预计13.58万起，荣威RX5 MAX将于明日上市
【有车以后 价格预测】在今年4月开幕的上海车展上，上汽荣威推出了一款名为荣威MAX的全新紧凑级SUV，该车定位介于RX5和RX8之间。而在2个月后，这款新车被正式命名为RX5 MAX，并将与RX5组成荣威RX5系列，为消费者提供更加多元化的选择。8月28日，荣威RX5 MAX就要正式上市了，那么这是一款怎样的新车，最终起售价又最有可能是多少呢？接下来咱们就提前来看一下。
荣威RX5 MAX车名中的MAX并非我们通常理解的“大”的意思，而是“Make Attitude Xtreme”的缩写，意指“上乘品质，生而极致”，因此RX5 MAX并非简单的RX5“放大版”。
虽然隶属RX5系列，但荣威RX5 MAX的设计风格却更接近RX8，通过大量硬朗线条的运用营造出十足的阳刚气息。荣威家族标志性的展翼式格栅在RX5 MAX上设计更加大胆，看上去更具气势。粗壮的横向镀铬饰条与LED大灯内部的日行灯带衔接，视觉上带来很强的一体感。
来到车身侧面，荣威RX5 MAX依旧保持着方正的轮廓，两根腰线由前大灯引出，一直延伸至车尾，增强了整车的力量感。而车侧最为特别的设计当属贯穿C柱的镀铬饰条，营造出半悬浮车顶的感觉。
车尾则通过窄尾窗的处理手法，进而营造出动感十足的视觉效果。尾灯造型经过重新设计，相较RX5更加扁长和立体，贯穿车尾的镀铬饰条更加粗壮，增强了视觉上的力量感。
来到车内，荣威RX5 MAX的中控设计带有厚重的MARVEL X印记，整体造型以中控屏为中心向两侧延伸，配以横向贯穿式空调出风口，整体造型颇为舒展。阶梯型中控台自上而下，为前排乘客营造出宽广的视野以及更好的空间感。
科技感则是此次荣威RX5 MAX想传递给消费者的另一亮点所在。除了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中控大屏的组合外，RX5 MAX还配备了SKYEYE天眼系统，可通过“刷脸”启动车辆，并恢复此前设定的空调、座椅、多媒体等个性信息。BYOD系统则可实现手机与车载系统互联，实现了从前排乘客与中控大屏的单一互动到整车的全员交互。
动力方面，荣威RX5 MAX将提供1.5T、2.0T以及1.5T插混三种动力组合。其中1.5T车型匹配6挡手自一体变速箱，最大功率127kW/5600rpm，最大扭矩275N·m/1750-4000rpm；2.0T车型匹配6挡双离合变速箱，最大功率170kW/5300rpm，最大扭矩370 N·m /2000-4000rpm。混动版车型将在稍后推出，目前还未公布具体参数。
众所周知，一直以来国产紧凑级SUV的主战场都集中在以荣威RX5、吉利博越和长安CS75等车型聚集的10-15万元级市场。然而随着消费需求的升级，消费者对于车辆品质提出了更高的要求。从今年的车市也不难看出，荣威RX5 MAX、吉利博越PRO、长安CS75 PLUS等一系列定位更高的车型呼之欲出，新的战场即将形成。
此前上汽荣威已经公布了RX5 MAX的预售价格，其中1.5T车型三款，2.0T车型两款，预售价格区间为14.98-17.98万元。虽然RX5 MAX相较RX5在各方面都有提升，但以当下国产品牌的影响力，这一起售价显然是有些“作死”的。那么这一预售价里究竟有多少“水分”呢？我们需要从荣威自身产品序列以及竞品定价两方面进行分析。
一方面是与荣威RX5之间的差价。2020款荣威RX5于6月27日上市，全系搭载1.5T发动机，价格区间为9.98-15.98万元，其中自动挡车型起售价12.98万元。RX5 MAX与2020款RX5上市间隔仅有两个月，因此荣威必然早已考虑了两车的定价。
荣威RX5
2020款荣威RX5取消了2.0T车型，其主要目的是为了给即将到来的RX5 MAX让路，避免“无谓的挣扎”。由于RX5 MAX的定位更高，综合其潜在用户的需求以及自身形象营造的考虑，我认为RX5 MAX后期再推出手动挡车型的可能性不大。而2020款RX5自动挡车型的起售价就已达到12.98万元，因此RX5 MAX的起售价首先不会低于12.98万元。
另一方面，刚刚上市不久的2019款荣威RX8的价格区间为16.88-22.88万元，再加上现在购车可享受到的2万元官方现金补贴，其最终指导价为14.88-20.88万元。而作为一款定位介于RX5与RX8之间的新车，RX5 MAX的起售价自然也不会高过RX8，也就是14.88万元。
由于吉利博越PRO是现款博越的升级车型，因此其价格区间与现款车型没有拉开较大差距，不具备太多参考意义。所以我们主要以长安CS75 PLUS的预售价格区间来做对比。
对比预售价格区间，同样是1.5T自动挡车型，荣威RX5 MAX的起售价要比长安CS75 PLUS足足高了2.19万元，对于同级竞品而言，这一价差似乎有些夸张。不过如果对比CS75以及RX5自动挡车型的起售价，其实RX5的定价（12.98万）还真是要高出CS75（11.28万）不少。同理，RX5 MAX的定价大概率也将与CS75 PLUS保持价差，以保持整个产品线价格的均衡。
长安CS75 PLUS
纵观当下国产品牌紧凑型SUV，能够将起售价定到14万以上的并不多，部分车型比如领克01（15.08万起）、WEY VV6（14.80万起），这些车型都来自国产车企新设的高端品牌，调性相较荣威更高，因此RX5 MAX也不太会和它们定价太接近。
领克01
定价不低于12.98万元，步子又不能迈得太大，所以我认为荣威RX5 MAX的起售价大概率将在13-14万元之间。而根据荣威最近几款新车的定价规律（XX.98万元）来看，13.98万元是比较有可能的起售价。
这还没完！从今年初开始，越来越多的车企开始在价格上玩“套路”：先公布一个指导价，然后紧接着来一个现金优惠立减。这样做的最大好处是车企可以根据市场表现，及时对现金优惠进行调整，不至于被“一口价”给压死。而荣威对于这一“套路”更是深谙其道，此前上市的荣威i6 PLUS、荣威RX8等多款车型都是一样的操作。综上所述，我认为RX5 MAX最终的起售价或将是13.58万元。