9万级家用小轿雪佛兰新科沃兹，究竟哪里“名不副实”

2016年雪佛兰科沃兹横空出世，这辆实用派家轿定位仅次于科鲁兹，一经推出就点燃了车迷们的热情，留下了不错的销量和口碑。科沃兹把空间做得很大，购车和养护成本又都放得非常低，性价比高，自然大受欢迎。放到今天，科沃兹都还“不满三岁”，在车市中依旧年轻，如果这是日产、本田或东风悦达起亚的车型，现在就该做小改款了。但雪佛兰偏偏不按套路出牌，你以为它要改款？Naive！它直接推出了全新车型——新科沃兹。

Tako说新科沃兹名不副实，倒不是说它不好，而是这款新车不管看“面子”还是看“里子”，都看不出它和我们原本认识的科沃兹有什么“血缘关系”。除了还带着“科沃兹”这个名字，其他地方根本差别巨大，那么它们到底哪里不一样呢？

车友们都知道，正常改款或换代的车型通常只会改改前后脸，外观基本上还是要延续之前的设计风格，起码当我们看车身侧面的时候还能认出它本来是一款什么车。但新科沃兹不会让我们有这样的“既视感”，如果把它的车标挡住，只看车的外观设计，我们是很难判断出它与科沃兹之间的关系。

细心的朋友应该留意到了，这台车英文名也不一样了，现在叫做Onix。Onix原本是属于雪佛兰在美洲的车型，现在将名称交给新科沃兹并拿到国内上市，可见新车不一般。

对比科沃兹与新科沃兹的车身数据我们可以看到：新科沃兹现在的车身长度是4474mm，车比原来的科沃兹短了80mm；宽度1730mm，也有所收窄。但轴距还是原来的2600mm。

从设计来看，新科沃兹虽然尺寸比原来缩小了，但反而看上去更精神。原本认识的科沃兹很平实、讲空间，外观设计不具备太大优势；但新科沃兹现在配上了雪佛兰力推的黑标Redline套件，外观上明显下了大功夫，颜值已经不输科鲁兹了。

再细看新科沃兹的车厢内部，依旧找不到与原本科沃兹的相同点。这内饰绝对不是通过修整某处就能改造出来的，必然是经过了一场“大刀阔斧”的新设计。就比如新车的中控台，这完全就是一个崭新的面貌：中间的屏幕是一块悬浮式电容触摸屏，采用全贴合工艺，分辨率达到720P，视觉上是一种“视频网站VIP级别”的高清享受。再搭配包裹四周的黑色钢琴烤漆，看上去相当尊贵有质感。但与超高清晰度相对的是它同级略小的屏幕尺寸，Tako认为如果屏幕能换到10吋，那这个中控台就真的没有缺陷了。

这套中控台内嵌了一个叫做MyLink的新系统，系统除了包含有安吉星以外，还直接支持苹果的carplay以及百度的carlife，运行速度也比以前要快很多。而中间的仪表盘，别看它单色显示平平无奇，但其实它多了一个最重要的功能——胎压监测，而且这个胎压监测功能还是数显的（唯一的遗憾是它没有办法四个轮子同时显示）。车机系统的操作感受当然也是驾驶体验的一部分，新科沃兹在这方面的升级，让车主的驾乘过程更加舒适。

内饰整体多处使用双色的配色去衬托整车的层次感（当然，喜欢全黑的车友也可以选择纯黑配色的选装包，也是非常有格调）。

空间方面，新科沃兹和现款科沃兹也是大有不同。由于车身的长宽有着明显的压缩，新车开起来感觉确实显小了一截，像是驾驶A0级车的感觉，这一点可能会令部分车友不适应。当然，车身的大小也会关系到驾驶过程中的转向手感和悬挂动态，缩小尺寸并不意味着越改越差了，而是在灵活性上做了取舍，关键还得看车友们自己的喜好。

值得一提的是，Tako原本以为在长宽都压缩的情况下，新车的车内容积一定会比之前的科沃兹更少。但没想到新科沃兹化整为零，通过四个门板等多处的找补，硬是通过巧妙的设计为整车找出了22L的储物容积。而打开车后盖，尾箱大小也令人惊喜，并且空间非常平整，确保都是实用容积。根据官方公布的数据来看，新科沃兹的容积数据比科沃兹多出了15%，所以车友们不要像Tako一样，一看到尺寸小了第一反应就认为车厢容积也小了，其实人家是带来了惊喜的。

原本的科沃兹装配的是LJI的电喷发动机，双离合变速箱；而新科沃兹初期推出的版本提供1.0T三缸涡轮增压直喷发动机，6速DSS手自一体变速箱，三大件之二就已经完全不同了。新车最大额定功率可以做到92kW，最大扭矩180N·m。在满员、满载的情况下，除了刚起步会让人感受到1.0排量的“小乏力”，后续加速过程中的表现就相当不错了，尤其是在0-60km/h阶段，整体提速体验还是非常流畅的。我们在市区范围驾驶，一般时速不会超过40km，这样来看其实新科沃兹的动力完全够用。

Tako说了很多新科沃兹让我们觉得“不一样”的地方，也和大家分析了这款车在设计、尺寸、配置上的诸多变化，最后再对这款新科沃兹总结一下。新车分为三款车型，官方指导价在8.99万元—9.99万元（325T自动欣悦版8.99万元、Redline 325T自动欣尚版9.69万元、Redline 325T自动欣耀版万元）。三款车在动力配置、安全配置上没有任何差别，只在外观和内饰上有所不同，具体细节车友们可以在试驾过程中观察观察。

其实作为一款9万级的入门家轿，新科沃兹的产品表现已经到位了，性价比也足够高。对于大家来说，购车还需要考虑一点，就是你对于1.0T的三缸结构有没有疑惑或者排斥，如果能接受这一点，那新科沃兹在同级车型中，就是一个非常不错的选择了。