荣威RX5 MAX的车信功能有可能是新世界的大门

品牌层次想要提升应该从什么入手？以目前各个品牌成功的经验来看，是技术。在各行各业的品牌发展中，有个很大的误区就是，品牌是通过营销晋升的。但是其实不然，比如像在手表行业，一家没有自主机芯的手表，是绝不可能成为一个成功奢侈品牌的。在汽车行业更是如此，高端品牌不是大皮座椅、碳纤维，更是技术上的自信。

随着我国汽车消费的不断升级，消费者对其爱车的需求和标准也在日趋提高。从最初的基本交通工具、到实用性和舒适性兼顾的代步工具，再到如今满足空间、颜值和档次感等多元化需求的智能座舱，现在的消费者对于汽车品牌的认知和质感，也越来越深刻。

而在近几年的自主品牌车型上，我们也看到了不少打破了车辆固有的工具属性、令我们刮目相看的新车，今天的主角、全新的荣威RX5 MAX便是其中之一。这款前不久刚刚通过拖拽自身21倍重量的波音737而在网络上爆火的话题新人，可不仅仅只是在作秀。

荣威RX5 MAX搭载了中国最强的2.0T发动机，最大功率170kW，峰值扭矩370N·m，匹配6挡湿式双离合变速箱，不仅满足国6排放，更是集成了缸内中置直喷、集成排气歧管、DVVT等一系列技术。经实测，新车的百公里加速成绩仅需8.4秒，而在实际驾驶时新车的中后段提速性能表现十分出色。

而荣威RX5 MAX同样还提供了1.5T+6AT车型，该机头采用全铝合金材质打造，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，这款车更适合把燃油经济性放在首位的消费者。在先进的缸内中置直喷、高压缩比米勒循环等一系列技术支持下，1.5T车型也是现时代下的技术、动力、环保之间的平衡，其驾驶感受的线性程度堪比自吸车型。

RX5 MAX的全框式副车架提供了足够稳定的行驶体验，新车采用较为常见的前麦弗逊后多连杆悬架形式，但新车在过滤掉细小颠簸和抑制过坎震动方面表现不错，让整车底盘的驾乘感受更为紧凑，乘客坐的舒服的同时也能让开车的人更有信心。

总体来说，荣威RX5的1.5T作为主销车型，其最大的惊喜在于发动机与变速箱之间的标定和匹配工作。低速状态下的顺滑，确实让人惊喜。

荣威RX5 MAX的长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，车内空间宽敞舒适，尤其是在车宽方面已经超越了同级别的合资强手途观L。

荣威RX5 MAX多达30处储物空间、0.85㎡的全景天窗、BOSE音响、256色氛围灯、14.3英寸曲面屏、12.3英寸AR仪表灯这些看得见的配置，都是诚意的体现。此外整车还有着41%的超强整车刚度和全框式副车架硬核底盘作为安全的前提，附加双层隔音玻璃、AI智能驾驶辅助、360°全景影像等主流配置。