从内饰开始，保时捷Taycan揭开神秘面纱
作为保时捷首款纯电产品，高度还原了Mission E概念车的Taycan即将于9月4日在欧洲、亚洲以及北美等地同步亮相。中国的发布地点选在了福州，据说是因为福建的风电利用小时居全国第一，平均利用小时数达2756小时。
相比谍照上看起来更像911前部和Panamera后部相结合的外观，这次我们更想聊聊Taycan刚刚发布的内饰。
同样是高度还原了Mission E概念车简约纯粹的设计风格和Layout布局，Taycan的内饰在继承911经典语言的同时，给所有传统车企乃至新能源车企都树立了一个教科书级的典范——如何将现代科技与经典运动两种元素完美融合。
方向盘后面的16.8英寸曲面仪表依然在强调保时捷以驾驶为中心的态度，通过运用带有防反光涂层的气相沉积偏光滤镜，Taycan的组合仪表取消了仪表罩，仪表悬在空中的感觉看起来科技感十足。
整个仪表有四种显示模式，分别是采用采用保时捷经典圆形仪表的经典模式，由于是台纯电车，其中央的功率表取代了转速表用地图取代了中央功率表的地图模式；全屏显示的全地图模式；以及只显示车速、道路标志和导航指令等最基本行驶信息的纯净模式。
区别于很多造车新势力的产品，Taycan的UI设计则遵循简洁高效，没有过多花哨的颜色和图案，最直观地让你获取到想要了解的信息，这就是大厂成熟设计思维的体现。
有趣的是，仪表屏幕边缘还有用于操控照明和底盘功能的小触控区——没错，Taycan把这些功能都集成在了仪表两侧，从而省去了过多冗杂的档杆和按键，最大程度实现了设计的简约和纯粹。同时仪表右侧的换挡按钮替代了中央通道的换挡杆，当然了，你也可以理解为这个设计是在向经典的918致敬。
Taycan在内饰设计上的另一个突破，就是10.9英寸中控屏与副驾侧选装显示屏组成的贯穿式黑色面板玻璃带。这套屏幕组合的背后同样搭载着保时捷全新研发的交互系统，包括导航、电话、媒体、舒适功能和保时捷智慧互联（Porsche Connect）等各项应用程序。当然，你也可以通过“嗨，保时捷”等语音指令来操控这台Taycan，来弥补一些消费者认为缺少实体按键后产生的操作不便问题。
Taycan副驾屏幕的出现势必会开启新一轮内饰交互设计的变革，相信在不远的将来，大部分电车的副驾都会出现各种样式的屏幕。中控下方的8.4英寸触控副屏则主要负责空调、座椅等相关的调节，这块屏支持手写识别，并带有触觉反馈以及防误触功能，同样最大程度体现了老牌车企安全至上的“严谨创新”态度。
Taycan另一个有趣的创新点，是取代了经典机械式格栅条的电控出风口，简洁设计的背后，可以通过内部电子阀门的开闭实现气流的全自动数字化调节。当你选择Focused集中模式时，Taycan的空调可以吹送高速定向冷风，选择发散Diffused模式时则不会感受到任何气流，但是温度仍然会迅速调节，还有自定义模式，你可以在触控屏上随意移动出风标识，来自由决定每个出风口的风向。此外，中国市场的Taycan Turbo和Taycan Turbo S还将标配四区恒温空调，这意味着后排乘客也可以通过中央通道下方的5.9英寸触控屏进行自定义风向操作。
无论是燃油车还是纯电车，保时捷高贵的选装血统肯定不能变。
Taycan 的配色和材料依然有着高度个性化的选配方案，您可以选择经典真皮，也可以选择橄榄叶鞣制的环保型致新真皮。而作为新能源车总要做出更大胆的是尝试，保时捷首次在Taycan上提供完全不使用真皮的内饰，而是选用Race-Tex再生聚酯纤维材料与无真皮织物相结合，原因在于Race-Tex所产生的二氧化碳减少了80%；同时，Taycan的地板垫也采用了用回收渔网等材料生产的再生纤维Econyl，体现了独特又高级的环保理念。
在内饰颜色上，你可以选择色黑色与石灰岩米色的双色内饰、黑莓色、阿塔卡马米色，以及梅伦棕。可选的内饰组件有黑色、暗银色或香槟调的钕灰色，车门和中控台可选用木饰表面、哑光碳纤维表面、深压花铝或织物。还记得Mission E概念车惊艳的白蓝配色方案吗？在Taycan上你可以体验到一模一样的量产版本。
对了，虽然是台纯电车，但Taycan 的启动按钮依然做成了传统保时捷车型的点火锁模样。只是在旋转点火按钮后，你听到的，将是充满科幻感的、代表未来的专属于保时捷的电流声音。
9月4日全球发布后，我们将和各位详细聊聊更多关于Taycan的技术亮点。可以肯定的是，Taycan更大的意义，在于能以行业老大哥的姿态，给中国乃至全球的电车市场来一针大力强心剂。
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