丽江邂逅新C3-XR，不变的法式浪漫，和改变的亲民感受！
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C3-XR可以说是雪铁龙SUV家族里最资深的成员了，此次迎来了中期大改款，是继续坚持其洒脱的法系范儿，还是改变风格走亲民路线，此次丽江之行给你答案。
C3-XR可以说是雪铁龙SUV家族里的老大哥了，在国内的市场摸爬滚打了好几个年头，凭借其独特的设计和小巧的车身也俘获了不少年轻消费者的好感。但随着近两年小型SUV市场的竞争愈发激烈，C3-XR的存在感也越来越低，于是新款来了，改款后的C3-XR在外观、内饰以及动力总成上都进行了换新。
同天逸、云逸一样，它的外观设计来源于雪铁龙C4 Cactus概念车。所以在C3-XR身上，难免可以找到天逸的影子，撞色设计、圆角矩形、凹凸有型的高置引擎盖都是标志性的设计元素。当然，如果你仔细观察还是会发现很多的不同，大灯融合了下一代雪铁龙全新C-xperience概念车型X状签名式设计、尾灯也进行了重新设计。
内饰上相比老款车型有很大的改变，沿用了“La-maison”理念，在法语里是家的意思，也表达了设计师想让驾乘人员进入车内就能感受到如家一样的惬意放松。同外观一样，内饰也大量采用了圆角矩形的设计元素，不过最醒目的还是两块“大屏”。
中控屏升级为9英寸触控屏，搭载了智能网联车机系统；另一块“屏”就是它1.3平米的全景天幕，官方给了一个很好的比喻，相当于70英寸的电视机大小。
通过短暂的体验可以发现，新C3-XR作为改款车型，变化还是相当大的。外观和内饰设计均与雪铁龙全新的家族式设计看齐，全新的大屏和车机系统与那超大的天幕，也足矣让它取得年轻消费者的青睐，当然在面对同级竞品时这都是他的优势面。
另外由于车型没有上市，无具体配置，但从体验的车型来看，卤素大灯、没有一键启动等配置表现还是要稍弱一些。
从产品线上来看，新C3-XR的190THP，1.2T发动机明显是要和云逸的230THP拉开差距，最大功率和最大扭矩都要稍弱一些。但动力性能还是要好过于1.6L车型，另外工信部油耗为5.5L/100km，大大的提高了它在经济性上的优势。
按照官方的说法，新C3-XR首次搭载190THP的这款小排量涡轮增压发动机，从2015年投产开始至今，已经连续4年在1.0~1.4组别都获得了国际年度最佳发动机大奖。因为时间原因没有参加节油赛，但是最终已经有老师，开出了4.5L/100km的表现。
从2014年开始，东风雪铁龙就开始积极布局SUV产品线，最终天逸、云逸，以及C3-XR这三款SUV，组合成为了雪铁龙强大的SUV产品家族矩阵。其实就近两年来看，雪铁龙已经放下了它那高傲的法式风情，开始逐渐的为中国消费者做出改变。
天逸对《风味人间》的赞助大大的提高了知名度，云逸的“言出必行，无惧FLAG”活动，也让其更好的融入到了年轻消费者当中，相比于之前雪铁龙似乎变的更加亲民了许多。
新C3-XR会在今年3月中旬上市，待上市以后其SUV家族就拥有了统一的设计语言，也让其在SUV市场更具影响力，同样也给了消费者更多的选择。
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