70%电动车充电桩不合格，触电风险远高平均线。
漏电的充电桩
Leakage Charging Pile
躲得过爆燃的电动车。
躲不过漏电的充电桩。
就在昨天，
广东产品质量监督检验研究院，
公布了电动汽车充电桩风险测试结果，
而此次送检的10批样品中，
居然有70%产品存在安全隐患！
并且部分电充电桩质量安全风险等级
更是被评为“严重风险”。
这意味着消费者在使用过程中，
可能会导致触电、身体残疾、
甚至死亡等严重后果。
此次检测的对象是大家经常见到的国家电电网、
以及第三方充电站的充电桩，
在这些充电桩中有高达70%的产品，
存在着严重的安全隐患，
对于经常使用公共充电桩的人来说，
安全隐患如此严重的公共设施，
消费者真的敢用么？
四处漏电的高压箱体
▼
在此次送检的充电桩中，
更是包含了一些快充充电桩
为了保证快充充电时间足够短，
一些充电桩快充电压已经达到了750V。
这几乎是民用电压的3.5倍，
在电压如此高的情况下，
一旦在使用过程中发生漏电，
后果绝对是致命的。
这些不合格的充电桩，
大多数是因为地线的连接问题上，
而地线又称为保命线，
在电器设备漏电或电压过高时，
将电流通过地线引入大地，
从而使人不被触电。
但部分充电桩的地线根本不起作用，
充电桩壳体、门锁、或是一些螺母等金属部件，
都应该有良好的接地措施，
以防止触电情况发生，
如果充电桩中带电部件发生绝缘故障，
那么外部的金属部件也会带上高压电。
在测试中将充电桩安装完毕，
充电桩开始充电后，
检测箱体表面金属部件电压，
但此时电流却显示为无穷大，
也就是说此时地线完全没有作用。
而这7批不符合标准充电桩中的5批，
在绝缘异常的情况下不能报警或断电，
这就意味着使用者在不知情的情况下，
会触碰到箱体表面750V的高压电，
从而导致无法想象的悲剧发生。
无保护措施的的高压充电枪
▼
就算充电桩的壳体完好，
没有漏电的情况发生，
但如果没有对充电枪做好保护，
后果同样是不堪设想的。
部分充电枪从充电桩拔下来时，
就已经带了750V电压，
这时如果身体与充电枪距离过近，
如此高的电压也会击穿充电头与身体之间的空气，
从而引发非接触触电。
而接受测试的，仅仅是崭新的充电桩，
那些在室外经过风吹日晒的充电桩，
安全性又有没有保障呢？
大家应该都见过非法捕鱼时电鱼的场景，
如果一个出现问题的快充充电桩，
正好赶上了一场大雨，
其场面可能不亚于电鱼的场面。
现在国家对于新能源汽车的补贴，
已经从车辆本身，
转移至基础设施建设，
那么会不会又催生一批骗补企业呢？
一个安全性能合格的普通交流充电桩，
成本至少1万元人民币，
而快充直流充电桩成本
更是达到了10万元，
这其中是否有企业生产、销售
安全性不合格的充电桩，
范儿就不得而知了。
根据相关文件显示，
充电桩并没有3C的强制认证，
行业内的所有标准均为推荐性标准，
而推荐性标准为企业自愿执行，
即使未达到标准也不会影响销售。
但这些问题充电桩一旦流入市场，
对于使用者来说，
根本无法辨别充电桩是否安全，
所以在使用充电桩时，
应该先将充电枪插在车上后，
再开启充电桩充电；
在电池充满后，
也要先将充电桩关闭后，
再拔出充电枪，
这样可以将触电的风险降到最低。
在选择充电桩时，
也应尽量选择室内充电桩充电，
对于已经生锈或是很久未用的充电桩，
范儿建议还是不要使用为好。
首次对充电桩的安全性检测，
就揪出了如此重大的安全隐患，
而在此之前消费者对此一无所知，
这不免让人有些后怕。
电动车使用过程中的爆燃，
就已经足够让我们害怕，
现在充电桩又有了如此大的问题，
不得不为电动车的发展又捏了一把汗，
真的是躲得过初一，
躲不过十五啊！
拓展阅读
不仅充电桩会漏电，
雨天驾驶这些电动车涉水的话，
也存在着被漏电的风险！
后台发送：“涉水”
看看都有哪些电动车不能涉水吧。
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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