不仅是加大，荣威RX5 MAX还会帮你戒掉开车玩手机的坏习惯！
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三年前，首款互联网SUV荣威RX5便选择在这个极具历史意义的地方上市，发布会上的一句“你好斑马”彻底掀起了中国互联网汽车的新浪潮，一时间“你好XX”成为了汽车圈的流行词汇。如今，汽车行业再次走到了驱动力变革的临界点，荣威也将曾经的互联网汽车更新到了“智能座舱”时代。
8月28日，还是在乌镇，首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX正式上市。新车共推出两种动力9款车型，指导价为11.88-18.98万元，上市会现场荣威又给出了12000元的优惠，实际购买价为10.68-17.78万元，另外还可享受终生免基础流量。
同样是乌镇，同样是一个新的定义，这次的荣威RX5 MAX还能像三年前的RX5那样成功吗？
荣威RX5 MAX在外观上给人的第一印象就是更有力量感，尽管定位于紧凑型SUV，但整体感觉还是要更偏向于RX8，而这种感觉主要来自于更大尺寸的中网和棱角分明的线条。
荣威特有的“悬浮鲸翼”格栅在RX5 MAX上也进行了转变，在RX5中网的基础上又进行了左右延展。
另外在外观上，最为重要的就是，荣威首创的“极智蓝”车身色，可随不同的光线角度呈现多种颜色，单这一点就可以吸引到很多年轻的目光了。荣威RX5 MAX的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，尺寸介于RX5和RX8之间，轴距比RX5长了60mm。尾部ROEWE的英文字母代替了品牌LOGO。
荣威RX5 MAX共有三种动力：400TGI车型搭载2.0TGI涡轮增压发动机，匹配TST 6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；300TGI车型搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插电混动版本搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU（混动版预计10月中下旬上市）。前两天被吵的很热的“汽车牵引飞机”，也是由荣威RX5 MAX 400TGI车型完成。
荣威给出的定义是，要完成向智能座舱的演变，必须实现两大升级，即交互手段的升级和“交互”到“交流”的升级。而荣威RX5 MAX作为首款量产智能座舱，自然是配备了很多硬核配置。
人脸识别，荣威RX5 MAX在后视镜上方有一颗车载人脸识别摄像头，每次上车摄像头就会识别驾驶位人员身份，并登陆相关账号，包括座椅位置、后视镜位置等都会根据账号内保存的信息自动调整。
有一个很吸引年轻人的亮点，在完成人脸识别后，轻踩刹车就可以启动车辆，真正意义上告别手动“点火”。这个逻辑在纯电动车上出现过很多次，像蔚来、特斯拉等都可以轻踩电门直接启动，而作为一款燃油车首次出现这样的功能还是很有吸引力的。
车信，荣威此次在RX5 MAX身上采用了类似于微信的“车信”功能。可以直接发送语音信息和拨打语音电话给好友，最有可能改变我们以后习惯的一点就是在位置共享上。
打个比方，通过语音控制“我要接XX”，对方就会收到信息，然后将自己的定位设置好以后，车机上就会直接出现目的地，点击就可以直接导航过去。这要比我们现在所用的通过微信打开导航，在投射到车机上要省事很多，如果是在行驶当中，这个新方法可以降低一定的驾驶风险，全程不用看手机，语音就可以直接操作。
除此之外，其还配备了全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务、自定义车载语音形象等功能。
另外上市会现场，上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”也同步发布。AICS是上汽智能网联汽车旗下的技术品牌，其名由“AI（人工智能）”+“Connect（网联）”+“Space（全维度空间）”组成，是上汽智能座舱开发的三大核心理念。
其实无论是车信，还是人脸识别、告别手动点火，都可以看出上汽在产品研发时的用心，而这些配置的更新，也很有可能像三年前那句“你好XX”一样，在未来继续影响着整个汽车市场。
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