电动汽车充电桩七成不合格 存致命风险！

      近几年国内新能源汽车取得飞速发展，消费者从质疑到认可观念已经发生转变，目前即使政策补贴退坡依然拥有不错的销量。当然随着纯电动车保有量的增加，电动车的安全问题也备受关注，但人们更多的是关注电动车自身而忽略了与它密切相关的充电桩。

      最近，广东产品质量监督检验研究院首次公布了充电桩产品风险监测结果，结果显示70%的样品存在安全隐患。这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中7批次不合格国标要求，有一个批次样品三个监测项目均不符合国标，安全风险较大。

      此外，这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为严重风险。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害，可导致死亡、身体残疾等严重后果。据广东质检院电器附件检测室主任温永彩称，充电桩产品并不在3C强制认证目录内，相关的标准都是推荐性的没有强制性，但这些问题却又在使用时与用户的人身安全息息相关。

      据记者了解，充电桩一般按订单生产，主要是国家电网、充电服务运营商和车企采购，流通领域销售较少，充电桩的电压普遍高于家庭用电电压。但在这次风险监测中70%的样品在防触电方面均不符合国标，主要问题包括该接地的不接地、故障时没有警示。经过检测，绝缘异常状态下7批次不符合国标的样品中有5批次不能报警或断电，这意味着一旦充电桩绝缘保护异常时，使用者对存在的危险无从知晓，这无疑是一个巨大的安全隐患。

      检测中还有一种情况让使用者触电的可能性更大，就是最常接触的充电枪。部分送检充电桩样品在带电状态并无任何警示，充电枪锁也形同虚设，这时如果使用者拔出充电枪，相当于直接拔掉了七百五十多伏的电压，如果不小心触碰充电枪头或者挨着比较近，可能会出现电弧灼伤手造成电击伤害，严重情况下会电击致死。

      据悉此次风险监测项目只是针对送检到实验室的样品进行，而充电桩在安装使用后会面临各种复杂环境。对于安装在室外的充电桩而言，除了要防止水进入内部，还要防止金属部件生锈，因为生锈同样会增加使用触电的风险。但在实际生活中很多电动车充电桩不仅外部存在生锈的情况，内部也是锈迹斑斑。据检测人员称，充电桩之所以会生锈说明企业没有按照标准生产，用的是防锈性能较差的零部件。

      此外，投入运营的充电桩之所以有诸多安全隐患，主要是运营商没有做好定期维护。对此充电桩运营商的解释是，会有工程师进行检修，但因为要按场站检修周期比较长。

      数据显示，截止2019年6月全国新能源汽车保有量达344万辆，全国充电桩总计保有量超过100万台。根据国家十三五规划，到2020年国内分散式充电桩将达到450万个。

      业内人士表示，电动汽车充电桩的优劣关乎消费者生命财产安全，更关乎社会公共安全，作为国家重点发展的战略性新兴产业，充电桩相关的监督管理规范也将不断完善。