然就目前复杂多变的市场大环境而言，任何变革都需要经受时间的考验。不过值得一提的是，海马汽车的大胆尝试已经初见成效，相信“春天”计日可待。